AV Pilots:politiche, finanziamenti e partnership stanno accadendo!

Piloti, piloti e ancora piloti! Questo è un momento emozionante nel mondo dei veicoli senza conducente perché stiamo iniziando a vedere veicoli automatizzati di livello 3 e 4 pilotati in molti contesti diversi in tutto il mondo (ad esempio, Giappone, Pittsburgh, Singapore e Dubai). E ciò che è ancora più eccitante è che i governi vengono coinvolti in molti modi diversi:

• Definizione di politiche relative ai test senza conducente e ai progetti pilota. Consulta le Linee guida nazionali per le prove di veicoli automatizzate dell'Australia , che si concentra sulla sicurezza, ma definisce anche chiare aspettative per l'industria privata.
• Fornire finanziamenti governativi per i piloti senza conducente. Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha appena emesso una richiesta di proposte per "campi di prova per la tecnologia dei veicoli automatizzati".
• Partenariati governativi con il settore privato per i piloti senza conducente. In Ontario, ad esempio, la provincia ha cercato applicazioni per l'industria privata e le istituzioni accademiche per condurre test AV. Nel Regno Unito, il governo ha concesso una sovvenzione di 5,5 milioni di sterline a un consorzio di partner, tra cui Bosch, Transport Research Laboratory (TRL), Jaguar Land Rover, Direct Line Group, The Floow e Royal Borough of Greenwich.

Indipendentemente dall'approccio, questi piloti sono fondamentali per garantire il progresso della tecnologia. La tecnologia richiede migliaia di chilometri di test in scenari del mondo reale (non solo strutture di test!) e le persone devono vedere la tecnologia in azione per essere disposte a considerare l'utilizzo. Le agenzie governative stanno iniziando a vedere sempre di più i potenziali vantaggi in termini di sicurezza e mobilità della tecnologia, ma il governo deve anche capire (sulla base di esperienze di vita reale) come aggiornare la propria infrastruttura, quali dati saranno necessari e saranno resi disponibili , modifiche alle politiche di approvvigionamento, come gestire la responsabilità e come gestire al meglio il periodo di transizione. Cos'altro dovrebbero considerare le agenzie governative mentre implementano questi progetti pilota?