Ecco perché è difficile e cosa comporterebbe:
* Compatibilità del sistema di alimentazione: L'E85 è significativamente più corrosivo della benzina. Molti componenti di un sistema di alimentazione a benzina standard (tubazioni del carburante, pompa del carburante, iniettori di carburante, guarnizioni, ecc.) non sono progettati per resistere al contenuto di etanolo dell'E85. Queste parti dovrebbero essere sostituite con componenti compatibili con E85.
* Messa a punto del motore: Il computer del motore (ECU) deve essere riprogrammato per regolare l'erogazione del carburante, i tempi e altri parametri per gestire correttamente le diverse caratteristiche dell'E85. L'E85 ha una densità energetica inferiore rispetto alla benzina, il che significa che il motore ne ha bisogno di più per produrre la stessa potenza. Ciò richiede una calibrazione precisa. Il semplice utilizzo di un sistema di alimentazione E85 aftermarket senza la corretta messa a punto dell'ECU può danneggiare gravemente il motore.
* Calibrazione del sensore: Potrebbero essere necessari sensori aggiuntivi per monitorare il contenuto di etanolo e regolare di conseguenza l’erogazione del carburante. Questi sensori devono essere adeguatamente calibrati e integrati nel sistema dell'ECU.
* Compatibilità dei materiali: L'E85 può influenzare vari sigilli e guarnizioni all'interno del motore e del sistema di alimentazione. Questi dovrebbero probabilmente essere sostituiti con materiali compatibili.
* Costo: Il costo dei ricambi e della manodopera professionale per una corretta conversione al carburante flessibile può facilmente superare il valore di molti veicoli, rendendola una scelta economicamente imprudente.
In breve: Sebbene teoricamente possibile in alcuni casi, convertire un’auto a benzina in un sistema di carburante flessibile è un’impresa altamente complessa e specializzata che in genere richiede una vasta conoscenza meccanica e attrezzature specializzate. È molto più pratico ed economico acquistare un veicolo già equipaggiato in fabbrica per il funzionamento a carburante flessibile. Tentare questa conversione senza un'adeguata esperienza potrebbe causare gravi danni al motore e potenziali rischi per la sicurezza.
