L'industria automobilistica ha fatto passi da gigante nell'introduzione di veicoli elettrici nel mercato. La prima generazione di veicoli ecologici, come la Nissan Leaf, era rappresentativa del potenziale delle case automobilistiche nell'offrire alternative ecologiche. Nel corso degli anni, altre case automobilistiche e nuovi concorrenti, come Tesla, Mitsubishi e altri, hanno investito molto in veicoli elettrici.
Tuttavia, le case automobilistiche hanno dovuto affrontare diversi ostacoli in passato.
Diversi fattori hanno reso difficile per il consumatore medio investire in veicoli elettrici. Le limitazioni delle politiche e delle infrastrutture, come la disponibilità di stazioni di ricarica, rendono i veicoli elettrici un'alternativa poco pratica. Oltre un decennio fa, i veicoli elettrici erano un lusso a causa dei loro prezzi elevati.
Inoltre, i rapidi progressi nella tecnologia dei veicoli elettrici rendono difficile per le persone tenere il passo con gli aggiornamenti e cambiare regolarmente il modello dell'auto.
I paesi dell'UE, come Norvegia e Paesi Bassi, hanno mostrato enormi miglioramenti nelle vendite di veicoli elettrici (EV). Un recente rapporto di Statista.com afferma che ci sono circa 218.000 veicoli elettrici nei Paesi Bassi. Ci sono diversi motivi per spiegarlo.
Le politiche del governo nei Paesi Bassi hanno reso più facile l'adattamento ai veicoli elettrici. Inoltre, misure rigorose da parte del governo assicureranno che i consumatori passino rapidamente ai veicoli elettrici. Secondo un articolo del Guardian, Amsterdam vieterà le auto a benzina e diesel entro il 2030.
Inoltre, le riduzioni fiscali per i veicoli completamente elettrici hanno consentito alle persone di acquistare veicoli elettrici. Per i veicoli completamente elettrici sono previste riduzioni fiscali fino al 75%. Inoltre, il governo ha aumentato il numero di punti di ricarica. Ci sono più di 52.000 stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici. Inoltre, i comuni possono richiedere l'installazione gratuita di colonnine di ricarica pubbliche.
Tali incentivi hanno incoraggiato la popolazione olandese a investire in veicoli elettrici e a ridurre l'impronta di carbonio dei veicoli ICE.
L'obiettivo delle case automobilistiche nei Paesi Bassi è stato quello di migliorare le infrastrutture. Probabilmente aumenterà il numero di veicoli elettrici in circolazione. A causa delle politiche governative, le infrastrutture di ricarica, i servizi e la manutenzione dei veicoli elettrici sono in aumento.
Le case automobilistiche hanno investito molto per ridurre il costo di un veicolo elettrico. Ad esempio, attualmente, il prezzo della batteria di un EV è basso. La batteria di Tesla ha il prezzo più basso tra i suoi concorrenti.
Molte startup stanno investendo nella produzione di veicoli elettrici e nei servizi ad essa correlati. Le aziende, come Lightyear, sono concentrate sullo sviluppo di un'auto elettrica alimentata da energia solare. Altre startup si stanno concentrando sullo sviluppo di stazioni di ricarica.
I veicoli elettrici di Tesla sono popolari nei Paesi Bassi. Secondo Statista, nel 2018 sono stati venduti 8.600 veicoli elettrici Tesla, mentre nel 2019 il numero era salito a 30.943.
Inoltre, anche l'autonoleggio Amsterdam si sta spostando sui veicoli elettrici. Potrebbe avere un impatto positivo sulla riduzione dell'impronta di carbonio poiché molte persone noleggiano auto invece di acquistarle. Tuttavia, potrebbe essere necessario del tempo per eliminare gradualmente le auto ICE in questo settore.
Vattenfall è una società energetica in Europa che fornisce energia solare ed eolica per alimentare le stazioni di ricarica per veicoli elettrici. La strategia di ricarica intelligente spera di fornire energia elettrica alle stazioni di ricarica su larga scala. Cercano di colmare il divario tra domanda e offerta di elettricità.
Per ridurre l'impronta di carbonio globale, i governi devono svolgere un ruolo attivo nel rendere più facile per i consumatori l'acquisto e l'utilizzo di veicoli elettrici su strada. Per questo, le case automobilistiche devono lavorare fianco a fianco con i governi per elaborare politiche, regolamenti e strategie per facilitare l'uso e l'adozione dei veicoli elettrici su larga scala.
