1. Sistema di accensione: La mancanza di scintilla è il problema più critico.
* Sensore di avvolgimento (sensore di posizione dell'albero motore): Questo sensore dice al computer che il motore sta girando, innescando la scintilla. Un sensore difettoso impedisce al computer di iniziare la scintilla. Provalo con un multimetro o sostituiscilo in quanto è un punto di errore comune.
* bobina di accensione: Ciò aumenta la bassa tensione dal sistema di accensione per creare l'alta tensione necessaria per le candele. Un'ispezione visiva per crepe o danni è un buon punto di partenza. Il test con un multimetro è più definitivo.
* Modulo di controllo dell'accensione (ICM): Questo modulo controlla il fuoco della bobina di accensione. Spesso situato vicino al distributore (se il modello ne ha uno), può fallire e prevenire la scintilla. I test vengono di solito eseguiti con uno strumento specializzato o rispetto a un buon ICM noto.
* Distributore (se applicabile): Alcuni Wranglers del 1998 potrebbero avere un distributore. Verificare la presenza di una adeguata condizione del tappo e del rotore e assicurarsi che il rotore giri liberamente e stia un buon contatto. I componenti del distributore usurati possono prevenire la scintilla.
* candele e fili: Ispezionare le crepe, la corrosione o il danno alle candele e ai fili. Sostituire se necessario; È un controllo economico e facile.
* Cablaggio: Verificare la presenza di cablaggi danneggiati, corrosi o sciolti in tutto il sistema di accensione. Presta molta attenzione ai collegamenti presso la bobina, il distributore (se applicabile) e il sensore di posizione dell'albero motore.
2. Sistema di alimentazione: Anche la mancanza di carburante ha bisogno di indagini.
* Pompa del carburante: Una pompa del carburante non funzionante impedisce al carburante di raggiungere il motore. Puoi ascoltare il suono principale della pompa del carburante (un rumore ronzio) quando l'accensione è attivata. Se non lo senti, potrebbe essere difettoso o il relè/fusibile viene soffiato.
* Relay della pompa del carburante: Il relè è un interruttore elettrico che attiva la pompa del carburante. Un relè cattivo impedirà la corsa della pompa. Scambialo con un buon relè noto per testare.
* Filtro del carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante al motore. Sostituire questo è economico e può risolvere il problema.
* Iniettori di carburante: Sebbene meno probabilità di causare una completa mancanza di carburante (di solito danno un inizio sputtering), è possibile un completo fallimento di tutti gli iniettori. Ciò richiede un test più specializzato.
* Regolatore di pressione del carburante: Un regolatore difettoso potrebbe perdere la pressione del carburante, impedendo al motore di ricevere abbastanza carburante.
3. Computer/PCM (Modulo di controllo PowerTrain): Un PCM in fallimento può impedire sia la scintilla che l'erogazione del carburante. Questa è una diagnosi più coinvolta e spesso richiede strumenti professionali o un PCM sostitutivo.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Verificare la potenza sulla pompa del carburante e sulla bobina di accensione. Questo aiuta a isolare se il problema risiede nell'alimentazione o nei componenti stessi.
2. Ascolta la pompa del carburante Prime. Se non lo senti, controlla il relè e il fusibile della pompa del carburante.
3. Controlla candele e fili.
4. Test o sostituire il sensore di posizione dell'albero motore. Questo è spesso il posto più semplice ed economico per iniziare.
5. Ispezionare visivamente la bobina di accensione e il distributore (se applicabile) per danni.
6. Usa un multimetro per testare la bobina e altri componenti di accensione. Ciò richiede alcune conoscenze elettriche.
Nota importante: Se non ti senti a tuo agio a lavorare con i sistemi elettrici automobilistici, è meglio portare la tua jeep su un meccanico qualificato. Lavorare in modo improprio con i sistemi elettrici per auto può essere pericoloso. La mancanza di scintilla e carburante indica un problema potenzialmente grave che richiede una diagnosi corretta.
