I punti in cui sono montati componenti vitali sulla carrozzeria o sul telaio devono essere ispezionati almeno una volta all'anno.
Le sezioni metalliche sottili sono utilizzate nella carrozzeria delle auto moderne e la corrosione può causare la deriva dei supporti. In particolare possono essere danneggiati i supporti del sistema di sterzo.
Il sistema della scatola dello sterzo di solito ha la scatola montata nel vano motore, imbullonata al lato della carrozzeria o alla traversa anteriore.
Per ispezionare correttamente un supporto di questo tipo, guidare l'auto su rampe. Assicurati che il freno a mano sia azionato e le ruote posteriori bloccate.
Non appoggiare l'auto su martinetti o cavalletti, in quanto il peso deve gravare sulle ruote. Apri il cofano se questo ti aiuta a vedere meglio i supporti.
Pulisci tutto lo sporco e il grasso dai bulloni di montaggio della scatola dello sterzo, dalle alette o dai morsetti di montaggio e dalla struttura metallica circostante della carrozzeria o del telaio. Se necessario, utilizzare un liquido per la pulizia del motore.
Chiedi a un aiutante di girare il volante mentre guardi i supporti sia dall'alto che dal basso per qualsiasi movimento. Il peso dell'auto sulle ruote fornisce un carico sufficiente sul sistema per poter vedere qualsiasi movimento.
Se c'è movimento, controlla che tutti i bulloni di montaggio siano in posizione e che siano montati con i relativi dadi e rondelle nello stesso ordine di quando erano montati originariamente.
Verifica se i dadi sono serrati provandoli con una chiave inglese.
Se sono allentati, utilizzare una chiave dinamometrica per serrarli al carico corretto. La cifra di carico può essere indicata nel libretto di istruzioni dell'auto; in caso contrario consultare un manuale di servizio o chiedere al rivenditore locale. Se è montata una rondella di sicurezza o un dado autobloccante, è necessario sostituirla sempre quando si serrano nuovamente i bulloni di montaggio.
Ora esamina le alette di montaggio sulla scatola dello sterzo stesso per individuare eventuali crepe o rotture. Usa una torcia se qualche parte è in ombra. Se ci sono alette incrinate o rotte, acquista un'unità nuova o ricondizionata.
Quindi, controlla la carpenteria metallica a cui è imbullonata la scatola dello sterzo:cerca ruggine e crepe pesanti. Sondalo con un cacciavite e cerca l'instabilità o altri segni di debolezza mentre il tuo aiutante gira il volante.
Qualsiasi debolezza è grave e richiede un'attenzione immediata. Rinforzare sezioni di metallo - o anche nuovi longheroni del telaio devono essere saldati, un lavoro per un'officina o un saldatore professionista.
Infine, verifica che il braccio oscillante sia fissato saldamente all'albero del settore scanalato che sporge dalla base della scatola dello sterzo.
Può essere trattenuto da un dado a corona bloccato da una copiglia all'estremità dell'albero o da un bullone di bloccaggio all'estremità del braccio dello sterzo.
Controlla che non sia allentato e che la copiglia o qualsiasi altro dispositivo di bloccaggio sia in buone condizioni.
Se necessario, serrare il dado di fissaggio al carico consigliato con una chiave dinamometrica.
