Sappiamo tutti la sensazione di avviare il veicolo solo per essere accolti dalla spia del motore di controllo fissata noi in faccia. Quella piccola luce sulla tua dashboard può creare un'immediata sensazione di stress. Cosa c'è che non va nella tua macchina? Quanto verrà a costare? È una riparazione importante? L'auto si guasterà? Se sembra a posto e funziona bene, probabilmente si spegnerà di nuovo, giusto?! È difficile non preoccuparsi, ma conoscere il motivo di questo strumento diagnostico è importante. Se hai già avuto a che fare con una spia del motore di controllo illuminata, potresti aver sentito il termine "diagnosi di bordo" o OBD-II. Le auto di oggi possono dirti tutto su come stanno correndo, grazie a OBD-II. Esiste a causa di un mandato del California Air Resources Board che richiedeva a tutte le auto dal 1991 in poi di essere in grado di monitorare i sistemi relativi alle emissioni. La seconda generazione (OBD-II) è stata implementata a livello nazionale cinque anni dopo e ha stabilito un connettore standard e un protocollo di comunicazione per tutte le case automobilistiche. Questo è ciò che abbiamo oggi. La porta si trova nel vano piedi lato guida, sotto il cruscotto.
L'iniezione di carburante, il sistema di accensione e la trasmissione automatica sulla maggior parte delle moderne auto e camion a iniezione di carburante sono gestiti da uno o più computer. Questi monitorano i sensori che raccolgono dati dal motore e da altri sistemi in tutta l'auto. I comandi vengono inviati ai sistemi e ai sensori che monitorano il lavoro svolto all'interno di questi sistemi. Contiene molti controlli e contrappesi, nonché correzioni automatiche in molti veicoli più recenti.
Oltre a diagnosticare problemi con il tuo veicolo, OBD-II può anche segnalare dati come velocità del veicolo, posizione dell'acceleratore e posizione del freno. Queste informazioni possono tornare utili per le compagnie assicurative, i gestori delle compagnie di flotte e persino i genitori che vogliono monitorare l'attività di guida dei propri figli. Puoi acquistare il tuo strumento OBD-II o chiedere a un'officina di riparazioni auto di controllare il codice per te. Tuttavia, conoscere il codice non sempre diagnostica il problema reale.
Secondo gli esperti automobilistici, ci sono più di 3000 codici di errore generici, oltre ai codici specifici del produttore. Non tutti forniscono una soluzione chiara e prima di cancellare il codice, è necessario che un'officina di riparazione di fiducia controlli le cose per te.
Se sei relativamente nuovo nel fare il tuo lavoro o se non hai idea di cosa significhi la maggior parte delle cose che hai letto in questo blog, devi chiedere assistenza a qualcuno che sia addestrato per lavorare sul tuo veicolo, come un NARPRO negozio consigliato. Dare il codice al meccanico può fornire loro un indizio in più per diagnosticare correttamente il problema.
Non aspettare:la spia del motore di controllo sta cercando di dirti qualcosa. Contatta una delle nostre officine e otterrai il servizio e l'assistenza di cui tu e il tuo veicolo avete bisogno e meritate.
