Sulle auto con dinamo, i guasti nella scatola di controllo si manifestano in vari modi, alcuni dei quali sono descritti in Test di una dinamo e controllo dell'uscita.
Altri possono essere rilevati dalla spia di accensione. Se la spia non si spegne all'aumentare del regime del motore, i punti di interruzione non si chiudono.
Se la lampada si illumina debolmente alle basse velocità e si illumina all'aumentare della velocità, è probabile che il guasto sia costituito da punti di interruzione sporchi, ossidati o bruciati.
Se la lampada si spegne a una velocità anormalmente alta (o bassa), potrebbe essere un segno dello stesso problema nei punti del regolatore di tensione o che uno dei due set di punti è regolato in modo errato.
I punti sono difficili da affrontare e il lavoro dovrebbe essere affidato a un elettricista di auto.
Parte inferiore della casella di controllo
Prima di farlo, controlla che la parte inferiore della scatola di controllo non sia bagnata o sporca, il che a volte può produrre gli stessi sintomi.
Molte scatole di controllo hanno resistori sotto la piastra di base che, se cortocircuitati da acqua sporca, possono consentire il sovraccarico.
Pulire la piastra di base e i terminali una volta all'anno, in particolare se la scatola di controllo è montata in un luogo esposto all'umidità e allo sporco. Controlla anche che il coperchio aderisca bene.
La rimozione della scatola per la pulizia e il montaggio di una scatola sostitutiva sono operazioni simili, quindi segui le parti appropriate delle istruzioni.
Non acquistare una nuova scatola di controllo prima di esserti assicurato che non sia la dinamo o il cablaggio a causare il problema; anche in questo caso non montarlo prima di aver eliminato eventuali guasti che potrebbero danneggiarlo.
Assicurati che la sostituzione sia identica, o il successore approvato, all'originale. Scatole con specifiche diverse possono assomigliarsi, quindi controlla il numero del modello.
Scollegare la batteria prima di iniziare il lavoro. Contrassegnare i cavi della scatola di controllo con le lettere dei terminali dove si adattano, quindi estrarli o svitarli. Verifica che i connettori siano sani e puliti.
La scatola è solitamente fissata con due o tre viti, che possono passare attraverso un supporto in gomma; oppure potrebbe esserci qualche altro tipo di supporto.
Rimuovere le viti e sollevare la scatola. Fare attenzione a non danneggiare le fragili resistenze montate sul lato inferiore.
Il supporto funge da isolante e sigillante; assicurati che tenga fuori acqua e sporco, pulisci l'area sotto la scatola e la scatola stessa a meno che tu non la stia rinnovando.
Rimontare la scatola, assicurandosi che aderisca perfettamente al suo supporto e che il coperchio aderisca bene. Ricollegare i cavi, quindi la batteria. Avvia il motore e prova la scatola.
Pulisci accuratamente la parte inferiore della scatola; le resistenze si danneggiano facilmente. Utilizzare un panno pulito e asciutto o inumidito con parafina se necessario per rimuovere lo sporco.
Tenere la paraffina lontana dalle parti in gomma. Pulisci anche i terminali usando uno straccio morbido e alcool denaturato. Lascia asciugare il retro della scatola prima di rimontarla.
