Ecco perché ciò accade:
* Guasto del pacco resistivo: Il motivo più comune. Il pacco resistivo, solitamente situato vicino al motore del ventilatore (spesso sotto il cruscotto), è costituito da resistori che si bruciano nel tempo. Quando uno o più si guastano, il circuito viene interrotto, lasciando funzionante solo l'impostazione dell'alta velocità.
* Problemi di cablaggio: Un cortocircuito o un filo rotto nel cablaggio che porta al pacco resistivo potrebbe anche impedire il funzionamento delle velocità più basse, costringendo la ventola a funzionare a velocità elevata.
* Problemi al motore del ventilatore (meno probabile): Anche se meno probabile rispetto al pacco resistivo, un problema con il motore del ventilatore stesso *potrebbe* contribuire se il motore funziona correttamente solo a piena potenza. Ciò è meno probabile, tuttavia, poiché un motore guasto di solito porta a un funzionamento incoerente a qualsiasi velocità o all'assenza totale di funzionamento.
* Problemi con il cambio (meno probabili): Un interruttore di velocità del motore del ventilatore difettoso potrebbe teoricamente contribuire, ma è meno probabile che faccia funzionare *solo* l'alta velocità. In genere, ciò potrebbe causare il mancato funzionamento o il funzionamento intermittente di più velocità.
In breve: Il pacco resistivo è il colpevole più probabile. È relativamente economico e facilmente sostituibile, rendendolo la prima cosa da controllare e sostituire se sei a portata di mano. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sull'impianto elettrico del tuo veicolo, portalo da un meccanico.
