Imbullonata sotto l'albero a gomiti del motore c'è una coppa in cui l'olio si raccoglie dopo che è stato pompato attraverso il motore. Quando il motore è in funzione, una pompa sposta l'olio dalla coppa per lubrificare le parti del motore e prevenire il surriscaldamento. Se la padella si rompe e si perde olio, il motore potrebbe bloccarsi, portando a riparazioni importanti. Ecco come rilevare una coppa dell'olio rotta ed effettuare la riparazione.
Uno dei primi segni di una coppa dell'olio incrinata potrebbe essere il consumo eccessivo di olio. In genere, nessuna macchina dovrebbe usare più di un litro di olio tra un cambio e l'altro. Qualsiasi importo superiore a quello suggerisce la presenza di qualche tipo di problema. Ad esempio, nei motori più vecchi, gli steli delle valvole, gli anelli dei pistoni, le guide e le guarnizioni usurati possono causare lo spurgo dell'olio nelle camere di combustione. In caso contrario, una padella danneggiata potrebbe far fuoriuscire olio.
Ispeziona la parte inferiore del motore Il fondo del motore dovrebbe essere relativamente pulito con forse un po' di sporco e polvere dalla strada evidenti. Tuttavia, se il telaio del motore è imbevuto di olio, ci sono buone probabilità che la coppa si sia rotta.
Inoltre, l'olio che fuoriesce potrebbe non aver ancora raggiunto il suolo in modo percettibile. Quindi, anche se non ci sono macchie d'olio sul marciapiede, assicurati di controllare se c'è olio che ricopre il fondo del motore.
Alla fine, una coppa dell'olio incrinata farà gocciolare l'olio sul terreno. Questo perché l'olio scorre naturalmente nel punto più basso, che è nella padella. Pertanto, noterai presto una perdita quando la tua auto rimane parcheggiata in una posizione.
Se il colore del fluido va da marrone chiaro a nero, puoi essere sicuro che è olio motore, non fluido per trasmissione, freno o servosterzo e certamente non liquido di raffreddamento. Cerca la perdita facendo scorrere sotto il tuo veicolo e usando una torcia per ispezionare attentamente la padella.
Fortunatamente, riparare una coppa dell'olio rotta è un processo abbastanza semplice, in quattro fasi.
Per prima cosa, scolare l'olio dalla padella. In secondo luogo, pulire accuratamente la padella con detersivo o sgrassante, quindi utilizzare carta vetrata a grana grossa per irruvidire la superficie.
Terzo, applica una resina epossidica in due parti, seguendo attentamente le istruzioni sulla confezione. Mescola i due tubi adesivi epossidici in un rapporto uniforme uno a uno per formare un legame permanente che puoi quindi utilizzare per coprire la fessura. Il completamento del processo di polimerizzazione può richiedere fino a 24 ore. Se applicata correttamente, la resina epossidica resiste alle alte temperature e alle pressioni estreme per fornire una soluzione duratura.
In quarto luogo, una volta determinato che il legame si è stabilizzato, riempire il motore con olio. Quindi, controlla l'astina di livello per confermare che il livello dell'olio è sufficiente, quindi avvia l'auto. Infine, ispeziona sotto il veicolo per verificare che la perdita non ci sia più. Il terreno sotto il veicolo deve essere privo di liquido fresco.
Potresti trovare più facile riparare la padella rimuovendola, quindi riattaccandola una volta che la resina epossidica si indurisce. Una piccola crepa nella coppa dell'olio può essere una soluzione rapida, ma trascurarla può comportare la necessità di una coppa di ricambio o peggio, danni al motore.
