Se un controllo delle ghette del rack rivela che la gomma sta iniziando a rompersi, spaccarsi o deteriorarsi, sostituire la ghetta.
Un foro che lascia entrare acqua e sporco, o permette al lubrificante di fuoriuscire, causerà una rapida usura e alla fine rovinerà il rack, un articolo costoso.
Entrambe le ghette vanno rinnovate, anche se solo una è danneggiata.
Puoi fare il lavoro da solo sulla maggior parte delle auto dotate di sterzo a cremagliera, ma non su alcuni vecchi modelli VW come Passat, Golf, Scirocco, ultimo modello 1303 Beetle (altri non hanno cremagliere) e Audi 80 e 100 .
Questi hanno ghette al centro della cremagliera su ciascun lato dell'alloggiamento del pignone e per sostituirle l'intero gruppo deve essere smontato, rimontato e ripristinato da un garage.
La griglia può essere riempita con olio o grasso. Controlla il manuale della tua auto per il corretto grado di lubrificante.
Allentare i dadi della ruota anteriore, sollevare la parte anteriore dell'auto e sostenerla sui cavalletti. Tirare il freno a mano e bloccare entrambe le ruote posteriori. Metti le auto a trazione posteriore nella marcia più bassa (parcheggia per le automatiche).
Rimuovere le ruote anteriori e sganciare i giunti sferici cingolo-stelo esterno (Vedi Sostituzione snodi sferici estremità cingolo-stelo).
Usa uno straccio per pulire la cremagliera e l'asta del binario alle due estremità della cuffia.
Se la cuffia è fissata con clip a vite, annota dove e in che direzione si trovano le viti, in modo da poterle rimontare esattamente allo stesso modo.
Misurare la ghetta
Notare anche il punto sull'asta del binario a cui arriva l'estremità esterna della ghetta. A volte questo è contrassegnato da una scanalatura - in caso contrario, misura la sua distanza da un punto fisso sull'asta.
La ghetta deve essere montata correttamente o verrà tesa eccessivamente dal movimento della cremagliera.
Se la griglia contiene olio, posiziona un contenitore sotto la cuffia, pronto a raccogliere un getto d'olio quando la cuffia è allentata.
Le ghette possono avere clip a filo o a vite senza fine. Srotolare o tagliare i fermagli e gettarli via. Non riutilizzare mai un fermaglio.
Clip speciale
Le sostituzioni possono essere fornite con la nuova ghetta. In caso contrario, acquista clip a vite senza fine della dimensione appropriata:sono molto più efficienti di quelle a filo, anche se un po' più costose.
Se le clip a vite sono già montate, allentarle quanto basta per rilasciare entrambe le estremità della cuffia. Spingi la clip interna fino all'estremità del rack e lasciala lì.
Estrarre l'estremità interna della cuffia dall'alloggiamento del rack. Potrebbe esserci una scarica di petrolio. Aiutalo a drenare ruotando lentamente lo sterzo da un blocco all'altro.
Scollegare il giunto sferico dall'altra estremità dell'asta del cingolo (vedere Sostituzione dei giunti sferici dell'estremità dell'asta del binario).
Sfilare la cuffia dall'asta del binario. Rimuovere la clip a vite esterna da utilizzare sulla nuova ghetta. Se le ghette sinistra e destra sono diverse, ricorda quale è quale.
Ispezionare attentamente lo snodo sferico interno dell'asta del binario, per assicurarsi che la sabbia non sia penetrata nella cuffia e abbia danneggiato lo snodo.
Eliminare il grasso sporco e sostituirlo con grasso fresco.
Il manuale dell'auto o un manuale di servizio ti diranno il grado di grasso o olio e quanto usarne (l'olio dovrebbe essere sostituito più tardi, quando saranno montate le nuove ghette).
Controllare l'usura del giunto spingendolo e tirandolo. Se c'è gioco, o se il giunto è danneggiato, montare la nuova cuffia e portare l'auto in un garage il prima possibile per la sostituzione del portapacchi.
Assicurarsi che l'estremità dell'alloggiamento della cremagliera e l'asta del binario siano perfettamente pulite, in modo che lo sporco non possa entrare nella nuova cuffia.
Se stai sostituendo entrambe le ghette e se c'è una differenza tra quella sinistra e quella destra, confronta le nuove e le vecchie ghette per scoprire quale.
Se stai riutilizzando le vecchie clip a vite della ghetta, controlla che siano sane, non corrose e pulite. Spalmare un po' di grasso sulla filettatura della vite.
Se stai montando nuove clip della ghetta, apri la clip più grande alla dimensione richiesta. Appendere la clip all'alloggiamento del rack, con la vite a destra.
Spalmare un po' di grasso all'interno dell'estremità più grande della nuova cuffia per facilitare l'inserimento nell'alloggiamento del rack.
Far scorrere la cuffia sull'asta del binario e fissarla sull'alloggiamento del rack. Assicurati che sia perfettamente a posto.
Far scorrere la clip e spostare la vite nella posizione corretta. Stringere saldamente la vite, ma non abbastanza da pizzicare la gomma.
Se stai sostituendo un fermaglio con del filo metallico, avvolgilo attorno alla ghetta almeno due volte e tiralo bene prima di attorcigliare le estremità insieme. Evita di stringere così tanto da tagliare la ghetta.
Far scorrere l'estremità esterna della ghetta nella sua posizione corretta, una scanalatura o un punto precedentemente misurato.
Monta la nuova clip esterna, ma prima di serrarla controlla che la cuffia non sia attorcigliata o mal posizionata osservandola mentre tu o un tuo aiutante girate lentamente lo sterzo da un blocco all'altro.
Se il rack è del tipo a olio, riempirlo con la quantità e il tipo di olio consigliati.
Avvitare la clip della ghetta, con la vite correttamente posizionata e non serrata eccessivamente, per evitare di danneggiare la gomma.
Avvitare il controdado dello snodo sferico (se presente) e lo snodo sferico stesso, sostituendolo esattamente come prima (Vedi Rimontaggio tiranti e snodi sferici). Ricollegare lo snodo sferico al braccio dello sterzo.
Appena puoi, fai controllare l'assetto delle ruote da un'officina o da uno specialista dello sterzo.
Dopo aver rimosso la vecchia cuffia, ispezionare l'estremità del rack, l'asta interna del cingolo e il controdado, eliminando il grasso vecchio con un straccio.Se lo sporco è entrato e ha danneggiato il rack, l'intera unità deve essere sostituita da un garage.Pulire l'estremità dell'alloggiamento del rack. Imballare la quantità consigliata di grasso nella griglia. 
Renault non monta clip riutilizzabili come primo equipaggiamento:ma se è presente una clip a vite, ispezionarla e pulirla, e ingrassa il filo. Appendere la clip dall'estremità del rack. 
Spalmare un po' di grasso all'interno dell'estremità più grande della nuova ghetta e mettere la ghetta sull'estremità del rack.Concertina la cuffia e avvitare l'asta del binario interno, attraverso l'estremità esterna della cuffia, utilizzando lo stesso numero di giri contati durante la rimozione. Stringere il controdado. Inserire l'estremità esterna della cuffia nella sua scanalatura nel controdado. Di solito non c'è clip a questo punto. 
Tirare l'estremità interna della cuffia sull'alloggiamento del rack. Vedi che è esattamente su. Stringere bene la clip, ma non troppo. Verificare la presenza di torsioni e malposizionamenti come per una normale ghetta; ma sposta l'estremità interna per regolare. Ricollegare l'asta del binario esterno. Far controllare l'assetto delle ruote da un'officina. 