La manutenzione dell'auto può essere incredibilmente difficile da tenere traccia. Ci sono così tante parti da sostituire, fluidi da cambiare e scatole da controllare. Ecco perché voglio creare un elenco completo di tutte le piccole cose che potresti dimenticare di controllare, come oli, pneumatici e liquidi. Questo non sarà un articolo su come eseguire la manutenzione, come cambiare l'olio. Ma ti darà un indizio su cosa devi controllare e sostituire.
Il cambio dell'olio potrebbe essere l'aspetto più importante della manutenzione dell'auto. Ma per sapere quando deve essere cambiato, devi prima sapere come controllarlo e cosa cercare.
Assicurati che l'auto sia parcheggiata in piano prima di controllare qualsiasi fluido, in particolare l'olio. Da lì, apri il cofano e cerca una linguetta arancione o nera sul blocco motore stesso. Questa è la tua astina di livello e in fondo ci sono due segni:un minimo e un massimo. Pulisci tutto l'olio in eccesso, fai scorrere l'astina fino in fondo ed estraila di nuovo.
Questo è il tuo livello dell'olio, che vuoi essere tra i due punti. Se è sopra, il tuo motore è troppo pieno e può causare perdite. Se è inferiore, potrebbero esserci seri danni ai componenti del motore a causa della mancanza di lubrificazione. A seconda di ciò che è vero, può essere molto semplice o una vera seccatura portare il livello dell'olio dove deve essere.
Se il tuo motore è basso, puoi completarlo con il grado di olio consigliato nel manuale del proprietario. Svita il tappo del blocco motore e, usando un imbuto, rimetti un po' di olio. Nella maggior parte dei casi, la distanza tra i due punti rappresenta un litro di olio. Quindi, se sei più vicino al fondo, mezzo litro ti spingerà indietro. Tuttavia, se riempi troppo, devi drenare l'olio dal fondo. Questo probabilmente si trasformerà in un vero e proprio cambio dell'olio, poiché è piuttosto complicato estrarre solo una certa quantità di olio senza creare un pasticcio colossale.
Se noti che il tuo motore brucia olio, assicurati di controllarlo più spesso. Una buona regola pratica è controllarla ogni 1.000 miglia, o anche ogni volta che ti fermi per fare benzina. Un'altra cosa da menzionare:l'olio motore dovrebbe essere dello stesso colore dell'olio d'oliva, un oro giallognolo, non nero scuro. Questo è un malinteso comune e se il tuo olio sembra davvero scuro quando lo controlli (quasi nero, l'olio nella foto sopra è circa a metà della sua vita utilizzabile), potrebbe essere il momento di cambiarlo.
Prima di tutto, controllare il fluido della trasmissione è diverso su ogni veicolo. Car e Driver entrano in un ampio elenco di passaggi e ragionamenti per questo processo. Indipendentemente da ciò, ti consigliamo di trovare un anello giallo o nero sepolto nel vano motore (sì, sarà sepolto).
La tua auto potrebbe non avere una scheda o è una scheda che è sigillata in modo permanente. In tal caso, la tua auto è piena di liquido a vita. Ma in realtà non è "per tutta la vita" come pensi. Consulta il manuale del tuo proprietario prima di staccare la spina o eseguire la manutenzione dell'auto che non dovresti.
Alcune auto, come la mia, richiedono di far funzionare il motore. Altri puoi controllare il fluido freddo. Se devi avviare l'auto, aziona il freno a mano, quindi cambia in posizione di parcheggio (o in folle se guidi un bastone). Lasciare riscaldare il motore fino alla normale temperatura di esercizio o fino a quando l'indicatore della temperatura non è circa a metà. Quindi spegni l'auto.
Che tu stia controllando il fluido caldo o freddo, il processo è molto simile al controllo dell'olio motore, solo con una scheda diversa. Estrarre l'astina di livello, pulirla, reinserirla e ricontrollare. A differenza dell'olio motore, il livello del fluido non dovrebbe mai muoversi. Se lo è, vai da un meccanico, poiché hai una perdita di fluido di trasmissione da qualche parte. Se tutto sembra normale, reinserisci l'astina di livello e sei a posto.
