Il filtro dell'olio della tua auto impedisce ai rifiuti, alle particelle di metallo e ad altri contaminanti di circolare nel motore, mantenendo il flusso dell'olio regolare.
Tuttavia, alla fine, il filtro si blocca, motivo per cui è necessario sostituire regolarmente il filtro dell'olio.
Ma ci sono numerosi tipi di filtri dell'olio.
Cosa sono principali tipologie di filtri olio dovresti sapere?
E cosa c'è in un filtro dell'olio motore?
Per rispondere a tutte queste domande, discuteremo i diversi tipi di filtro dell'olio e analizzeremo alcune domande frequenti, inclusi i tipi di media filtrante, per avere una buona immagine del filtro dell'olio.
Iniziamo!
C'è una vasta gamma di filtri olio sul mercato.
Tuttavia, puoi classificarli ampiamente in due tipi di filtri dell'olio:
Diamo un'occhiata:
La maggior parte delle case automobilistiche utilizza un sistema di filtraggio a flusso completo, che incorpora un filtro dell'olio primario , noto anche come filtro a flusso pieno.
Si chiama filtro a flusso pieno perché, a differenza di alcuni filtri che filtrano solo parte dell'olio motore della tua auto, può eliminare i contaminanti da tutto l'olio motore utilizzato dal motore della tua auto.
Vale la pena notare che un filtro a flusso pieno è l'ideale per le temperature più fredde.
Perché?
Condizioni di freddo estremo possono rendere denso l'olio del motore e la maggior parte dei filtri limita il flusso dell'olio rendendo difficile la filtrazione. Ciò può danneggiare gravemente il motore.
Tuttavia, il filtro dell'olio primario offre protezione del motore consentendo all'olio motore di passare più facilmente attraverso il motore rispetto ad altri tipi di filtri, anche dopo l'ispessimento a basse temperature.
Diamo un'occhiata ad alcuni tipi di filtri primari o a flusso pieno.
Ecco i tipi di filtri dell'olio primario più comuni per mantenere pulito l'olio motore e proteggere la tua auto dall'usura del motore:
A. Filtro olio a cartuccia
Il filtro dell'olio a cartuccia è anche noto come filtro dell'olio ecologico .
Questo perché questo tipo di filtro a flusso pieno non ha parti metalliche e in molti casi può essere facilmente riciclato. Il filtro dell'olio a cartuccia è anche preferito per la sua facilità d'uso . E se è posizionato in posizione verticale, il tuo meccanico di solito può ispezionare il filtro a cartuccia senza rimuovere l'olio motore.
Un altro filtro a flusso pieno è un filtro dell'olio spin-on.
A differenza di un filtro dell'olio a cartuccia, questo tipo di filtro primario non è così ecologico. Utilizza un contenitore in acciaio abbinato a un elemento filtrante in carta. Un filtro dell'olio spin-on è ottimo per le persone che desiderano sostituire il filtro del carburante fai-da-te perché la sua facile sostituzione non richiede strumenti complessi .
Ora che conosci i tipi di filtri primari, passiamo ai tipi di filtri secondari.
Il prossimo tipo principale di filtro dell'olio è un filtro dell'olio secondario. Viene utilizzato per supportare il filtro a flusso totale della tua auto.
Questo filtro pulisce meno del 10% dell'olio motore utilizzato dal motore dell'auto e rimuove i contaminanti che potrebbero essere sfuggiti al filtro principale.
Un filtro dell'olio secondario aggiunge un ulteriore livello di protezione del motore e può facilmente prolungare la vita del tuo olio motore.
Un altro nome per un filtro dell'olio secondario è un filtro bypass.
Tuttavia, sono completamente diversi da una valvola di bypass.
Cos'è una valvola di bypass?
Una valvola di bypass è una valvola limitatrice di pressione progettata per aprirsi quando l'olio si addensa o quando il filtro dell'olio è intasato. L'apertura consente al flusso dell'olio di bypassare il filtro dell'olio tramite un tubo centrale, offrendo protezione del motore da eventuali danni.
Nota :un filtro secondario funziona indipendentemente dal filtro dell'olio primario. Se la tua auto non ne ha una, puoi sempre installarla in un secondo momento.
Ora diamo un'occhiata ai due tipi di filtri secondari che possono supportare il tuo filtro principale.
Ecco i tipi più comuni di filtro dell'olio secondario (o filtro bypass):
A. Filtro olio spinner
Il filtro spinner è anche noto come filtro dell'olio centrifugo. Come suggerisce il nome, questo filtro dell'olio secondario utilizza la forza centrifuga per intrappolare i contaminanti nell'olio motore.
Ecco un fatto interessante:
Alcuni filtri dell'olio spinner possono produrre una forza 2.000 volte maggiore della forza di gravità. Ecco perché questo tipo di filtro bypass può filtrare i più piccoli contaminanti dal tuo olio motore.
Un filtro spinner ha generalmente una camera di alloggiamento del filtro e una membrana (mezzo filtrante). Quando il materiale filtrante si intasa, il tuo meccanico dovrà solo sostituire il materiale filtrante e la camera dell'alloggiamento del filtro rimane utilizzabile.
Un altro componente importante di un filtro spinner è la guarnizione di base. È progettato per limitare la fuoriuscita dell'olio motore.
Sfortunatamente, un filtro spinner non è il filtro del carburante più durevole, quindi quando vai in un negozio di auto per un cambio olio e filtro del carburante, lascia che un meccanico controlli anche la guarnizione di base.
Un filtro dell'olio magnetico è un altro filtro secondario che supporta un filtro a flusso pieno.
Questo filtro secondario può pulire l'olio dai contaminanti metallici, ma la sua capacità di trattenere lo sporco o lo sporco non è eccezionale.
La buona notizia è che, a differenza di altri filtri dell'olio motore, non è necessario sostituire un filtro dell'olio magnetico. Basta far pulire regolarmente il filtro dell'olio magnetico da un meccanico professionista per mantenere l'olio filtrato che fluisce nel motore.
Ora che sai tutto sui diversi tipi di filtri dell'olio, rispondiamo ad alcune domande comuni che potresti avere sui filtri dell'olio motore.
Ecco alcune domande frequenti che ti aiuteranno a capire meglio i filtri dell'olio motore:
Un filtro dell'olio motore ha questi componenti:
I filtri dell'olio a camera termica funzionano in due modi per proteggere la tua auto dall'usura del motore.
Uno, filtra l'olio motore per rimuovere i contaminanti.
E due, aumenta la sua temperatura per raffinare l'olio motore e distruggere alcuni contaminanti in esso contenuti.
I filtri dell'olio hanno diversi mezzi (mezzo filtrante) al loro interno.
Questo mezzo filtrante filtrerà e rimuoverà i contaminanti dell'olio motore in circolazione.
Ecco i filtri più comuni:
