Tuttavia, se sei determinato a farlo da solo, ecco uno schema generale. Ricorda, questo NON sostituisce la guida professionale.
1. Identificare il refrigerante: I veicoli del 1993 probabilmente utilizzano il refrigerante R-12, che ora è illegale acquistare in molti luoghi a causa delle sue proprietà dannose per l’ozono. È possibile che il sistema sia stato convertito all'R-134a, ma è necessario verificarlo. Non mescolare mai i refrigeranti. Controlla l'adesivo sul lato inferiore del cofano o consulta il manuale del proprietario.
2. Raccogli gli strumenti e i materiali necessari:
* Refrigerante: Il tipo e la quantità corretti (dipende dalla capacità del sistema della tua auto:trovalo nel manuale del proprietario o in un manuale di riparazione). Dovrai acquistarlo da un negozio di ricambi per auto. Per l'R-134a, probabilmente avrai bisogno di un kit di ricarica con manometri e tubi. Per l'R-12, dovrai trovare un negozio che tratti questo refrigerante più vecchio (se legalmente disponibile nella tua zona).
* Set manometro collettore CA: Essenziale per monitorare la pressione e garantire una ricarica corretta.
* Pompa a vuoto: Fondamentale per evacuare l'aria e l'umidità dal sistema prima di aggiungere refrigerante. Questa è la parte più importante per prevenire danni. Anche un vacuometro è importante per verificare il corretto vuoto.
* Kit rilevamento perdite (opzionale ma altamente raccomandato): Usalo *prima* di ricaricare per trovare e riparare eventuali perdite. Una perdita renderà inutile il tuo tentativo di ricarica.
* Occhiali e guanti di sicurezza: Lavorare con i refrigeranti richiede adeguate precauzioni di sicurezza.
* Chiavi inglesi: Per accedere alla porta di servizio sul lato inferiore (solitamente sull'asciugatrice).
3. Passaggi per la ricarica (schema generale – consultare un manuale di riparazione per istruzioni specifiche):
* Individuare le porte di servizio: Trovare le porte di servizio a bassa e alta pressione sulle linee CA. Di solito sono coperti.
* Controllo perdite: Utilizzare il kit di rilevamento perdite per verificare la presenza di perdite nel sistema *prima* di tentare qualsiasi ricarica.
* Evacuare il sistema: Collegare la pompa del vuoto alla porta di bassa pressione ed evacuare il sistema portandolo a un vuoto profondo (tipicamente 29-30 pollici di Hg per almeno 30 minuti). Ciò rimuove l'aria e l'umidità, che possono danneggiare il compressore.
* Carica il sistema: Una volta raggiunto il vuoto, collegare con attenzione la bombola del refrigerante e i manometri. Introdurre lentamente il refrigerante monitorando gli indicatori. I manometri indicheranno le pressioni laterali bassa e alta. Le specifiche della tua auto determinano le pressioni target.
* Monitora gli indicatori: Ricarica il sistema in base alle letture della pressione sui manometri, seguendo le istruzioni sulla bomboletta di refrigerante o consulta un manuale di riparazione specifico per la tua Lincoln Town Car del 1993.
4. Test:
* Una volta ricaricata, avviare l'AC e verificare il corretto raffreddamento. Se non funziona, ricontrolla per eventuali perdite o altri problemi.
Ancora una volta, ti esorto vivamente a cercare un aiuto professionale. La ricarica impropria del sistema CA può causare gravi danni e persino lesioni personali. Un meccanico qualificato ha le competenze e gli strumenti per diagnosticare e riparare qualsiasi problema in modo efficace e sicuro. Il costo del servizio professionale è di gran lunga inferiore al costo potenziale della sostituzione di un compressore danneggiato o di altri componenti AC.
