* Liquido di trasmissione basso o assente: Questa è la prima e più semplice cosa da verificare. Un livello basso di fluido può causare una serie di problemi alla trasmissione, inclusa l'impossibilità di innestare le marce avanti. Controllare il livello del liquido (con il motore acceso e caldo) e il suo stato (colore e odore). Il liquido sporco e con odore di bruciato è un brutto segno.
* Problemi di trasmissione: Questa è la causa più probabile. Diversi componenti interni potrebbero essere difettosi:
* Pacchi frizione rotti o usurati: Questi sono responsabili dell'innesto delle marce avanti. Eventuali danni potrebbero impedirne la corretta presa.
* Cambio forcelle o tiranteria: Questi componenti muovono fisicamente i pacchi frizione per innestare le marce. Parti piegate, rotte o usurate possono impedire la selezione della marcia avanti.
* Problemi interni al corpo della valvola: Il corpo valvola controlla la pressione del fluido ai pacchi frizione. I problemi qui possono impedire l'innesto della marcia avanti.
* Convertitore di coppia basso/guasto: Questo accoppiamento idraulico è situato tra il motore e la trasmissione e consente un avviamento regolare in marcia avanti.
* Interruttore di sicurezza neutro: Anche se meno probabile dato che funziona in retromarcia, un interruttore di sicurezza in folle malfunzionante potrebbe impedire l'innesto delle marce avanti. Questo interruttore impedisce all'auto di avviarsi a meno che non sia in posizione di parcheggio o in folle. Un interruttore difettoso potrebbe inviare il segnale sbagliato.
* Problemi di cablaggio/elettrici: Un problema nel cablaggio relativo alla trasmissione potrebbe anche impedire l'inserimento delle marce avanti. Questo è meno comune ma possibile.
* Albero di trasmissione rotto/usurato: È raro che venga interessato solo il movimento in avanti, ma un problema con l'albero motore che collega la trasmissione all'asse posteriore potrebbe impedire il trasferimento di potenza in avanti.
Cosa fare:
1. Controllare l'olio della trasmissione: Questo è il primo passo più semplice. Se è basso o sporco, farlo rabboccare (con il tipo corretto di fluido) o sostituirlo.
2. Fallo diagnosticare professionalmente: Data la complessità delle trasmissioni automatiche, quasi sicuramente avrai bisogno di un meccanico qualificato per diagnosticare la causa esatta. Hanno gli strumenti e l'esperienza per testare adeguatamente la trasmissione e identificare i componenti guasti. Descrivere il problema (il contrario funziona, il successivo no) li aiuterà a focalizzare la diagnosi.
Ignorare il problema potrebbe causare ulteriori danni e una riparazione più costosa in seguito. Fatelo controllare tempestivamente.
