1. Smontaggio motore:
- Scollegare e rimuovere tutti i collegamenti esterni come i tubi del carburante, i tubi del liquido di raffreddamento e i cavi elettrici.
- Rimuovere tutti i componenti periferici come alternatori, motorini di avviamento e iniettori di carburante.
- Rimuovere il coperchio valvole, la testata e la coppa dell'olio.
- Estrarre i pistoni, i segmenti e le bielle.
- Smontare con cautela l'albero motore e l'albero a camme.
2. Ispezione:
- Ispezionare attentamente tutti i componenti per individuare eventuali segni di usura, danni o difetti.
- Prestare particolare attenzione alle fasce elastiche, alle canne dei cilindri, ai cuscinetti, all'albero motore e all'albero a camme.
- Controllare eventuali crepe o perdite nel blocco motore e nella testata.
3. Pulizia e preparazione:
- Pulire tutti i componenti utilizzando solventi e sgrassanti idonei per rimuovere sporco, depositi carboniosi e olio vecchio.
- Verificare eventuali danni o deformazioni in parti come canne dei cilindri e superfici dei cuscinetti.
- Se necessario, far lavorare o sostituire i componenti danneggiati.
4. Sostituzione o riparazione di parti:
- Sostituire i componenti usurati o danneggiati come fasce elastiche, cuscinetti, guarnizioni, paraoli e ugelli degli iniettori.
- Se necessario, ricondizionare la testata ripassandola, sostituendo le valvole e le guide delle valvole e regolando il gioco delle valvole.
- Riparare o sostituire eventuali parti danneggiate nel sistema di iniezione del carburante, nel turbocompressore o nel sistema di raffreddamento.
5. Riassemblaggio:
- Rimontare il motore seguendo attentamente le indicazioni del costruttore.
- Assicurarsi che tutti i componenti siano montati correttamente, serrati ai valori specificati e lubrificati adeguatamente.
- Reinstallare tutti i componenti e le connessioni esterne.
6. Test e aggiustamenti:
- Eseguire prove di compressione per garantire la corretta tenuta del cilindro.
- Controllare la pressione dell'olio, la circolazione del liquido refrigerante e la fasatura dell'iniezione del carburante.
- Regolare il gioco delle valvole, le impostazioni degli iniettori e la valvola di scarico del turbocompressore.
- Far funzionare il motore per un periodo di rodaggio per consentire ai nuovi componenti di assestarsi.
7. Controlli finali e messa a punto:
- Effettuare un'ispezione approfondita per individuare eventuali perdite, rumori insoliti o vibrazioni.
- Eseguire le regolazioni, la messa a punto o la calibrazione necessarie per ottimizzare le prestazioni del motore.
8. Documentazione e conservazione dei registri:
- Mantenere registrazioni dettagliate di tutto il lavoro svolto durante la revisione, comprese le parti sostituite, le regolazioni apportate e i risultati dei test.
- Questa documentazione è essenziale per futuri scopi di manutenzione e consultazione.
È importante notare che la revisione del motore diesel richiede conoscenze, competenze e attrezzature specializzate, quindi deve essere eseguita solo da meccanici o tecnici qualificati ed esperti.
