Sistema di alimentazione:
* Pompa del carburante: Una pompa del carburante difettosa potrebbe non essere in grado di fornire abbastanza carburante, soprattutto a caldo. Ascolta il ronzio della pompa del carburante quando giri la chiave in posizione "on" (prima di avviare). Nessun ronzio suggerisce un problema alla pompa.
* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante. È una parte economica e facile da sostituire.
* Iniettori di carburante: Iniettori intasati o guasti possono impedire al carburante di raggiungere i cilindri. Ciò spesso richiede una diagnosi professionale.
* Pressione del carburante: È necessario un manometro del carburante per testare la pressione sul rail del carburante. La bassa pressione indica un problema da qualche parte nel sistema di alimentazione.
Sistema di accensione:
* Tappo distributore e rotore: Componenti usurati o incrinati possono impedire la formazione di scintille. Ispezionare eventuali crepe, tracce di carbonio o corrosione.
* Bobina di accensione: Una bobina guasta non produrrà l'alta tensione necessaria per l'accensione.
* Candele e cavi: Candele o cavi usurati, sporchi o allentati possono causare mancate accensioni o impedire l'avviamento. Verificare la presenza di lacune e condizioni.
* Modulo di accensione (o ICM): Questo controlla il sistema di accensione. Un modulo difettoso può causare problemi di avviamento intermittente.
* Sensore di posizione dell'albero motore (sensore CKP): Questo sensore comunica al computer la posizione di rotazione del motore. Uno difettoso impedisce l'avviamento del motore.
Altre possibilità:
* Batteria: Una batteria scarica può causare un avviamento lento o un completo mancato avviamento. Testare la tensione della batteria.
* Alternatore: Un alternatore difettoso non ricarica la batteria. Questa potrebbe non essere la causa iniziale del problema, ma può impedirne il riavvio dopo la morte.
* Antipasto: Un motorino di avviamento difettoso potrebbe non impegnarsi correttamente.
* Computer/ECM: Anche se meno comune, un modulo di controllo del motore (ECM) difettoso può causare una serie di problemi, incluso lo spegnimento improvviso del motore.
* Immersione termica: Se il motore è rimasto in funzione per un po' e poi si è spento, il calore eccessivo può causare un blocco di vapore nel sistema di alimentazione.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Verifica le nozioni di base: Voltaggio della batteria, livello del carburante, segni evidenti di danni o perdite.
2. Ascolta la pompa del carburante: Girare la chiave su "on" e ascoltare la pompa.
3. Controlla la scintilla: Rimuovere il filo della candela, collegarlo a massa al blocco motore e avviare il motore. Cerca una forte scintilla.
4. Ispezionare il cappuccio del distributore e il rotore: Cerca crepe, corrosione o usura.
5. Controlla candele e cavi: Ispezionare le condizioni e lo spazio adeguato.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sulle auto, è meglio portarlo da un meccanico. Le informazioni di cui sopra dovrebbero aiutarti a comunicare il problema in modo più efficace, ma diagnosticare il problema esatto richiederà probabilmente strumenti ed esperienza. Fornire maggiori informazioni sulle circostanze (ad esempio, è morto improvvisamente, ha scoppiettato, c'era del fumo, ecc.) aiuterebbe anche a restringere le possibilità.
