È la stagione delle luci natalizie così allegre e luminose, a meno che non sia la luce del motore di controllo! Alcuni sono solidi e altri potrebbero lampeggiare, ma non è il momento di ignorare le luci sul cruscotto! Quando il tuo cruscotto brilla, potresti essere tentato di rimandare la ricerca di un meccanico per la diagnosi, ma è importante per la vita del tuo veicolo capire cosa significa questa luce e se è il momento di far riparare il tuo veicolo. Un po' di conoscenza della misteriosa spia del motore di controllo può fare la differenza tra stringere il tappo del serbatoio - niente di grave - e arrivare in un garage il prima possibile prima che il motore si blocchi - accidenti!
Tutte le auto oggi sono dotate di un computer e sensori che monitorano continuamente il tuo veicolo. Questi sistemi informatici molto sofisticati gestiscono il motore e tutti i componenti della tua auto. Sensori multipli attorno al motore e a tutti i suoi sistemi collegati forniscono le informazioni necessarie per mantenere il tuo veicolo in funzione al massimo delle prestazioni.
Le spie del motore di controllo (così come altre spie del cruscotto) comunicano i problemi del tuo veicolo a te e al tuo tecnico dell'assistenza automobilistica. Un segnale del motore di controllo, altrimenti noto come spia di malfunzionamento (MIL) condivide il problema tramite un codice e quel codice fornisce al tecnico un punto di partenza per la diagnosi del guasto.
I dati dei sensori vengono digeriti continuamente e vengono utilizzati per controllare cose come la quantità di carburante iniettato nei cilindri, i tempi di accensione delle candele e l'efficienza del consumo di carburante. Quando i dati di uno di questi sensori escono da un intervallo strettamente definito di valori accettabili, all'interno del software del computer accadono diverse cose. Per consentirti di continuare a guidare il veicolo, il computer può sostituire un valore predefinito, uno abbastanza vicino da portarti a casa dal negozio di alimentari e poi all'officina di riparazioni auto. Quindi imposta quello che viene chiamato codice di errore nella sua memoria interna. Ci sono centinaia di questi codici e sono abbastanza specifici. Questi codici attivano spie luminose e forniscono informazioni importanti al tuo meccanico. I sensori monitorano molte cose, tra cui:
Puoi acquistare un lettore di codici per auto come Harman Spark per decodificare i simboli del motore di controllo da solo. Le luci lampeggianti di solito indicano che il problema è più urgente delle luci fisse.
Alcuni simboli sono più facili da decifrare di altri, come gli indicatori dell'olio e della batteria. Se la spia dell'olio si accende, potrebbe non esserci abbastanza olio che si muove attraverso il loro sistema. Potrebbe anche significare che la pompa dell'olio non sta pompando l'olio correttamente. Puoi controllare l'olio come punto di partenza per vedere se è semplicemente troppo basso. Se hai molto olio, il tuo prossimo passo dovrebbe essere fissare un appuntamento con un meccanico professionista.
La generica spia "Check Engine" lascia molto all'immaginazione. Tuttavia, puoi controllare alcune cose prima di recarti in un centro di assistenza. Il motivo più comune per una spia del motore di controllo illuminata è un tappo del gas allentato. Puoi aggiustarlo tu stesso! Un tappo del gas allentato o difettoso può rendere un codice etichettato come P0457 o P0455 . Una volta serrato, potrebbero essere necessari alcuni cicli chiave senza l'errore prima che la spia del motore di controllo si spenga.
Una spia della batteria illuminata significa che la batteria non viene caricata a sufficienza. L'alternatore e il regolatore di tensione funzionano per mantenere la batteria carica e far funzionare tutti gli accessori. Se la spia è accesa, recati in un centro di assistenza prima che si spenga.
Se scopri che il problema è complicato o oltre il tuo livello di abilità, fissa un appuntamento per far controllare la tua auto da un tecnico automobilistico.
Non c'è bisogno di andare da soli. Il tecnico collegherà uno strumento di scansione alla porta diagnostica sotto la dashboard, leggerà i codici di errore ed esaminerà i dati del fermo immagine (un'istantanea di ciò che stava accadendo nel momento esatto in cui è stato impostato il codice). Questo darà al tecnico un punto di partenza per la sua diagnosi. Una volta risolto il problema, utilizzeranno lo strumento di scansione per cancellare i codici e spegnere la luce.
C'è un rischio reale nell'affidarsi ai codici dei motori delle auto per la diagnosi. Solo perché il tuo computer restituisce un codice di errore del motore per un MAF (Mass Air Flow) mal funzionante, non significa necessariamente che ci sia un problema con il sensore. Il problema potrebbe essere semplicemente un tubo allentato o un condotto che perde tra il sensore MAF e l'acceleratore. Questo è importante perché il sensore MAF potrebbe costare centinaia di dollari. Il serraggio di una perdita richiede solo un minuto e non dovrebbe costare più della tariffa minima del negozio per la diagnostica. Esistono molti altri codici di errore relativi ai sensori che potrebbero essere causati da qualcosa di diverso da un sensore difettoso. È meglio non indovinare.
Non ignorare le spie del motore di controllo. Il trattamento "lontano dalla vista, lontano dalla mente" è il modo peggiore per trattare il tuo veicolo se vuoi che duri. Anche se la tua auto può sembrare a posto, può entrare in un reggimento diverso quando si verifica un problema che fa scattare un simbolo del motore di controllo. Non si auto-sintonizza più per il miglior controllo di economia, chilometraggio, potenza ed emissioni come dovrebbe. Sebbene possa essere impercettibile, stai ottenendo meno miglia per gallone e una ridotta capacità di accelerare su una rampa autostradale o completare una manovra di sorpasso. La morale di questa storia è:lo devi alla tua auto e a te stesso per far controllare il simbolo del motore di controllo! Forse questo può essere il tuo proposito per il nuovo anno.
