* Rimuovere il calore dal motore: Questa è la funzione primaria. I guasti qui sono la causa più comune di surriscaldamento.
* Basso livello del liquido refrigerante: Il più ovvio e più facile da controllare. Cerca eventuali perdite (guarda sotto l'auto per le pozzanghere, controlla i tubi flessibili e il radiatore per eventuali crepe o danni). Una perdita può essere lenta e subdola, portando a un graduale esaurimento. Controllare regolarmente il serbatoio del liquido refrigerante (solitamente un serbatoio di plastica traslucida).
* Pompa dell'acqua difettosa: La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento. Una pompa guasta non circola correttamente, provocando il surriscaldamento. Ascoltare eventuali rumori insoliti (lamenti o stridai) provenienti dall'area della pompa.
* Radiatore intasato: Il radiatore dissipa il calore. Se è intasato da detriti, sporco o ruggine, non può raffreddare efficacemente il liquido di raffreddamento. Ciò spesso richiede il lavaggio del sistema o la sostituzione del radiatore.
* Termostato difettoso: Il termostato regola il flusso del liquido di raffreddamento. Se è bloccato chiuso, il liquido refrigerante non circolerà correttamente. Se è bloccato aperto, il motore potrebbe impiegare più tempo a riscaldarsi ma non dovrebbe surriscaldarsi (a meno che non sia combinato con altri problemi).
* Ventola del radiatore guasta: La ventola del radiatore aiuta a raffreddare il radiatore, soprattutto a basse velocità o al minimo. Se non funziona, il radiatore non può dissipare il calore in modo efficace. Controlla direttamente il funzionamento della ventola:si accende a motore caldo? Controllare anche il relè della ventola e il suo cablaggio.
* Flusso d'aria al radiatore bloccato: Qualunque cosa ostruisca il radiatore (foglie, detriti, ecc.) può impedirne il corretto raffreddamento.
* Dissipare il calore nell'ambiente: Il sistema di raffreddamento si basa su un efficace trasferimento di calore all'aria esterna.
* Frizione della ventola di raffreddamento guasta: Simile alla ventola del radiatore, questa frizione innesta la ventola a temperature più elevate. Se è difettoso, la ventola potrebbe non girare abbastanza velocemente.
* Altre cause meno comuni:
* Guasto della guarnizione della testa: Questo è un problema più serio in cui il liquido refrigerante penetra nella camera di combustione o nell'olio. Probabilmente vedrai fumo bianco dallo scarico, olio lattiginoso o un livello basso del refrigerante nonostante l'assenza di perdite visibili.
* Testata deformata: Ciò impedisce una corretta sigillatura e può portare al surriscaldamento.
* Bassa compressione: Una compressione insufficiente del motore può portare al surriscaldamento.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il livello del liquido refrigerante: Questa è la prima cosa in assoluto da fare.
2. Ispezionare i tubi flessibili e il radiatore per individuare eventuali perdite: Cerca eventuali segni di danno.
3. Controlla il termostato: Assicurati che si apra e si chiuda correttamente.
4. Testare la ventola del radiatore: Controlla se si accende quando il motore è caldo.
5. Sentire i tubi flessibili del radiatore superiore e inferiore: Se il tubo superiore è caldo ma quello inferiore è freddo, è probabile che il termostato sia bloccato.
6. Ascoltare eventuali rumori insoliti provenienti dalla pompa dell'acqua: Piangere o strillare può indicare una pompa guasta.
Nota importante: Il surriscaldamento può causare gravi danni al motore. Se la tua Cadillac STS si surriscalda, non continuare a guidarla. Fallo rimorchiare da un meccanico per una corretta diagnosi e riparazione. Tentare riparazioni fai-da-te senza le conoscenze necessarie può peggiorare il problema.
