Ecco cosa devi considerare:
* Dimensioni del motore: Le dimensioni fisiche e la forma del nuovo motore devono rientrare nel vano motore del Ranger del 1983. I motori più nuovi sono spesso più grandi e più larghi di quelli più vecchi.
* Supporti motore: Il motore più recente richiederà probabilmente che i supporti motore personalizzati siano imbullonati al telaio esistente. Questa è spesso un'impresa importante.
* Compatibilità di trasmissione: La campana del motore più recente deve corrispondere alla trasmissione a 4 velocità esistente. Gli adattatori potrebbero essere disponibili, ma non sono sempre prontamente disponibili o affidabili.
* Cablaggio: Gli impianti elettrici sono molto diversi tra un motore anni '80 e uno moderno. Avrai bisogno di un cablaggio personalizzato, potenzialmente una quantità significativa di ricablaggi e possibilmente di una ECU aftermarket.
* Sistema di scarico: Il sistema di scarico dovrà quasi certamente essere realizzato su misura.
* Sistema di raffreddamento: Potrebbe essere necessario modificare o sostituire il radiatore e i tubi flessibili.
* Compatibilità della trasmissione: La trasmissione e la scatola di trasferimento devono essere compatibili con l'albero di uscita del nuovo motore.
In breve, mentre *alcuni* motori più nuovi *potrebbero* adattarsi a MOLTE lavorazioni personalizzate e modifiche potenzialmente costose, si tratta di un progetto complesso e potenzialmente costoso. È molto più probabile che sia più semplice ed economico ricostruire o sostituire il motore originale o trovare un motore usato della stessa generazione.
Prima ancora di prendere in considerazione questo, ricerca opzioni di motore specifiche e consulta meccanici esperti specializzati in Ford Ranger più vecchi o scambi di motori. Possono valutare la fattibilità e fornire una stima realistica dei costi.
