Mantieni la tua auto giovane con la manutenzione preventiva
Man mano che la tua auto invecchia, la manutenzione preventiva diventa un fattore molto più importante della semplice adesione a un piano di servizio standard.
Diventa anche più importante quando si tiene conto di quanto a lungo l'americano medio resiste alle proprie auto. Secondo i dati diffusi da IHS Automotive nel 2015, l'età media di tutti i veicoli in circolazione in America era salita a 11 anni e mezzo. Torna indietro al 2007 e l'età media era di 10 anni, il che dimostra una tendenza dalla recessione dei proprietari che tengono le loro auto più a lungo.
Se hai anche deciso di mantenere il tuo veicolo attuale più a lungo di quanto vorresti idealmente, faresti bene a migliorare le tue conoscenze sulla manutenzione generale. Dopotutto, mantenere il tuo veicolo più a lungo significa risparmiare denaro e quell'obiettivo va in fumo se un componente principale si guasta perché non è stato controllato. Quindi, a cosa dovresti prestare attenzione se la tua auto ha superato la "pietra miliare" di 100.000?
In primo luogo, controlla i tuoi liquidi
Semplicemente non esiste un solo tipo di fluido automobilistico che duri per sempre e, per un lungo periodo di tempo, frammenti di sporco e detriti inizieranno a intasare le aree all'interno del motore e altri elementi meccanici vitali. Oltre a un regolare cambio dell'olio (che dovresti fare più spesso con l'invecchiamento della tua auto), il liquido della trasmissione, il liquido dei freni, il liquido di raffreddamento e il liquido del servosterzo dovrebbero essere tutti regolarmente controllati e sostituiti. Per quanto riguarda gli oli, scopri perché l'ambra è meglio del nero (soprattutto nero con pezzetti d'argento che fluttuano al suo interno). Il colore e la consistenza dei liquidi possono dirti molto sullo stato della tua auto.
Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua
Inevitabilmente, la cinghia di distribuzione alla fine si romperà e, in tal caso, dovrai affrontare un costo di riparazione elevato di oltre $ 3.000. Anche la sua sostituzione è costosa, ma questo costo dovrebbe essere misurato rispetto all'esborso aggiuntivo dell'acquisto di un'auto nuova e al pagamento di rate più elevate e dell'assicurazione associata a quest'ultima. Le pompe dell'acqua vengono spesso sostituite contemporaneamente e, nel complesso, la vita di un motore più vecchio dipende fortemente dal sistema di raffreddamento, soprattutto se si vive in un clima molto caldo o freddo. Non perdere questa opportunità (quando i componenti sono già smontati) per sostituire anche i tubi del liquido di raffreddamento.
Consulta il tuo manuale utente
Il manuale utente contiene alcune delle informazioni più importanti relative ai requisiti di manutenzione della tua specifica auto. Comprendere le informazioni in questo libro è un ottimo punto di partenza, ma tieni presente che molti dei consigli in esso contenuti sono adatti per quando l'auto è più nuova e funziona in modo ottimale, non quando è molto più vecchia. Consultare il proprio meccanico, insieme alle linee guida nel manuale utente, è un buon equilibrio quando si tratta di prendersi cura del proprio vecchio modello.
E i tedeschi?
Se possiedi un'auto di lusso tedesca, queste auto sono sia una benedizione che un po' una maledizione per la proprietà a lungo termine. Da un lato, la loro eccellente ingegneria significa che spesso si sentono sportivi, lussuosi e comodi da guidare ben oltre le 100.000 miglia. Sfortunatamente, questo livello di abilità ingegneristica significa che c'è di più che può andare storto:qui, uno specialista automobilistico tedesco è la soluzione migliore.
Infine, anche le sospensioni, i freni e il sistema di sterzo sono in cima alla lista dei "critici":falli tutti controllare per evitare un guasto più catastrofico su tutta la linea. Con le dovute precauzioni, non c'è motivo per cui la tua vecchia auto non possa portarti molte altre miglia senza problemi.
