10W50 l'olio è un alte prestazioni olio motore che offre un'eccezionale affidabilità del motore e stabilità della temperatura in condizioni di guida estreme .
È utilizzato per un'ampia gamma di sport motoristici e motori moderni con turbocompressore.
Ma dovrebbe tu stai usando olio 10W-50?
E in che modo questo olio è diverso da altri gradi di viscosità?
In questo articolo, esploreremo in dettaglio l'olio motore 10W50, insieme ai suoi usi.
Risponderemo anche ad alcune domande, incluso se il 10W50 è un olio sintetico e se è adatto per applicazioni ad alto chilometraggio.
Iniziamo!
10W-50 è un olio multigrado per impieghi gravosi realizzato per supportare le massime prestazioni di un motore a temperature di esercizio molto elevate.
Ti chiedi cosa significano quei numeri?
10W-50 segue il formato SAE (Society of Automotive Engineers) per un olio multigrado, dove W sta per inverno.
Il numero che precede la W (cioè, 10) denota il flusso di olio a 0°C. Il inferiore questo numero, il migliore l'olio W si esibirà in inverno (non addensando).
Il numero dopo W (vale a dire, 50) sta per la valutazione della viscosità alle temperature di picco. Il più alto questo numero, il migliore è la resistenza dell'olio contro il diradamento ad alta temperatura.
Ciò significa che l'olio motore 10W-50 agisce come un olio motore SAE 10W sotto 0°C (32°F) e un olio motore SAE 50 a 100°C (212°F).
Di conseguenza, questo olio multigrado ha un minimo perdita di viscosità a una temperatura di esercizio più elevata. Può attraversare parti critiche del motore senza causare troppo attrito o usura del motore. D'altra parte, questo olio motore può rimanere stabile fino a -30 °C.
Tuttavia, è un olio relativamente più denso, fatto per gli estremi condizioni operative, quindi potrebbe non funzionare bene a una temperatura inferiore. Se vivi in una regione più fredda, potresti prendere in considerazione un olio più diluente per un rapido avviamento a freddo, come uno 0W-20 o 5W-30.
Allora quali sono gli estremi condizioni operative che richiedono 10W-50 olio motore ?
Il peso dell'olio 10W-50 è progettato per una varietà di applicazioni per sport motoristici e alte prestazioni veicoli.
Può resistere a temperature ambiente più calde con una minima perdita di viscosità e senza compromettere le prestazioni del motore, rendendolo adatto a:
10W-50 può funzionare bene anche sotto superiore pressione del petrolio ambienti e aderire al motore senza diradarsi.
Oltre a queste funzioni di base, questo olio ad alta viscosità offre anche:
Tuttavia, tieni presente che 10W-50 è un lubrificante più denso ed è solo consigliato per alcuni veicoli ad alte prestazioni. Se hai intenzione di cambiare l'olio, è meglio attenersi al peso consigliato dal produttore del motore.
Ora, esploriamo un po' di più su questo olio a viscosità più elevata attraverso alcune domande frequenti.
Ecco alcune delle domande che potresti avere sull'utilizzo dell'olio motore 10W50 per il tuo veicolo:
La differenza dipende dal peso dell'olio con cui lo stai confrontando.
Ad esempio, rispetto a un olio a viscosità più elevata come 20W-50 o 30W-50, tutti questi oli sono di qualità densa resistenti al diradamento ad alte temperature.
Questi oli aderiscono ai componenti del motore anche ad alta pressione dell'olio, mantenendo le parti del motore ben lubrificate per le massime prestazioni.
Tuttavia, 10W50 è un olio molto più pesante rispetto a un olio più sottile, come 5W-20.
Mentre l'olio 10W50 funzionerà meglio a temperature elevate, questo lubrificante non reggere anche nei climi a bassa temperatura, rendendo difficile una partenza a freddo.
Se si opta per una variante di olio sintetico di grado 10W-40 o 10W-50, entrambi utilizzano essenzialmente lo stesso oli base sintetici. Tuttavia, la differenza deriva dal pacchetto additivo .
Oggi, la maggior parte dei motori è progettata e messa a punto per una specifica viscosità dell'olio e il passaggio a un olio con viscosità più elevata può esercitare troppa pressione sul motore. Può anche influenzare le prestazioni del veicolo, il chilometraggio e il risparmio di carburante.
Quindi, se hai un motore moderno che richiede 10W-40 come grado consigliato dal produttore, è meglio attenersi alla stessa viscosità.
La maggiore viscosità dell'olio di grado 10W-50 offre una pulizia eccezionale e caratteristiche del sigillante . Può estendersi la vita del motore dei veicoli più vecchi con 60.000 miglia o più su di essi.
Detto questo, poiché la tecnologia dei motori è avanzata nell'ultimo decennio, i motori più recenti ora hanno percorsi dell'olio più piccoli e più stretti. Ciò significa che hanno bisogno di un olio più sottile che possa muoversi facilmente per proteggere e prevenire l'usura e la corrosione delle superfici metalliche.
Quindi, le auto più recenti con un motore ad alto chilometraggio potrebbero non beneficiare di un lubrificante più denso come 10W50. Invece, utilizzando una versione ad alto chilometraggio della viscosità richiesta del motore può offrire migliore chilometraggio e risparmio di carburante.
L'olio motore 10W-50 è disponibile in diverse varianti, tra cui convenzionale (olio minerale), completamente sintetico e miscele con oli base sintetici.
La variante di olio minerale convenzionale viene prodotta utilizzando greggio raffinato petrolio come olio base con alcuni additivi ad alte prestazioni.
Anche se è più economico rispetto ad altri, è meno resistente all'ossidazione a temperature elevate e si rompe più velocemente.
La miscela sintetica 10W-50 ne presenta alcuni caratteristiche dell'olio sintetico, che offre una migliore stabilità e un funzionamento regolare del motore.
Tuttavia, una variante completamente sintetica supera le altre due alle temperature di picco nei veicoli modificati ad alte prestazioni.
Nota :è meglio consultare il manuale del proprietario del veicolo o il meccanico prima di passare dall'una all'altra olio minerale o un sintetico variante, poiché alcune auto richiedono una specifica olio digita.
