* Batteria scarica o debole: Anche se le luci funzionano, una batteria scarica potrebbe non avere energia sufficiente per avviare il motorino di avviamento. Testare la tensione della batteria con un multimetro. Una tensione inferiore a 12,6 V (quando non è in carica) suggerisce una batteria debole.
* Cavi della batteria difettosi: I cavi della batteria corrosi o allentati possono impedire che una quantità sufficiente di corrente raggiunga il motorino di avviamento. Ispezionare i cavi per verificare la corrosione e la tenuta. Se necessario, pulire i terminali.
* Motorino di avviamento difettoso: Il motorino di avviamento potrebbe non funzionare. È il componente che effettivamente fa girare il motore. Un meccanico dovrà testarlo. I sintomi di un cattivo avviamento includono clic, rumori stridenti o silenzio completo quando si gira la chiave.
* Interruttore di accensione difettoso: Questo interruttore controlla il flusso di potenza al motorino di avviamento. Se non funziona correttamente, non invierà il segnale per inserire il motorino di avviamento.
* Interruttore di sicurezza neutro (o simile): Questo interruttore impedisce all'auto di avviarsi a meno che non sia in posizione di parcheggio (automatico) o in folle (manuale). Se questo interruttore è difettoso, potrebbe non inviare il segnale corretto, anche se il selettore del cambio sembra essere nella posizione corretta.
* Solenoide: Fa parte del motorino di avviamento ed è responsabile dell'innesto dell'ingranaggio di avviamento. Un solenoide difettoso può impedire la rotazione del motorino di avviamento.
* Cablaggio rotto o sfilacciato: Un filo rotto nel circuito di avviamento può impedire all'energia di raggiungere il motorino di avviamento. Questo è spesso difficile da diagnosticare senza alcuni test elettrici.
"Scatta la frizione" e funziona: Lo scatto della frizione (in un'auto con cambio manuale) funziona solo se il problema *non* è il sistema di avviamento. Suggerisce che il motore *stesso* va bene; stai facendo muovere manualmente il motore per bypassare il sistema di avviamento. Ciò indica fortemente un guasto nel motorino di avviamento o nel circuito che lo collega.
Cosa fare:
1. Controlla prima la batteria e i cavi. Questa è la cosa più semplice ed economica da controllare.
2. Ascolta attentamente quando giri la chiave. Qualsiasi clic, macinazione o silenzio fornisce indizi.
3. Chiedi a un meccanico di diagnosticare il problema. Dispongono degli strumenti per testare accuratamente il motorino di avviamento, la batteria e altri componenti del sistema di avviamento. Cercare di risolvere problemi elettrici senza esperienza può essere pericoloso.
Per ovviare al problema, non continuare a provare a far scattare la frizione, poiché ciò potrebbe danneggiare la frizione stessa. Fai diagnosticare correttamente la tua auto.
