Non dimenticherò mai quando avevo sette anni e mia madre mi disse di lavare e incerare la sua Ford Econoline. Equipaggiati con una scala a pioli, un fratello di 13 anni e il barattolo verde di cera che mia madre ha preso al supermercato Acme, ci siamo messi al lavoro per lucidare il furgone verde kelly.
Abbiamo fatto un lavoro orribile, ci è voluto un'eternità e ha dato il tono a come vedevo il compito. Per molto tempo, ho semplicemente pensato che la ceretta fosse uno stupido lavoro difficile da fare che comportava un lavaggio e una lucidatura senza fine con un po 'di sporcizia puzzolente che avresti preso dal negozio di alimentari. Solo quando sono cresciuto ho imparato che la ceretta non è un lavoro ingrato, è un modo per prendersi cura e mostrare apprezzamento per la propria auto. Ci sono anche parecchi tipi di cera tra cui scegliere, quelli che erano molto più adatti per il lavoro di qualunque cosa mia madre abbia preso dal negozio di alimentari. Questo è ciò di cui siamo qui per discutere.
Prima di entrare nei tipi di cera, dovremmo esaminare cos'è la ceretta. La ceretta è il passaggio finale di una routine di autolavaggio. Dopo il lavaggio, la decontaminazione e la lucidatura, la cera è uno strato lucido applicato per ultimo che protegge la vernice e facilita i futuri lavaggi. Questo passaggio di protezione finale può presentarsi in varie forme che dettagliamo di seguito.
Le proprietà che compongono una formula di cera sintetica sono state create in laboratorio. La cera sintetica è costituita da materiali artificiali, polimeri come il polidimetilsilossano e altri siliconi, di solito un cocktail brevettato destinato al suo interno a imitare la cera naturale. Può presentarsi in molte forme, come spray, paste o liquidi.
Tuttavia, tutto quel tempo in laboratorio per lo sviluppo della cera non è stato inutile, poiché la cera sintetica viene spesso sviluppata per legarsi con la finitura del veicolo a un certo livello. La lucentezza potrebbe non essere brillante come un prodotto di cera naturale, ma durerà più a lungo. Per le persone che non hanno il tempo di riapplicare la cera tutto il tempo e vogliono comunque che la loro auto abbia un bell'aspetto da questo lato di un rivestimento ceramico, la cera sintetica è la strada da percorrere. Siccome non ho il tempo di incerare la mia auto tutti i fine settimana, ho optato per la cera sintetica quando ho lavato e lucidato la mia Fiat 500 Abarth.
La cera naturale proviene da fonti naturali. Ad esempio, la cera carnauba proviene dalla palma carnauba. La cera d'api viene, beh, dalle api. La cera naturale offre in genere una brillantezza molto brillante, ma non dura quanto la cera sintetica. Ma, per un'auto guidata di rado o per un salone automobilistico, la cera naturale non ha rivali.
La cera detergente combina un composto lucidante con la cera per semplificare un processo in due fasi fino a una sola. È progettato per lucidare e rimuovere le particelle fini di sporco che il normale lavaggio avrebbe perso, oltre ad applicare uno strato di finitura protettiva. La cera più pulita è ciò che mia madre ha acquistato dal negozio di alimentari; non avrà una lucentezza duratura e brillante come la cera naturale o la cera sintetica, ma è veloce e conveniente. In genere, la cera detergente ha un design sintetico.
Le cere ibride sono generalmente cere sintetiche, con un pizzico di bontà del rivestimento ceramico. Non sostituisce un rivestimento ceramico sigillante a vernice completa, ma ne contiene elementi nella composizione chimica. Ad esempio, la cera potrebbe contenere biossido di silicio, biossido di titanio o carburo di silicio; tutte sostanze chimiche progettate per legarsi alla vernice in modi che la cera normale non può proprio.
Wash and Wax è un comune prodotto 2 in 1, venduto da molti produttori. È progettato per agire come uno shampoo, con la capacità di lavare via lo sporco, ma lascerà anche un sottile strato di cera una volta risciacquato. Tieni presente che il livello di protezione spesso impallidisce anche rispetto al più semplice dei prodotti di cera spray.
Ricorda, la cera non ha solo lo scopo di rendere un'auto bella e brillante, ma è anche un protettivo. Ceramica, teflon e grafene sono tutti elementi che forniscono una protezione superiore rispetto a una semplice cera lucida. Quando integrato nella formula della cera e quindi applicato al veicolo, stai essenzialmente rivestendo la vernice con uno strato sottile di queste sostanze chimiche. Queste sostanze chimiche possono respingere e trattenere lo sporco stradale senza degradarsi, molto più a lungo di una normale cera senza quei prodotti. Una superficie liscia non permetterà allo sporco di penetrare e uno strato resistente significa che la protezione dovrebbe durare.
OK, quindi hai deciso tra cera più pulita, cera sintetica e cera naturale. Fantastico, ma questi ultimi due tipi sono disponibili in forma di pasta, liquido e spray. Tutti e tre possono essere diversi da applicare e utilizzare.
La cera spray è la più facile da applicare tra le tre. Spesso le indicazioni sono le seguenti:asciugare accuratamente l'auto, spruzzare in sezioni per applicare la cera e pulire l'eccesso. Potrebbe essere necessario strofinare per l'applicazione, ma è molto meno intenso rispetto alle altre forme di ceretta. È facile, veloce e in genere non dura molto a lungo.
La cera liquida è più difficile da applicare rispetto alla cera spray, ma offre una protezione della vernice molto maggiore rispetto a uno spray sottile. È più facile da applicare rispetto alla cera in pasta, che richiede uno sforzo maggiore per l'applicazione e la lucidatura. Tipicamente, molte cere sintetiche sono cere liquide. Una differenza significativa qui è che a volte la cera liquida può asciugarsi molto rapidamente, il che significa che l'applicazione dovrà essere in sezioni più piccole. Sezioni più piccole significano maggiore concentrazione e attenzione, il che richiede più tempo e uno sforzo extra.
La cera in pasta è la cera per auto per eccellenza che la gente conosce. Questo è il "wax on, buff off" a cui pensiamo quando applichiamo la cera. La cera in pasta è facile da controllare, ma l'applicazione richiede più tempo. Ma, poiché la cera di carnauba è generalmente una pasta densa, se scegli di seguire il percorso della cera naturale, probabilmente sarai legato al percorso della cera in pasta.
Alla fine della giornata, un po' di cera è generalmente meglio che niente cera. Senza cera o qualsiasi tipo di protezione della vernice, la finitura di un veicolo è più vulnerabile agli elementi esterni. Ciò significa che sale, ruggine e cacca di uccelli possono facilmente danneggiare la tua auto in modi peggiori rispetto a un veicolo senza questa protezione. Proteggi la vernice della tua auto, gente. Scegli una cera e fallo di tanto in tanto.
