1. Sistema di alimentazione:
* Pompa del carburante: La pompa del carburante potrebbe non riuscire a fornire carburante al motore. Potresti ascoltare vicino al serbatoio del carburante per il ronzio della pompa quando si gira la chiave in posizione "On" (ma non a scatti). Una mancanza di colibrì suggerisce una pompa fallita o un fusibile/relè soffiato.
* Filtro del carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante. Questa è una parte relativamente economica da sostituire.
* Iniettori di carburante: Questi potrebbero essere ostruiti o malfunzionando, impedendo al carburante di raggiungere i cilindri. Ciò richiede strumenti e conoscenze più specializzati per diagnosticare.
* Pressione del carburante: È necessario un manometro per il carburante per misurare la pressione nella guida del carburante. La bassa pressione indica un problema all'interno del sistema di alimentazione.
2. Sistema di accensione:
* candele e fili: Le candele usurate o danneggiate possono impedire a una scintilla di raggiungere i cilindri. Ispezionali per danni, corrosione o usura.
* bobina di accensione: La bobina fornisce l'alta tensione necessaria per la scintilla. Una bobina difettosa impedirà l'avvio del motore.
* Cap e rotore del distributore (se applicabile): Verificare la presenza di crepe, corrosione o componenti usurati. Questi sono punti di fallimento comuni nei veicoli più vecchi con distributori.
* Sensore di posizione dell'albero motore (sensore CKP): Questo sensore dice al computer la posizione dell'albero motore, cruciale per il cronometraggio della scintilla. Un sensore difettoso impedirà l'avvio.
* Sensore di posizione della camma (sensore CMP): Simile al sensore CKP, ma per l'albero a camme. Ancora una volta, un errore qui impedirà l'avvio.
3. Altri potenziali problemi:
* Batteria: Sebbene sia in corso, una batteria debole potrebbe non fornire potenza sufficiente per l'antipasto * e * il sistema di accensione contemporaneamente. Prova la tensione della batteria.
* Motore di avviamento: Mentre dici che il motore *si gira *, un antipasto debole potrebbe essere in difficoltà e non fornire abbastanza potenza per avviare costantemente il motore.
* Sistema di sicurezza: Se la tua auto ha un allarme/immobilizzatore/immobilizzatore di fabbrica, potrebbe impedire l'avvio del motore.
* Problemi di computer/PCM: Un modulo di controllo del propulsore malfunzionante (PCM) può causare una varietà di problemi di partenza. Questo è un problema più difficile da diagnosticare e di solito richiede uno strumento di scansione.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla l'ovvio: Cerca eventuali fusibili colpiti alla pompa del carburante o al sistema di accensione. Controllare la tensione della batteria.
2. Ascolta la pompa del carburante: Ruota la chiave sulla posizione "ON" (non fare a pezzi) e ascolta vicino al serbatoio del carburante per il ronzio della pompa.
3. Ispeziona candele e fili: Cerca evidenti segni di danno.
4. Se hai competenze meccaniche di base, prendi in considerazione il controllo della pressione del carburante (richiede un indicatore).
5. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sulla tua auto, portalo a un meccanico. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare il problema accuratamente.
Senza ulteriori informazioni (ad esempio, ci sono luci di avvertimento sul cruscotto? La manovella del motore forte o debolmente?), È difficile individuare la causa esatta. Controllare sistematicamente gli articoli di cui sopra è l'approccio migliore. Ricorda prima la sicurezza:scollegare il terminale negativo della batteria prima di lavorare su eventuali componenti elettrici.
