Controlli semplici:
* Velocità della ventola: La ventola funziona? In caso contrario, il problema potrebbe essere il motore del ventilatore, la sua resistenza, il fusibile del motore del ventilatore o un problema di cablaggio alla ventola.
* Controlli della temperatura: I controlli (quadrante, pulsanti, ecc.) funzionano correttamente? Sono impostati su "riscaldamento"? Un pannello di controllo difettoso è una possibilità.
* Livello del liquido refrigerante: Il livello del liquido refrigerante nel radiatore e nel serbatoio di troppopieno è basso? Un livello basso di refrigerante significa che il motore non viene riscaldato adeguatamente, quindi non c'è riscaldamento per l'abitacolo. Verificare la presenza di perdite.
* Termostato: Il termostato è bloccato chiuso? Un termostato chiuso bloccato impedisce la circolazione del liquido di raffreddamento, impedendo il riscaldamento del motore. Questo è un problema comune.
* Aria calda alle bocchette (con ventola accesa): Se la ventola si accende ma l'aria è fresca anche dopo che il motore si è riscaldato, il problema risiede nell'impianto di riscaldamento stesso.
Problemi più complessi:
* Resistenza motore ventilatore: Questo controlla la velocità della ventola. Un resistore guasto spesso fa sì che funzioni solo la velocità della ventola più alta (o nessuna).
* Motore del ventilatore: Il motore stesso potrebbe essersi guastato.
* Nucleo del riscaldatore: Questo è un piccolo radiatore all'interno del veicolo che riscalda l'aria. Un nucleo del riscaldatore intasato o che perde impedisce al calore di raggiungere la cabina. Una perdita si presenterà come un tappeto bagnato sul lato passeggero.
* Pompa dell'acqua: Se la pompa dell'acqua non fa circolare il liquido di raffreddamento, il motore non si riscalda e il calore non raggiungerà l'abitacolo.
* Attuatore porta Blend: Questo motore controlla la quantità di miscelazione di aria calda/fredda. Un attuatore malfunzionante può impedire all'aria calda di raggiungere le prese d'aria.
* Cablaggio e connettori: Un filo rotto o un connettore corroso in qualsiasi punto del circuito dell'impianto di riscaldamento potrebbero impedirne il corretto funzionamento.
* Alloggiamento del termostato: Un alloggiamento del termostato rotto o che perde può impedire il corretto flusso del refrigerante.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Inizia con i controlli semplici sopra elencati. Questo spesso individua rapidamente il problema.
2. Controllare fusibili e relè. Consultare il manuale del proprietario per individuare i fusibili e i relè appropriati per il sistema di riscaldamento.
3. Ascoltare il motore del ventilatore. Se riesci a sentire un debole ronzio, potrebbe indicare un motore debole o un blocco.
4. Sentire i tubi del riscaldatore. Con il motore acceso, sentire i tubi che vanno e vengono dal nucleo del riscaldatore. Dovrebbero essere entrambi caldi se il sistema funziona correttamente. Se uno ha freddo, c'è una restrizione nel flusso.
5. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul veicolo da solo, portalo da un meccanico. La diagnosi dei problemi del sistema di riscaldamento può essere difficile.
Ricorda prima la sicurezza! Lavorare sempre a motore freddo e scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire sui componenti elettrici. Un manuale di riparazione specifico per la tua Jeep Grand Cherokee Limited del 1999 ti sarà molto utile.