Dare un'occhiata ai livelli del liquido dei freni, del tergicristallo e del liquido di raffreddamento è abbastanza facile. I serbatoi in cui li riempiresti sono generalmente etichettati con un livello minimo e massimo. Nel caso del liquido dei tergicristalli, potrebbe essere necessario sollevare una linguetta per controllare il livello, ma questo è tutto. Tuttavia, questi rapidi sguardi non ti diranno tutto ciò che devi sapere, ed è qui che le cose iniziano a diventare complicate.
I meccanici sono più adatti per controllare il liquido di raffreddamento e il liquido dei freni, anche se puoi testarlo a casa. Per il liquido dei freni, usa una siringa per estrarre una piccola parte del liquido (non troppo, altrimenti lascerai entrare l'aria nel sistema). Metti il campione in un contenitore di plastica Tupperware e usa una penna per tester del liquido dei freni. Questo determinerà quanta umidità c'è nel fluido, che può creare ruggine
Per controllare correttamente il liquido di raffreddamento, ti consigliamo di entrare sotto l'auto ed estrarre un altro piccolo campione. Cerca online e scopri dove si trova il tappo di scarico del liquido di raffreddamento, aprilo in modo che un po' di liquido possa defluire e chiudilo per evitare che altro fuoriesca. A seconda del liquido di raffreddamento utilizzato dalla tua auto, dovrebbe essere rosso brillante, blu, verde o arancione. Se sembra arrugginito o ha scaglie di metallo che galleggiano all'interno, allora è il momento di lavare il liquido di raffreddamento.
Tuttavia, entrambi questi lavori sono alquanto complicati e, se non eseguiti correttamente, potrebbero danneggiare l'auto. Far controllare il tuo meccanico locale e possibilmente cambiare quei fluidi è intelligente, soprattutto se sei nuovo in questo.
Puoi acquistare un rudimentale manometro per pneumatici per $ 10 da qualsiasi negozio di ricambi o uno digitale che potrebbe essere più preciso. Indipendentemente da ciò, a meno che la tua auto non disponga di sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici a bordo, ne avrai bisogno per controllare i tuoi pneumatici. Svita il tappino del tuo cerchio, infila dentro il manometro e guarda qual è il numero.
Il numero che otterrai sarà in PSI, ma per sapere quanta aria dovresti avere in quelle gomme, tutto ciò che devi fare è aprire la portiera del conducente. Di solito, c'è un piccolo adesivo che ti dirà quanta aria va nelle gomme anteriori e posteriori. Puoi acquistare un compressore d'aria da $ 30 da 12 volt anche dalla maggior parte dei negozi e tenerlo in macchina nel caso in cui le gomme abbiano bisogno di aria, ma se sei qualche PSI in più o in meno, non c'è nulla di cui preoccuparsi. Dopotutto, è impossibile che ogni pneumatico venga riempito con la stessa identica quantità d'aria.
Abbastanza semplice, vero? Bene, se pensavi che fosse facile, allora ti piacerà controllare il battistrada del tuo pneumatico. È la forma più semplice di manutenzione dell'auto, poiché tutto ciò di cui hai bisogno è un centesimo, che infilerai nel grande battistrada della tua auto. Se il vecchio Abe Lincoln si taglia i capelli, stai bene, ma se non lo fa, hai bisogno di una nuova gomma. Assicurati anche di controllare la presenza di graffi e graffi sul fianco, poiché indeboliscono l'integrità strutturale del pneumatico e possono causare uno scoppio.
Ecco un trucco da insider:le case automobilistiche hanno un programma di manutenzione consigliato che hanno creato per garantire che la tua auto si rompa dopo la scadenza della garanzia. Quindi, se stai seguendo le linee guida illustrate nel manuale del tuo proprietario o dal produttore, stai credendo alla loro bugia. Non preoccuparti però, la tua auto continuerà a funzionare bene, ma ci sono più numeri universalmente esclusi per il cambio di olio, pneumatici e così via. Li parleremo qui:
Sì, c'è molto da cercare di capire, ma tenere il passo con quella manutenzione può garantire che la tua automobile funzioni senza intoppi per gli anni a venire. E tieni presente che il programma di manutenzione evidenziato qui potrebbe non essere il migliore per la tua particolare auto, ma è una linea guida abbastanza buona. Consulta un meccanico e fai molte ricerche sulla tua particolare marca e modello. Tieni d'occhio queste cose in modo che la tua auto sia felice e sana.
