Pertanto, non esiste una singola parte che puoi semplicemente sostituire chiamata "relè di avviamento". Se riscontri problemi di avvio, la risoluzione dei problemi deve concentrarsi su:
* Interruttore di accensione: Questo è un colpevole comune. Un interruttore difettoso potrebbe non inviare il segnale corretto per innestare il motorino di avviamento.
* Interruttore di sicurezza neutro: La trasmissione automatica (se in dotazione) è dotata di un interruttore di sicurezza in folle che impedisce l'avviamento a meno che la trasmissione non sia in posizione di parcheggio o folle. Un interruttore difettoso impedirà l'innesto del motorino di avviamento.
* Solenoide di avviamento: Questo fa parte del motorino di avviamento stesso. È un grande elettromagnete che innesta l'ingranaggio di avviamento. Un solenoide difettoso spesso emette un clic quando si gira la chiave.
* Motorino di avviamento: Il motorino di avviamento stesso potrebbe essere difettoso.
* Fusibili e circuiti: Controllare i fusibili relativi al circuito di avviamento nella scatola fusibili sottocofano. Un fusibile bruciato impedirà l'innesto del motorino di avviamento. Il manuale del proprietario mostrerà lo schema dei fusibili.
* Cablaggio: Anche il cablaggio danneggiato o corroso tra l'interruttore di accensione, il solenoide di avviamento e la batteria può causare problemi di avviamento.
* PCM (modulo di controllo gruppo propulsore): In alcuni casi, un PCM difettoso può impedire l'innesto del motorino di avviamento. Questo è meno comune ma possibile.
Per diagnosticare il problema:
1. Controlla la batteria: Assicurarsi che la batteria sia carica e che i terminali siano puliti e serrati.
2. Ascolta per fare clic: Quando giri la chiave senti dei clic dalla zona dello starter? Questo di solito indica il solenoide o una cattiva connessione.
3. Controllare i fusibili: Consulta il manuale del proprietario per i fusibili relativi al sistema di avviamento.
4. Testare lo starter: Un meccanico può testare direttamente il motorino di avviamento e il solenoide per vedere se funzionano correttamente.
Invece di cercare un "relè di avviamento", concentrati su questi componenti e sul relativo cablaggio. Portare il tuo camion da un meccanico per la diagnosi sarà probabilmente il modo più efficace per individuare la causa del tuo problema di avviamento. Hanno gli strumenti e le competenze per testare rapidamente il sistema.
