* Cuscinetti a camma: Si tratta di cuscinetti cilindrici individuali pressati nel blocco motore. I lobi dell'albero a camme scorrono su questi cuscinetti, fornendo supporto e riducendo l'attrito.
* Cuscinetti a camma anteriore e posteriore: Si tratta in genere di cuscinetti di diametro maggiore situati nelle estremità anteriore e posteriore dell'albero a camme. Forniscono un supporto aggiuntivo e impediscono il movimento assiale (movimento lungo la lunghezza della camma). A volte si tratta di rondelle reggispinta anziché di cuscinetti completi.
Sebbene i cuscinetti della camma siano il mezzo principale per mantenere la camma in posizione, funzionano insieme alla catena di distribuzione (o cinghia, in applicazioni meno comuni) che mantiene l'albero a camme in posizione di rotazione rispetto all'albero motore. La catena/nastro viene tesa tramite un tenditore. La camma *non* è tenuta in posizione direttamente dalla catena/cinghia. La catena/cinghia governa solo la *sincronizzazione* relativa alla pedivella, non il mantenimento della posizione nel blocco.
