1. Preparazione:
- Raccogli gli strumenti:cricchetto, set di chiavi a bussola, leva, cacciavite, martello e nuovo giunto omocinetico.
- Parcheggia il tuo Explorer su una superficie piana.
- Inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote.
- Indossare occhiali di sicurezza.
2. Rimuovere la ruota:
- Utilizzare un martinetto per sollevare il veicolo e sostenerlo su cavalletti. Assicurarsi che il veicolo sia stabile.
- Togliere i dadi ad aletta e smontare la ruota.
3. Rimuovere il dado dell'albero dell'asse:
- Individuare il dado del semiasse situato sul retro del mozzo.
- Utilizzare il cricchetto ed una presa adeguata per allentare e rimuovere il dado del semiasse.
4. Rimuovere la pinza del freno:
- Rimuovere i due bulloni che fissano la pinza freno con il cricchetto.
- Sostenere la pinza con il filo per evitare che penda. Non lasciarlo pendere dalla linea del freno.
5. Scollegare il fuso a snodo dal montante:
- Rimuovere i due bulloni che fissano il fuso a snodo al gruppo montante.
- Separare il fuso a snodo dal montante. Potrebbe essere necessario utilizzare un piede di porco per staccarlo.
6. Rimuovere l'asse CV dal mozzo:
- Utilizzare un martello per colpire delicatamente l'asse del CV per allentarlo dal mozzo.
- Estrarre l'asse CV dal gruppo mozzo.
7. Separare il giunto omocinetico:
- Utilizzare il cacciavite per separare il bagagliaio del CV. Rimuovere eventuali residui di grasso.
- Utilizzare un piede di porco o un separatore di giunti sferici per separare il giunto omocinetico dal semiasse.
8. Installa il nuovo giunto omocinetico:
- Inserire il nuovo giunto omocinetico sul semiasse. Assicurarsi che l'anello di bloccaggio sia posizionato correttamente.
- Utilizzare un martello per battere il giunto omocinetico finché non è completamente in sede.
9. Ricollegare l'asse CV:
- Inserire l'asse CV nel gruppo mozzo.
- Usa un martello per picchiettarlo finché non è completamente in sede.
10. Ricollegare il fuso a snodo:
- Ricollegare il fuso a snodo al gruppo montante utilizzando i bulloni rimossi in precedenza.
- Verificare che il tirante sia correttamente allineato al fuso a snodo.
11. Riattaccare la pinza del freno:
- Riposizionare la pinza freno sulla staffa di montaggio.
- Installa i bulloni rimossi in precedenza.
12. Reinstallare il dado dell'asse:
- Stringere nuovamente il dado dell'asse sul semiasse.
13. Sostituisci la ruota:
- Rimontare la ruota sul mozzo. Stringere i dadi dell'aletta finché non sono ben aderenti.
14. Abbassare il veicolo e testarlo:
- Abbassare lentamente il veicolo dai cavalletti.
- Provare a guidare il veicolo per assicurarsi che tutto funzioni correttamente.
15. Controlli finali:
- Verificare la presenza di perdite attorno ai giunti omocinetici.
- Assicurarsi che l'asse giri liberamente e che non si sentano suoni anomali.
16. Stringere completamente i dadi ad alette:
- Ritornare al veicolo dopo un breve viaggio per assicurarsi che i dadi delle alette si siano stabilizzati. Stringere nuovamente i dadi ad alette utilizzando una chiave dinamometrica secondo le specifiche del produttore.
17. Controlla l'allineamento:
- Valuta la possibilità di controllare l'allineamento del veicolo, poiché la rimozione dell'asse può influire sull'allineamento del veicolo.
Nota: Questi passaggi sono linee guida generali. I passaggi e gli strumenti specifici richiesti possono variare in base alla marca e al modello del veicolo. Si consiglia di consultare un manuale di riparazione specifico per il proprio veicolo e, in caso di dubbi, chiedere assistenza a un professionista.
