* Liquido del servosterzo basso: Questa è la possibilità più semplice ed economica. Controlla il livello del liquido del servosterzo. Se è basso, dovrai rabboccarlo (utilizzando il tipo di fluido corretto specificato nel manuale del proprietario). Un livello basso potrebbe indicare una perdita da qualche parte nel sistema.
* Pompa del servosterzo: Una pompa del servosterzo guasta è una causa comune di problemi al servosterzo intermittente. La pompa potrebbe avere difficoltà a creare pressione, soprattutto quando il motore è sotto carico. Quando l'auto viene riavviata, la pompa potrebbe riacquistare brevemente una pressione sufficiente per funzionare prima di surriscaldarsi o guastarsi nuovamente.
* Sensore/interruttore di pressione del servosterzo: Un sensore difettoso potrebbe inviare segnali errati al modulo di controllo del servosterzo, provocando l'arresto intermittente del sistema.
* Problemi elettrici: Problemi con il cablaggio del sistema del servosterzo, i fusibili o il modulo di controllo del servosterzo stesso potrebbero causare perdite di potenza intermittenti. Una cattiva connessione o un filo corroso potrebbero stabilire un contatto intermittente.
* Cintura allentata: Una cinghia a serpentina allentata o scivolante (che aziona la pompa del servosterzo) causerebbe il guasto del servosterzo. Questo è relativamente facile da controllare visivamente.
Costo da correggere:
Il costo varia notevolmente a seconda della causa:
* Liquido/perdita insufficiente: Questo potrebbe essere molto economico:solo il costo del fluido e potenzialmente un nuovo tappo o una piccola riparazione per risolvere la perdita, se ne viene trovata una.
* Pompa del servosterzo: La sostituzione può variare da $ 200 a $ 500+ a seconda del costo della manodopera nella tua zona e se acquisti una pompa nuova o rigenerata.
* Sensore/interruttore di pressione: Un sensore sostitutivo è relativamente economico (circa $ 50-$ 100), ma i costi di manodopera si aggiungeranno al conto.
* Problemi elettrici: Ciò potrebbe variare da molto economico (un fusibile bruciato) a molto costoso (un modulo di controllo difettoso che richiede la sostituzione). La diagnosi dei problemi elettrici può richiedere molto tempo, aumentando i costi di manodopera.
* Cintura allentata: Si tratta in genere di una riparazione minore, per lo più manodopera per il meccanico per controllare e sostituire la cinghia.
Raccomandazione:
Consiglio vivamente di portare il tuo Saturn Ion da un meccanico qualificato per la diagnosi. Possono ispezionare adeguatamente il sistema di servosterzo, identificare la causa principale del problema e fornire una stima accurata per la riparazione. Tentare riparazioni fai-da-te senza una conoscenza adeguata potrebbe potenzialmente peggiorare il problema o causare lesioni. Non guidare l'auto se il servosterzo non è affidabile, poiché può essere pericoloso, soprattutto a bassa velocità o durante il parcheggio.
