* Liquido di trasmissione basso o non corretto: Questa è la prima cosa da verificare. Un livello basso di liquido può causare una serie di problemi, inclusa l'impossibilità di passare alla marcia. Anche il tipo di fluido errato può causare problemi. Controllare il livello del liquido (a motore acceso e caldo) e il suo stato (colore, odore, limpidezza).
* Cinturini o frizioni difettosi o usurati: All'interno della trasmissione sono presenti varie fasce e frizioni che si innestano per consentire il movimento in avanti. Questi possono usurarsi, rompersi o essere contaminati da detriti, impedendone il corretto inserimento. Questa è una causa comune di guasto della marcia avanti mentre la retromarcia funziona ancora.
* Problemi con il corpo valvola di trasmissione: Il corpo valvola controlla il flusso del fluido di trasmissione, indirizzandolo a innestare le frizioni e le fasce corrette. Valvole usurate o danneggiate o perdite interne al corpo valvola possono impedire l'innesto delle marce avanti.
* Collegamento del turno interrotto: Anche se meno probabile se funziona la retromarcia, un problema con il collegamento che collega il cambio alla trasmissione potrebbe impedire alla trasmissione di selezionare la marcia corretta. Tuttavia, questo di solito è più un fallimento tutto o niente.
* Albero di ingresso rotto o danneggiato: Anche se meno comuni, i danni all’albero di ingresso, che trasferisce la potenza dal motore alla trasmissione, potrebbero impedire il funzionamento delle marce avanti.
* Problemi con il convertitore di coppia: Il convertitore di coppia aiuta a trasferire la potenza in modo fluido dal motore. Un convertitore di coppia difettoso può causare vari problemi di cambio, inclusa l'impossibilità di andare avanti.
Procedura per la risoluzione dei problemi (esegui queste operazioni in ordine e interrompi se riscontri un problema):
1. Controllare l'olio della trasmissione: Questo è il controllo più semplice ed economico.
2. Ascolta rumori insoliti: Mentre il motore è in funzione, ascolta eventuali rumori insoliti di stridore, lamento o colpi provenienti dalla trasmissione.
3. Controlla il collegamento del turno: Ispezionare eventuali danni visibili o allentamenti.
4. Diagnosi professionale: Se hai controllato le cose facili e il problema persiste, porta la tua Caprice da un meccanico di trasmissione qualificato. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare accuratamente il problema. Una semplice ispezione visiva non è sufficiente; spesso dovranno abbassare la coppa della trasmissione e controllare la presenza di detriti nel fluido.
È importante notare che riparare una trasmissione può essere costoso. Prima di investire in una riparazione, considera il valore del tuo veicolo e se il costo della riparazione è giustificato.
