Liquido del servosterzo basso:
- Se il livello del liquido del servosterzo è basso, la pompa potrebbe non essere in grado di generare una pressione sufficiente per assistere nella sterzata, provocando un lamento o un gemito. Controllare il livello del liquido e rabboccare se necessario.
Pompa del servosterzo difettosa:
- Una pompa del servosterzo usurata o guasta può produrre rumori sibilanti o stridenti quando si gira il volante. Potrebbe essere necessario sostituire la pompa se è difettosa.
Cinture allentate o usurate:
- Se le cinghie che azionano la pompa del servosterzo sono allentate o usurate, possono scivolare e produrre un fischio o un cinguettio quando si gira il volante. Controllare la tensione delle cinghie e sostituirle se necessario.
Scatola dello sterzo difettosa:
- Una cremagliera dello sterzo usurata o danneggiata, che è un componente che aiuta a girare le ruote, può causare rumori di clic o stridore durante lo sterzo. Potrebbe essere necessario sostituirlo se difettoso.
Giunti universali usurati:
- I giunti cardanici che collegano il piantone dello sterzo alla cremagliera dello sterzo possono usurarsi con il tempo e produrre un rumore metallico o un battito quando si gira il volante. Potrebbe essere necessario sostituirli se usurati.
Problemi relativi agli pneumatici:
- Anche l'usura irregolare degli pneumatici, il gonfiaggio inadeguato o uno pneumatico danneggiato possono causare rumore durante la svolta a causa dell'aumento dell'attrito o del movimento irregolare delle ruote. Controlla i tuoi pneumatici e risolvi eventuali problemi.
Se non sei sicuro della causa esatta del rumore, è meglio far ispezionare il tuo veicolo da un meccanico professionista per diagnosticare e risolvere correttamente il problema.
