* Liquido del servosterzo basso: Questo è il più comune e più facile da controllare. Un livello basso di fluido riduce la servoassistenza, rendendo lo sterzo rigido. Controllare il livello del fluido nel serbatoio e rabboccare, se necessario, con il tipo corretto di fluido del servosterzo (consultare il manuale del proprietario). Se il fluido è molto scuro, torbido o ha un odore di bruciato, deve essere lavato e sostituito.
* Guasto alla pompa del servosterzo: Una pompa del servosterzo guasta non è in grado di generare una pressione sufficiente, con conseguente rigidità dello sterzo. Potresti sentire dei lamenti o dei gemiti provenienti dalla pompa quando giri la ruota.
* Problemi a pignone e cremagliera del servosterzo: I componenti usurati della cremagliera e del pignone (il sistema di ingranaggi che traduce il movimento del volante in movimento della ruota) possono causare uno sterzo rigido e uno scarso autocentraggio. Ciò spesso comporta perdite, legature o danni interni.
* Tubi del servosterzo: Perdite o intasamenti nei tubi del servosterzo impediscono il corretto flusso del fluido, con conseguente rigidità dello sterzo. Ispezionare i tubi per individuare eventuali crepe, rigonfiamenti o perdite.
* Sensore di pressione del servosterzo (se in dotazione): Un sensore di pressione difettoso potrebbe fornire letture errate, causando il malfunzionamento del sistema.
* Problemi al piantone dello sterzo: Anche se meno comuni, i problemi all'interno del piantone dello sterzo stesso, come inceppamenti o danni interni, possono contribuire a rendere lo sterzo rigido e a uno scarso autocentraggio.
* Sospensione e allineamento: I componenti usurati delle sospensioni (giunti sferici, estremità dei tiranti, ecc.) o il disallineamento possono influenzare indirettamente la sensibilità dello sterzo, rendendolo più pesante e meno reattivo. Tuttavia, è meno probabile che ciò causi una *completa* mancanza di egocentrismo.
* Pressione dei pneumatici: Un gonfiaggio improprio dei pneumatici può rendere lo sterzo più pesante.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il livello e le condizioni del liquido del servosterzo. Questo è il primo e più semplice passo.
2. Ascolta eventuali rumori insoliti dalla pompa del servosterzo mentre si gira il volante.
3. Ispezionare visivamente i tubi del servosterzo per perdite o danni.
4. Controllare la pressione dei pneumatici.
5. Chiedere a un meccanico qualificato di ispezionare il sistema di sterzo se il problema persiste. Hanno gli strumenti e l'esperienza per diagnosticare e riparare problemi più complessi come problemi a cremagliera e pignone o guasti alla pompa. Ignorare il problema potrebbe portare a danni più costosi.
Non tentare di diagnosticare o riparare da solo componenti complessi del sistema di sterzo a meno che tu non abbia esperienza di lavoro sui veicoli. Il liquido del servosterzo sotto pressione è pericoloso e riparazioni improprie possono causare ulteriori danni o lesioni.
