1. Ispezione visiva:
* Pulire l'area: Pulisci accuratamente l'area sotto la batteria e attorno alla pompa dell'acqua. Ciò ti consentirà di vedere più facilmente le nuove perdite. Se necessario, utilizzare uno sgrassatore.
* Cerca il fluido: Dopo aver fatto funzionare il motore per un po' (lasciarlo scaldare, ma non surriscaldarlo), esaminare attentamente l'area. Cerca:
* Colore: Il liquido refrigerante è generalmente verde, arancione o rosa (a seconda del tipo utilizzato). Se è marrone o arrugginito, potrebbe provenire da un'altra fonte.
* Posizione: La perdita proviene direttamente dalla pompa dell'acqua stessa (il foro di scarico è un'area comune per una pompa guasta) o filtra dall'area della guarnizione tra la pompa e il blocco motore?
* Coerenza: Si tratta di un gocciolamento costante, di una infiltrazione lenta o semplicemente di una macchia umida?
2. Test per problemi alla pompa dell'acqua:
* Senti la pompa dell'acqua: Toccare con attenzione la pompa dell'acqua (fare attenzione al calore). Se fa eccessivamente caldo o più caldo delle aree circostanti, ciò può indicare problemi interni (cuscinetti, guarnizioni) che possono portare a perdite.
* Controlla il livello del liquido refrigerante: Monitorare regolarmente il serbatoio del liquido di raffreddamento. Un livello del liquido refrigerante in costante calo indica una perdita da qualche parte nel sistema di raffreddamento.
3. Distinzione tra pompa dell'acqua e guarnizione:
* Perdita della pompa dell'acqua: Di solito ha origine dal foro di scarico (un piccolo foro vicino al fondo della pompa) o da crepe nell'alloggiamento della pompa stessa. Probabilmente vedrai il liquido refrigerante gocciolare direttamente dalla pompa.
* Perdita della guarnizione: Una guarnizione che perde si manifesta spesso come un trafilamento o una perdita lenta dall'area in cui la pompa dell'acqua incontra il blocco motore. La perdita potrebbe essere più difficile da individuare rispetto a una perdita della pompa.
4. Altre possibilità:
Non escludere altre possibilità:
* Tubi: Controllare tutti i tubi flessibili che si collegano alla pompa dell'acqua e al resto del sistema di raffreddamento. Cerca crepe, rigonfiamenti o morsetti allentati.
* Radiatore: Ispezionare il radiatore per eventuali perdite.
* Alloggiamento del termostato: Anche qui possono verificarsi delle perdite.
Nota importante:
A causa della posizione sotto la batteria, per lavorare su quest'area è necessario scollegare PRIMA il terminale negativo della batteria per evitare scosse elettriche. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questo lavoro da solo, porta il tuo furgone da un meccanico qualificato. Una diagnosi errata del problema potrebbe causare ulteriori danni e costi di riparazione significativi.
