Come fai a sapere se hai una camma a rullo nel tuo 305ci, vedi che i numeri di fusione possono essere 5.0 GM e ha coperchi delle valvole con bullone centrale Il camion è 84 ma pensi che il motore sia 87?

Non si può dire con certezza se la vostra Chevy 305ci small-block abbia una camma a rulli esclusivamente dai numeri di fusione (anche con la designazione 5.0 GM e i coperchi delle valvole con bullone centrale), dall’anno del camion, o anche dal presunto anno del motore. Questi sono indizi, ma non prove conclusive. Il 305 è stato offerto sia con lancetta piatta che con camme a rulli in vari anni.

Ecco come determinare se hai una camma a rullo:

1. Ispezione visiva (più affidabile): Rimuovere i coperchi delle valvole. Osserva attentamente i lobi dell'albero a camme. Le camme a rulli hanno rulli distinti (sollevatori) che sono cilindrici con un cuscinetto a rulli sulla parte superiore. Le camme a lamella piatta sono dotate di punterie a faccia piatta. Questo è l'unico modo garantito per saperlo con certezza.

2. Controlla i sollevatori: Se non riesci a vedere direttamente la camma, rimuovi un sollevatore. Le punterie a rullo hanno un aspetto significativamente diverso dalle punterie piatte. I sollevatori a rulli avranno un cuscinetto a rulli, mentre i sollevatori a punteria piatta saranno solidi e avranno una superficie piana.

3. Numeri di casting (meno affidabili): Sebbene i numeri sul blocco a volte possano indicare le specifiche generali del motore, non sempre specificano il tipo di albero a camme. Avresti bisogno di un database completo dei numeri di fusione dei motori GM e anche in questo caso potrebbe non essere elencato.

4. Documentazione originale (se disponibile): Se si dispone di documentazione originale per il motore o il veicolo, potrebbe specificare il tipo di albero a camme.

5. Decodificatore VIN (aiuto limitato): Un decodificatore VIN potrebbe dirti il codice motore originale del tuo camion, ma probabilmente non specificherà il tipo di albero a camme. Potrebbe mostrare solo la famiglia del motore (ad esempio L69, L98, ecc.), che può fornire un indizio, ma non una risposta definitiva.

In breve: L'unico modo per saperlo con certezza è un'ispezione visiva dell'albero a camme e/o degli alzavalvole. Tutti gli altri metodi sono indiretti e possono portare a conclusioni errate.