Tuttavia, se procedi, ecco una panoramica generale. Questo non è un sostituto di un diagramma di cablaggio specifico per il tuo Monte Carlo del 1972. È necessario ottenere un diagramma di cablaggio specifico per l'anno e il modello. Questi sono disponibili online attraverso varie fonti, compresi i negozi di ricambi online (spesso per una piccola tassa) o tramite club automobilistici classici.
Passaggi generali (consulta sempre il tuo diagramma di cablaggio):
1. Scollegare la batteria: Questa è la fase di sicurezza più cruciale. Scollegare prima il terminale negativo (-).
2. Individua lo starter: È in genere sul blocco motore, vicino all'alloggiamento della campana (dove il motore si collega alla trasmissione).
3. Identifica i fili di avviamento: Il tuo diagramma di cablaggio ti mostrerà i fili corretti. Ce ne saranno almeno tre:
* Cavo di alimentazione grande (cavo batteria): Questo è di solito un filo molto spesso e pesante collegato al terminale positivo (+) della batteria. Ciò fornisce l'alta corrente necessaria per fare la mano al motore.
* Terminale "S" piccolo (filo di accensione): Questo filo più piccolo trasporta il segnale dall'interruttore di accensione per energizzare il solenoide di avviamento. Questo filo è generalmente collegato al terminale "S" del solenoide di avviamento.
* Cavo di terra: Ciò fornisce il percorso di ritorno per la corrente. Questo è in genere imbullonato al blocco motore o a un punto di terra del telaio vicino.
4. Prepara il nuovo antipasto: Se stai sostituendo il antipasto, assicurati che il nuovo antipasto sia compatibile con il tuo veicolo.
5. Collega i fili: Collegare con cura i fili ai terminali corrispondenti sul nuovo avviatore seguendo con precisione il diagramma di cablaggio. Controlla doppia ogni connessione . Il grande cavo di alimentazione è spesso imbullonato e il piccolo filo "S" di solito va su un terminale più piccolo.
6. Connessione a terra: Assicurarsi una buona connessione a terra tra l'antipasto e il blocco motore. Pulisci qualsiasi corrosione dalla superficie di montaggio prima di bloccare l'antipasto in posizione.
7. Ricollegare la batteria: Ricollegare il terminale positivo (+) alla batteria.
8. Testa lo starter: Prova ad avviare l'auto. Se non funziona, ricontrollare tutte le connessioni e consultare il diagramma di cablaggio. Potrebbe esserci un problema con l'interruttore di accensione, l'interruttore di sicurezza neutro o altre parti del sistema di avvio.
Considerazioni importanti:
* Schema di cablaggio: Assolutamente essenziale. Non tentare nemmeno questo senza uno.
* Sicurezza: Lavorare in un'area ben ventilata. Indossare occhiali di sicurezza. Sii consapevole delle parti in movimento.
* Strumenti: Avrai bisogno di chiavi, possibilmente un set di socket e possibilmente una spazzola metallica per pulire i terminali.
* Batteria: Una batteria debole può portare a problemi di avvio anche con un buon antipasto.
Ancora una volta, consiglio vivamente di non tentare questo a meno che tu non abbia esperienza con i sistemi elettrici automobilistici e possiedi il diagramma di cablaggio corretto. Queste informazioni sono solo per una guida generale e potrebbero non essere del tutto accurate per il tuo veicolo specifico. Cablaggio errato può causare gravi danni. In caso di dubbio, consultare un professionista.
