* Perdite di liquido refrigerante: Questo è il colpevole più probabile. Controllare attentamente la presenza di perdite attorno al radiatore, ai tubi flessibili (tubi flessibili del radiatore superiore e inferiore, tubi del riscaldatore), alla pompa dell'acqua, all'alloggiamento del termostato e al blocco motore stesso. Cerca macchie umide, scolorimento o residui bianchi. Una piccola perdita può essere difficile da individuare, quindi spesso è necessario un test di pressione del sistema di raffreddamento da parte di un meccanico.
* Radiatore difettoso: Le alette del radiatore possono intasarsi di detriti, riducendone la capacità di dissipare il calore. Anche un nucleo del radiatore danneggiato può causare perdite. Ispezionare il radiatore per eventuali danni o blocchi.
* Pompa dell'acqua: La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento attraverso il motore. Una pompa dell'acqua guasta potrebbe non far circolare il liquido di raffreddamento in modo efficace, provocando il surriscaldamento. Ascoltare eventuali rumori insoliti (lamenti o strilli) provenienti dall'area della pompa dell'acqua.
* Termostato: Un termostato chiuso bloccato impedisce al liquido di raffreddamento di circolare finché non raggiunge la temperatura di esercizio, causando il surriscaldamento, soprattutto durante il minimo. Un termostato aperto bloccato potrebbe non causare un surriscaldamento immediato, ma potrebbe comportare uno scarso riscaldamento del motore e temperature di esercizio leggermente inferiori a quelle ottimali.
* Ventole di raffreddamento difettose: Le ventole di raffreddamento dovrebbero accendersi quando il motore raggiunge una determinata temperatura per contribuire a raffreddare il radiatore. Se la ventola non funziona o funziona in modo intermittente, il motore può surriscaldarsi, soprattutto al minimo. Controllare se la ventola si accende quando il motore si scalda; potresti aver bisogno di un aiuto per guardare la ventola mentre controlli l'indicatore della temperatura.
* Livello refrigerante basso: Il semplice fatto che il liquido refrigerante sia basso può portare al surriscaldamento. Controlla il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di troppopieno (serbatoio di espansione):dovrebbe essere compreso tra i contrassegni minimo e massimo quando il motore è freddo.
* Guasto della guarnizione della testata: Nei casi più gravi, una guarnizione della testa bruciata può consentire la fuoriuscita di liquido refrigerante nei cilindri o nell'olio, causando surriscaldamento e altri gravi problemi al motore (come fumo bianco dallo scarico). Ciò è meno probabile se riscontri solo un surriscaldamento nel traffico o dopo lunghi viaggi, ma è una possibilità.
* Tappo del radiatore intasato: Un tappo del radiatore difettoso può impedire l’accumulo di una pressione adeguata nel sistema di raffreddamento, ostacolandone la capacità di dissipare il calore.
Cosa fare:
1. La sicurezza prima di tutto: Non tentare di aprire il tappo del radiatore o di aggiungere liquido refrigerante mentre il motore è caldo. Rischi gravi ustioni.
2. Controllare il livello del liquido di raffreddamento (motore freddo): Ispezionare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di troppopieno. Aggiungere il liquido refrigerante solo se il livello è basso e il motore è freddo. Utilizzare una miscela 50/50 di liquido refrigerante e acqua distillata. Non usare mai solo acqua.
3. Ispezione visiva: Cercare attentamente eventuali perdite attorno ai componenti del sistema di raffreddamento sopra menzionati.
4. Diagnosi professionale: Se non riesci a trovare problemi evidenti, porta la tua auto da un meccanico per una corretta diagnosi. Dispongono di strumenti per testare la pressione del sistema di raffreddamento e identificare con precisione il problema.
Ignorare un problema di surriscaldamento può portare a danni gravi e costosi al motore. Fatelo controllare tempestivamente.
