Ecco perché:
* Imprecisione del tachimetro: Il diametro maggiore della configurazione da 15 pollici significa che il tachimetro leggerà più lentamente della velocità effettiva. Questo perché il tachimetro si basa sulla rotazione della ruota per calcolare la velocità.
* Imprecisione del contachilometri: Allo stesso modo, il contachilometri riporterà sottostima la distanza percorsa.
* Potenziale tensione di trasmissione (a lungo termine): La variazione del diametro del pneumatico altera efficacemente i rapporti di trasmissione. Il motore potrebbe girare più del previsto a una determinata velocità, portando potenzialmente a una maggiore usura della trasmissione nel tempo. Ciò è particolarmente vero se la differenza di diametro è significativa. In questo caso (differenza di 1 pollice), potrebbe non essere un grosso problema, ma è comunque un fattore.
* Possibile sfregamento: Il diametro maggiore potrebbe causare lo sfregamento degli pneumatici contro i passaruota, i componenti delle sospensioni o la carrozzeria, soprattutto durante le curve o quando le sospensioni si comprimono.
* Problemi con ABS e controllo della trazione: La variazione della velocità delle ruote può influire sulla funzionalità dell'ABS e dei sistemi di controllo della trazione, poiché si basano su informazioni precise sulla velocità delle ruote.
In breve: Anche se probabilmente non romperà immediatamente la trasmissione, non è consigliabile utilizzare ruote da 15 pollici su un'auto progettata per ruote da 14 pollici. Gli effetti a lungo termine sulla trasmissione, sulla precisione del tachimetro e su altri sistemi del veicolo possono essere significativi. È meglio attenersi alle dimensioni di ruote e pneumatici consigliate dal produttore.
