Se hai percorso più di qualche migliaio di miglia sulla tua auto, sai senza dubbio cos'è un cambio d'olio. C'era una volta, la saggezza prevalente suggeriva un cambio d'olio ogni tremila miglia. Oggi quel numero è cambiato. Gli intervalli di cambio dell'olio consigliati dal produttore vanno da 5k a 7,5k miglia e più lunghi se viene utilizzato olio sintetico al posto dell'olio motore convenzionale. Ciò che non è cambiato è la raccomandazione di sostituire il filtro dell'olio insieme all'olio. Probabilmente lo sapevi anche tu. Ma lo sapevi che anche altri filtri del tuo veicolo devono essere cambiati? Ecco una descrizione di cinque filtri con cui probabilmente dovresti avere familiarità.
Ok, abbiamo già detto che il filtro dell'olio deve essere sostituito ogni volta che si cambia l'olio. L'olio dall'interno del motore viene convogliato al filtro dell'olio e forzato attraverso la pompa dell'olio. All'interno del filtro, lo sporco e i detriti (particelle metalliche dovute all'usura dei componenti del motore) vengono rimossi dal lubrificante in modo che possa tornare indietro nel motore. Se si lascia che l'olio contaminato rimanga all'interno del motore, le minuscole particelle solide possono causare un'usura prematura e danni ai componenti del motore - cuscinetti, pistoni, valvole, ecc. - costando migliaia di dollari. Avere un filtro di qualità installato ogni volta che si cambia l'olio per ridurre l'usura del motore.
Il motore della tua auto ha bisogno di aria per respirare. La combustione richiede una miscela di carburante e ossigeno, quindi l'aria deve entrare nella camera di combustione. Il filtro dell'aria intrappola lo sporco e i detriti che entrano nel collettore di aspirazione in modo che i corpi estranei non penetrino all'interno del motore. Non è difficile notare che l'ambiente è ricco di contaminanti che potrebbero essere risucchiati nel motore. E alcuni dintorni sono più sporchi di altri:strade sterrate, autostrade del deserto, giornate ventose. Più detriti nell'aria, più velocemente il filtro dell'aria si intasa e un filtro intasato influisce sulle prestazioni del tuo motore. Assicurarsi che il filtro dell'aria del motore sia pulito può prolungare la vita del motore, aumentare il risparmio di carburante e ridurre le emissioni nocive, aiutando nel contempo il motore a rimanere ai massimi livelli di prestazioni. Gli intervalli di sostituzione vanno da 15.000 a 30.000 miglia, a seconda del produttore.
Sì, il tuo motore ha bisogno di respirare. Certo, anche tu. Molti proprietari di veicoli sono completamente ignari del fatto che l'aria che entra nell'abitacolo attraverso le prese d'aria, sia riscaldata, raffreddata o a temperature esterne, è filtrata da un filtro dell'aria dell'abitacolo. Solitamente posizionato davanti al cruscotto (“dietro” il vano portaoggetti), il filtro dell'aria abitacolo viene spesso trascurato. Ma quel filtro (o una coppia di filtri in alcuni casi) è responsabile del mantenimento di un ambiente pulito all'interno del veicolo. Senza la sostituzione regolare del filtro, le prestazioni del sistema di riscaldamento e raffreddamento sono compromesse e il motore della ventola lavora di più. Possono derivarne anche cattivi odori. Se l'interno della tua auto ha un odore strano che non scompare, non importa quante volte pulisci, fai controllare il filtro dell'aria dell'abitacolo. Come il filtro dell'aria del motore, anche la durata di questo è influenzata dall'ambiente di guida. Cerca di cambiarlo ogni 20.000-30.000 miglia.
Un altro componente trascurato è il filtro dell'olio della trasmissione. Come il filtro dell'olio motore, il filtro dell'olio trans filtra eventuali detriti piccoli e duri che possono causare un'usura prematura. Se il fluido di trasmissione automatico (ATF) debba essere cambiato o meno è una domanda che molti conducenti si pongono. I produttori dicono di sì. Alcuni raccomandano di cambiare il fluido a 45k miglia, altri a 90k. Alcune officine suggeriscono un lavaggio del fluido, in cui il nuovo fluido viene forzato nel sistema per sostituire il vecchio. Il semplice drenaggio e riempimento della trasmissione non sostituisce tutto il fluido; quasi la metà viene trattenuta all'interno del convertitore di coppia. Il lavaggio sostituisce tutto. Se si opta per il cambio o si sceglie il lavaggio, è necessario sostituire il filtro dell'olio della trasmissione.
Il carburante che metti nella tua auto, camion o SUV non è sempre puro, non sempre privo di sedimenti. Il filtro del carburante è in posizione per evitare che sporco e detriti entrino nel sistema di alimentazione. Il carburante sporco può ostruire gli iniettori di carburante e influire sulle prestazioni del motore. E un filtro intasato può far lavorare la pompa del carburante molto duramente per portare il carburante dal serbatoio al motore. Se si intasa abbastanza, il flusso di carburante sarà limitato e l'auto potrebbe non funzionare. Oltre a una condizione di mancato avviamento, minimo irregolare, mancanza di potenza, difficoltà di avviamento e stallo del motore sono tutti sintomi di un filtro del carburante che è stato trascurato. Fallo cambiare ogni 30.000-60.000 miglia.
Nel tempo, le raccomandazioni del produttore cambiano, compresi gli intervalli di manutenzione per la manutenzione ordinaria. Ciò che non cambia è la necessità di manutenzione. Fai riferimento al manuale del proprietario del tuo veicolo o parla con un tecnico di fiducia per scoprire come si presenta il programma di manutenzione della tua auto in modo da non trascurare queste cinque importanti modifiche ai filtri.
