* Punto di partenza: Inizi con una Fiero GT di serie ben tenuta o con una carrozzeria trascurata e arrugginita? Una base solida ti farà risparmiare molto tempo e denaro. La riparazione della ruggine o la sostituzione di componenti usurati aumenterà sostanzialmente il costo complessivo.
* Scelta del motore: Il fattore più significativo è il motore. Potresti provare a modificare pesantemente l'Iron Duke di serie (altamente improbabile che raggiunga i 300 CV in modo affidabile ed economico), ricostruire un motore GM di cilindrata maggiore (come una Chevy a blocco piccolo) o utilizzare un motore completamente diverso (come un V6 o anche un turbo a 4 cilindri). Ciascuno ha costi drasticamente diversi associati all'approvvigionamento, alla costruzione e all'installazione. Un motore a cassa è molto più semplice ma più costoso di una ricostruzione.
* Modifiche: Per raggiungere i 300 CV non basta il semplice motore. Avrai bisogno di componenti di supporto aggiornati, tra cui:
* Trasmissione: La trasmissione di serie probabilmente non gestirà 300 CV in modo affidabile. È essenziale una trasmissione più potente (potenzialmente un'unità sostitutiva o una ricostruzione sostanziale di quella esistente).
* Albero di trasmissione: Una maggiore potenza significa un albero di trasmissione più forte.
* Differenziale: Il differenziale posteriore dovrà essere aggiornato per gestire la maggiore coppia.
* Sistema di raffreddamento: Un motore più potente necessita di un migliore raffreddamento. Ciò potrebbe significare un radiatore più grande, ventole migliorate o persino un sistema di raffreddamento aftermarket.
* Sistema di alimentazione: Avrai bisogno di una pompa del carburante e di iniettori a flusso più elevato.
* Sistema di scarico: Uno scarico a flusso libero è fondamentale per la potenza.
* Computer/ECU: Probabilmente il computer di serie non sarà in grado di gestire le modifiche. Potrebbe essere necessario un sistema di gestione del motore autonomo, che aggiunge complessità e costi.
* Sospensioni e freni: Con una maggiore potenza, avrai bisogno di sospensioni e freni migliorati per gestire le prestazioni aggiuntive.
* Lavoro: Fai il lavoro da solo o paghi un meccanico? La manodopera professionale aumenterà notevolmente il costo complessivo. Anche se stai svolgendo parte del lavoro, potresti comunque aver bisogno di un professionista per determinati compiti (come la messa a punto).
Stima approssimativa:
Una stima *prudente*, presupponendo che tu inizi con una Fiero GT in condizioni ragionevolmente buone e svolgi una parte significativa del lavoro da solo, potrebbe essere compresa tra $ 5.000 e $ 15.000 . Tuttavia, è del tutto possibile spendere molto di più, in particolare se si opta per componenti di fascia alta, manodopera professionale o si riscontrano problemi meccanici imprevisti. Una stima di fascia alta più realistica, inclusa l'installazione professionale, potrebbe facilmente raggiungere $ 20.000 o più .
È probabile che l'approccio più conveniente sia quello di utilizzare un motore usato relativamente comune e facilmente disponibile e di aggiornare progressivamente i componenti. Tuttavia, ricorda che questo progetto richiede conoscenze e abilità meccaniche significative. Se non hai esperienza, il costo aumenterà a causa di potenziali errori e riparazioni necessarie.
