Difficoltà:
* Ruggine: Questo è l'ostacolo più grande. Le Caprice del 1983 sono abbastanza vecchie da rendere altamente probabile la presenza di ruggine significativa, soprattutto nel sottocarro dove risiede il sistema di scarico. La ruggine può rendere la rimozione delle parti vecchie estremamente difficile e dispendiosa in termini di tempo, a volte richiedendo tagli e saldature. Se la carrozzeria stessa è arrugginita vicino ai supporti di scarico, si aggiunge un livello completamente nuovo di complessità (e costi).
* Accessibilità: Alcune parti del sistema di scarico sono relativamente facili da accedere, ma altre possono essere strette e richiedere di contorcersi sotto l'auto. Avere cavalletti e rampe adeguati è fondamentale per la sicurezza e la facilità del lavoro.
* Esperienza: Se hai un'inclinazione meccanica e hai una certa esperienza nel lavoro sulle automobili, potresti essere in grado di gestire il lavoro. Tuttavia, se sei un principiante, è un progetto impegnativo. La gestione dei bulloni arrugginiti e della potenziale necessità di saldatura aggiunge notevoli difficoltà.
Spese:
* Parti: Il costo dei pezzi di ricambio varia notevolmente a seconda della qualità. Puoi trovare parti aftermarket economiche, ma potrebbero non durare così a lungo. Le parti OEM o aftermarket di alta qualità saranno più costose. L'intero sistema (tubi, marmitta, catalizzatore, ecc.) potrebbe costare da poche centinaia a oltre mille dollari.
* Lavoro: Se paghi un meccanico, i costi di manodopera saranno significativi, superando potenzialmente il costo delle parti stesse, soprattutto se presentano ruggine significativa.
* Strumenti: Avrai bisogno di strumenti di base (chiavi inglesi, prese, cavalletti, ecc.) e strumenti potenzialmente specializzati per tagliare e saldare sezioni arrugginite. Se non li possiedi, noleggiarli o acquistarli aumenta il costo.
In breve: È *potenzialmente* un lavoro difficile e costoso. Se l'auto è molto arrugginita, è probabile che si tratti di entrambe le cose. Se la parte inferiore dell'auto è in condizioni relativamente buone e hai qualche abilità meccanica, potresti risparmiare denaro facendo il lavoro da solo. Tuttavia, se non hai esperienza o riscontri molta ruggine, è consigliabile affidare il lavoro a un meccanico professionista. Chiedi un preventivo a un meccanico prima di intraprendere tu stesso il progetto per comprendere meglio i potenziali costi.
