* Cablaggio: Controlla il cablaggio che porta da e verso il relè del corno. Cerca fili rotti, corrosi o sciolti. Presta molta attenzione alle connessioni al relè stesso, al pulsante del corno, al corno (e) e a qualsiasi connettore lungo il percorso del cablaggio. Un'ispezione visiva potrebbe non essere sufficiente; Potrebbe essere necessario un multimetro per testare la continuità.
* Horn (S): Il corno stesso potrebbe essere difettoso. Testare il corno direttamente con potenza (attentamente, usando un multimetro per verificare la potenza e il terreno e utilizzando misure di sicurezza appropriate). Se non funziona con il potere diretto, il corno è cattivo.
* Pulsante Horn/Interruttore del volante: L'interruttore nel volante che attiva il corno potrebbe essere rotto o logoro. Questo è spesso un punto comune di fallimento. È possibile testare la continuità attraverso l'interruttore con un multimetro.
* Fuse: Anche se hai cambiato il relè, potrebbe esserci un fusibile soffiato nel circuito che protegge il corno. Controlla il manuale del proprietario per individuare il fusibile appropriato e testarlo.
* Connessione a terra: Una cattiva connessione a terra può impedire il completamento del circuito del corno. Ispezionare i punti di connessione a terra associati al corno e al relè del corno. Assicurarsi una connessione pulita e sicura.
* Modulo di controllo del corpo (BCM): In alcuni casi, il BCM potrebbe inviare un segnale difettoso al relè del corno, anche se il relè stesso funziona. Questo è meno probabile ma possibile.
Come risolvere i problemi:
1. Inizia con il più semplice: Controlla prima il fusibile.
2. Ispezione visiva: Esamina attentamente tutti i cablaggi per danni.
3. Test di continuità: Usa un multimetro per verificare la continuità nel cablaggio dal pulsante del corno, attraverso il relè e al corno stesso.
4. Test di potenza diretta: Metti alla prova il corno direttamente con il potere per escludere un corno difettoso.
5. Connessione a terra: Ispezionare tutte le connessioni di terra.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare con l'elettronica per auto, è meglio portare la tua impala a un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Lavorare in modo improprio con i sistemi elettrici per auto può essere pericoloso.
