Strumenti e materiali richiesti:
* Kit giunto CV di ricambio
*Set di prese
* Cricchetto
* Chiave dinamometrica
* Pinze
* Martello
* Barra di leva
* Grasso
Procedura:
1. Precauzioni di sicurezza:
- Inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote.
- Assicurarsi che il veicolo sia adeguatamente supportato su cavalletti o rampe per un accesso sicuro alla parte inferiore.
2. Individuare il giunto omocinetico:
- Identificare il giunto omocinetico che deve essere sostituito. Di solito si trova all'estremità del semiasse e collega la ruota alla trasmissione.
3. Rimuovi la ruota:
- Allentare leggermente i dadi delle alette mentre il veicolo è ancora a terra.
- Sollevare il veicolo fino a quando il pneumatico non è sollevato da terra.
- Rimuovere completamente i dadi ad aletta e sollevare la ruota.
4. Rimuovere il dado dell'asse:
- Utilizzare una chiave a bussola e un cricchetto per allentare e rimuovere il dado dell'asse. Tieni presente che questo dado potrebbe essere piuttosto stretto.
5. Separare il giunto sferico:
- Individuare il giunto sferico che collega il fuso a snodo al braccio di comando.
- Utilizzare una leva per separare il giunto sferico facendo leva tra lo snodo e il braccio di controllo.
6. Rimuovere l'estremità del tirante:
- Se necessario, rimuovere l'estremità del tirante per creare più spazio per la rimozione dell'assale.
7. Disconnettere il collegamento della barra antirollio:
- Se in dotazione, scollegare il collegamento della barra antirollio dal braccio di controllo per rilasciare ulteriormente l'asse.
8. Sfilare l'asse CV:
- Far scorrere il gruppo assale CV fuori dal mozzo della ruota e dalla trasmissione. Potrebbe essere necessario un martello o un piede di porco per rimuoverlo delicatamente.
9. Rimuovere il vecchio giunto omocinetico:
- Una volta rimosso l'asse, utilizzare le pinze per rimuovere l'anello elastico o l'anello elastico che tiene in posizione il giunto omocinetico.
- Fare leva sul vecchio giunto omocinetico utilizzando un piede di porco o uno strumento idoneo.
10. Pulire e ispezionare:
- Pulire il semiasse e la zona attorno alla trasmissione dove era posizionato il giunto omocinetico.
- Ispezionare il semiasse per eventuali danni o usura.
11. Installare il nuovo giunto omocinetico:
- Far scorrere il nuovo giunto omocinetico sul semiasse.
- Fissare il giunto omocinetico installando un nuovo anello elastico o anello elastico.
- A seconda del design del giunto omocinetico, potrebbero essere necessari passaggi aggiuntivi, come l'aggiunta di grasso o il riattacco della cuffia parapolvere.
12. Reinstallare l'asse:
- Reinserire il gruppo assale nella trasmissione e nel mozzo della ruota.
- Assicurarsi che le scanalature sul semiasse siano allineate con le scanalature nella trasmissione e nel mozzo della ruota.
13. Ricollegare i componenti:
- Ricollegare il giunto sferico, l'estremità del tirante e il collegamento della barra antirollio (se scollegato).
14. Installare il dado dell'asse:
- Avvitare nuovamente il dado dell'asse sul semiasse e serrarlo fino a quando non è ben saldo.
15. Reinstallare il volante:
- Sostituire la ruota e installare i dadi ad alette. Stringere i dadi ad aletta secondo uno schema a stella per distribuire uniformemente la forza.
16. Abbassare il veicolo:
- Abbassare con cautela il veicolo dai cavalletti o dalle rampe.
17. Ricontrolla la tenuta:
- Ricontrolla che tutti gli elementi di fissaggio, dadi e bulloni siano serrati saldamente.
È importante seguire le istruzioni di riparazione specifiche per il tuo veicolo poiché potrebbero esserci variazioni in base al modello e all'anno. È inoltre necessario seguire le specifiche di coppia corrette per garantire riparazioni sicure e affidabili. Considera la possibilità di consultare un manuale di riparazione o di cercare assistenza professionale se non sei sicuro di uno qualsiasi dei passaggi coinvolti o incontri difficoltà durante il processo.
