Se guidi solo un'auto, potresti non avere la stessa familiarità con l'olio motore JASO MA2.
E non sarebbe sorprendente, dato che gli oli JASO sono usati nei motori delle motociclette.
Anche se non assistiamo motociclette, riceviamo una discreta quantità di domande su di loro. Faremo del nostro meglio per rispondere alle domande sull'olio motore JASO MA2 in questo articolo.
Esamineremo anche alcune domande correlate per fornire una visione più ampia di questo standard di olio motore.
Allora, che cos'è l'olio motore JASO MA2?
JASO MA2 è uguale a JASO MA?
Iniziamo.
La classificazione JASO MA2 è stata introdotta nello standard JASO T903 del 2006 per i moderni motori delle motociclette.
Un olio JASO MA2 è semplicemente un olio motore che soddisfa la classificazione JASO MA2 .
Questo indica alcune cose:l'olio è:
L'olio per moto JASO MA2 è formulato per offrire prestazioni di attrito della frizione a bagno d'olio più elevate. Ciò significa essenzialmente più presa dove la sensazione della frizione è meno progressiva.
Scaviamo un po' più a fondo la classificazione JASO MA2.
La specifica JASO T903 ha diverse categorie:MA, MB, MA1 e MA2.
Un olio per moto con uno di questi standard deve soddisfare determinati parametri di attrito nel SAE Pochette n. 2 Frizione test incluso in JASO T903.
Il test SAE #2 Clutch Friction valuta le prestazioni dell'olio in 3 caratteristiche di attrito:
JASO MA2 l'olio deve soddisfare questi valori (secondo JASO T903:2016):
Inoltre, affinché qualsiasi olio motore soddisfi gli standard JASO T903, deve avere un altro livello di qualità, come API SJ o API SN. Ecco l'elenco completo:
Ora che sappiamo cos'è l'olio JASO MA2, esaminiamo alcune domande frequenti.
Si spera che le seguenti domande frequenti forniscano una visione più ampia degli oli JASO MA2.
JASO (Japanese Automotive Standards Organization) è un'organizzazione che comprende i principali produttori di veicoli in Giappone.
È stato progettato per essere l'equivalente giapponese delle specifiche API (American Petroleum Institute), sovrintendendo alle esigenze specifiche uniche dei moderni motori giapponesi. Gli standard API sono pensati per il motore dell'automobile, non per il motore della motocicletta.
Fino al 1998, l'olio per autoveicoli è stato utilizzato come base per la maggior parte degli oli motore per motociclette.
Con l'evoluzione della tecnologia automobilistica, anche le formule dell'olio per auto si sono evolute. Additivi antiusura, come il modificatore di attrito, sono stati miscelati per migliorare l'usura della superficie del metallo. Tuttavia, queste modifiche possono danneggiare le motociclette.
Le moto di solito hanno lo stesso petrolio lubrificare il motore e frizione bagnata (mentre le auto hanno oli separati che lubrificano il motore e la trasmissione).
Gli additivi modificatori di attrito sono particolarmente dannosi per il cambio e la frizione della motocicletta. Può causare lo slittamento della frizione e può anche causare la vaiolatura del cambio. Inoltre, l'olio per moto è soggetto a notevoli stress operativi. Deve sopportare temperature più calde, regime del motore più elevato e una grande densità di potenza.
Pertanto, per garantire che le parti del motore siano adeguatamente lubrificate, i produttori di motociclette in genere definiscono un olio specifico per motociclette che soddisfi uno degli standard JASO.
Il JASO T903 è stato introdotto nel 1998 come lo standard di olio per moto a 4 tempi riconosciuto a livello mondiale.
Definisce il livello di prestazione del lubrificante di diversi modelli di motociclette. Il suo sistema di classificazione misura diverse caratteristiche, tra cui la resistenza dell'olio della motocicletta all'attrito (o slittamento) della frizione e la protezione contro l'usura del motore e la vaiolatura del cambio.
JASO T903 originariamente aveva due categorie:MA e MB.
Nel 2006, le categorie MA1 e MA2 sono state aggiunte all'interno dello standard JASO MA, con MA2 che è lo standard più elevato per le prestazioni di attrito.
Ecco i requisiti delle prestazioni di attrito (JASO T903:2016):
JASO MA Petrolio JASO MB Petrolio DFI (Dynamic Friction Characteristic Index)≥1,35 e <2,50≥0,40 e <1,35SFI (Static Friction Characteristic Index)≥1,45 e <2,50≥0,40 e <1,45STI (Stop Time Index)≥1,40 e <2,50≥0,40 e <1,40Nota: Se uno qualsiasi dei 3 indici rientra nella gamma di olio MB, viene classificato come olio MB.
La categoria dell'olio JASO MA è ulteriormente suddivisa in MA1 e MA2:
JASO MA1 Petrolio Olio JASO MA2 DFI (Dynamic Friction Characteristic Index)≥1,35 e <1,50≥1,50 e <2,50SFI (Static Friction Characteristic Index)≥1,45 e <1,60≥1,60 e <2,50STI (Stop Time Index)≥1,40 e <1,60≥1,60 e <2,50In termini di utilizzo, ecco come vengono definite le categorie:
JASO ha anche un sistema di classificazione per oli per motori a 2 tempi, JASO M345. I motori delle moto a 2 tempi hanno tolleranze inferiori e richiedono un olio che produca meno ceneri.
JASO FA è la specifica più bassa per gli oli per bici a 2 tempi. Era lo standard originale stabilito per regolare la capacità di lubrificazione, la coppia iniziale, la detergenza, il fumo di scarico e il blocco del sistema di scarico. È stato dichiarato obsoleto nel 2005, anche se potresti trovarlo ancora in uso.
Le classificazioni JASO attive per gli oli motore per moto a 2 tempi sono:
JASO MA2 è la categoria superiore all'interno dello standard petrolifero JASO MA. Quindi, tecnicamente, una motocicletta specificata con olio MA può funzionare con olio MA2.
Tuttavia, una motocicletta che richiede olio MA2 non dovrebbe funziona con olio MA.
Di solito troverai informazioni sulla classificazione JASO e altre specifiche dell'olio stampate sull'etichetta posteriore della bottiglia dell'olio per moto.
Ciò può includere diversi dettagli sulla viscosità, come il grado di viscosità SAE, l'indice di viscosità (come testato secondo ASTM D2270) e la viscosità cinematica (come testato secondo ASTM D445).
Alcuni oli per motocicli noti per soddisfare gli standard JASO:
Dipende dal produttore di petrolio. Gli oli classificati JASO MA2 possono essere in formato di olio sintetico, olio minerale o miscela sintetica.
