La frizione è una delle parti più importanti di un'auto con cambio manuale, poiché collega il motore al cambio e fornisce potenza all'auto. A seconda dello stile di guida di una persona e dell'ambiente in cui viene guidata, è anche una delle parti dell'auto che subisce un'elevata usura.
Se guidi nel traffico cittadino da paraurti a paraurti, è probabile che la frizione si usuri più rapidamente rispetto a quando guidi in autostrada. Allo stesso modo, è più probabile che le auto guidate in collina abbiano le grinfie consumate rispetto alle auto guidate in pianura.
Potresti chiederti:"Come faccio a sapere quando la mia frizione sta per cedere?" La frizione di solito ti dà degli avvisi, dandoti il tempo di portarla in officina.
In circostanze ideali, la maggior parte delle moderne frizioni per auto durerebbe per oltre 1.00.000 di chilometri senza richiedere la sostituzione. È anche più probabile che si verifichi un guasto precoce quando guidi in condizioni di traffico intenso e guidi la frizione troppo forte. Una frizione rotta significa che l'auto non può essere guidata finché non viene riparata. In ogni caso, la tua auto ti avverte bene prima che la frizione si rompa. Ma come si può essere sicuri che la causa del problema sia la frizione e non altro? Ecco un elenco di 5 indicazioni rivelatrici di una frizione usurata che devono essere riparate in questo momento.
Una pochette spugnosa è un segno rivelatore di una pochette usurata. Se la tua clutch è troppo morbida e spugnosa, indica usura. Quando il pedale della frizione è spugnoso, dovrai rilasciare il pedale della frizione per innestare la marcia. Dovresti andare in officina il prima possibile poiché questo indica solo che la frizione ha bisogno di riparazioni.
Il tremito del pedale della frizione è un altro segno a cui prestare attenzione. I brividi a bassa velocità indicano che il disco della frizione ha impurità come olio e morchia, o che il disco della frizione è usurato e deve essere sostituito. In ogni caso, dovresti farlo controllare immediatamente in officina. Anche i bulloni della campana della campana allentati, i supporti del motore rotti e il leveraggio della frizione danneggiato possono causare vibrazioni della frizione.
Quando la frizione di un'automobile raggiunge la fine della sua vita, si dice che scivoli. L'incapacità della frizione di innestare o disinnestare completamente quando il pedale è completamente premuto o rilasciato viene definita slittamento. Anche se l'automobile non si muove più velocemente, il regime del motore aumenterà. Quando si va in salita, si sorpassa o si trasportano oggetti di grandi dimensioni, lo scivolamento è più evidente. Una frizione che slitta si surriscalda, causando ulteriore usura e sollecitazioni e accelerando la degenerazione della frizione.
Potrebbe essere un sintomo di una frizione usurata se si sente un preciso rumore stridente dal motore dell'auto ogni volta che si preme il pedale della frizione. È possibile che il rumore sia causato da cuscinetti difettosi. I cuscinetti sono economici e facili da sostituire, ma ignorarli può comportare riparazioni più costose a causa di ulteriori danni.
È possibile che i cilindri, i cuscinetti e la forcella siano la fonte di una frizione guasta, piuttosto che il disco della frizione stesso. Tuttavia, affinché la frizione funzioni correttamente, tutti i componenti devono essere in condizioni di funzionamento. In un sistema di frizione con leveraggio diretto, alcune difficoltà possono essere alleviate semplicemente cambiando il tirante del cavo della frizione.
Se la tua routine di guida tipica durante l'ora di punta di solito comporta innumerevoli spinte della frizione e del freno, in alternativa, la frizione della tua auto è piuttosto minacciata.
Guidare in città o usare la frizione per lunghi periodi di tempo ha un impatto sul automobile, il motore e il disco della frizione. La frizione della tua automobile subisce un'usura significativa a causa del tuo stile di guida e di altri motivi. Una frizione può sopravvivere per più di 70.000 chilometri se mantenuta correttamente e alcuni potrebbero dover cambiare i dischi della frizione già a 10.000 chilometri.
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