Una pompa del carburante meccanica è parte integrante dei motori a carburatore. Fatta eccezione per alcuni modelli, i veicoli più vecchi hanno carburatori e questo tipo di pompe del carburante. La sua funzione è quella di prelevare carburante dal serbatoio del gas e trasmetterlo al carburatore, aiutando il motore a funzionare.
Se hai un'auto più vecchia, la pompa del carburante al suo interno potrebbe mostrare alcuni problemi nel tempo. Scopri come controllare la pompa per possibili problemi e modi sicuri per sostituirla.
Le pompe del carburante presenti sulle auto d'epoca sono altamente affidabili. Tuttavia, nessun componente automobilistico dura per sempre, quindi è probabile che la pompa si guasti in alcuni punti.
Di seguito sono riportati i sintomi di una pompa guasta in un vecchio motore:
Quando si avvia il motore dopo averlo lasciato al minimo per ore, potrebbe mostrare ritardi al momento dell'accelerazione. Questo comportamento, insieme a pochi altri, tra cui l'assenza di scarico dalla pompa dell'acceleratore, la pressione del carburante bassa o assente e la tromba d'aria del carburatore a secco, indica che la pompa del carburante presenta un problema particolare noto come blocco del vapore.
Il blocco del vapore si verifica quando il liquido nel motore a combustione interna vaporizza nel sistema di erogazione del carburante, interrompendo il flusso del carburante attraverso la linea del carburante e altri tubi. Questi sintomi di blocco del vapore possono verificarsi durante la guida in una giornata torrida.
Un'altra pompa del carburante meccanica problema che influisce sulle prestazioni del motore. Fa vibrare o rallentare il motore in modo ripetuto.
Una perdita nella valvola della pompa o nel diaframma fa diminuire la pressione del carburante e, a causa della mancanza di carburante sufficiente, il carburatore non riceve una quantità sufficiente di gas. Il risultato è una mancata accensione, stallo o ritardo del motore. Può anche funzionare in modo magro grazie alla minore quantità di carburante nella miscela aria-carburante.
Esistono diversi modi per controllare queste pompe. Puoi utilizzare uno di questi quattro metodi:
Un controllo visivo dovrebbe essere sufficiente per scoprire se c'è del carburante gocciolante che esce dalla pompa. Se sì, è necessario sostituire la pompa perché tali gocciolamenti indicano il guasto della membrana interna.
Non fumare e non tenere mai oggetti in fiamme vicino alla pompa del carburante perché potrebbe incendiare il carburante fuoriuscito. In effetti, dovresti tenere lontano ogni tipo di scintille dal posto di lavoro mentre lavori su un'automobile.
La rimozione di questa parte ti consente di sbirciare nel carburatore. Pompare la tiranteria dell'acceleratore per vedere se del carburante sta spruzzando sul carburatore. Se si, la pompa funziona; in caso contrario, avrai bisogno di una nuova pompa.
Stacca il tubo del carburante dal carburatore e metti l'estremità aperta in un contenitore. Una pompa funzionante invierà getti di carburante attraverso quella linea quando si avvia il motore. Spruzzi deboli o mancanza di carburante significano che c'è qualcosa che non va nella pompa, nel filtro del carburante, nel tubo del carburante o nel livello del carburante nel serbatoio.
Collegare un manometro all'uscita della pompa e registrare le letture dopo aver spento il motore. Una pressione bassa o assente indica una pompa difettosa.
Una pompa guasta deve essere sostituita per riportare il motore al suo stato di funzionamento. Segui questi passaggi per eseguire la sostituzione (non tentare questo fai-da-te se sei un principiante assoluto).
Scollegare la pompa del carburante da tutto, compreso l'ingresso del carburante e le linee di contorno. Inserire un tappo nella linea di alimentazione del carburante per evitare perdite di carburante. Staccare i due bulloni che collegano la pompa del carburante al motore. Ciò rimuoverà completamente la pompa dal suo alloggiamento.
Ci dovrebbe essere una guarnizione dove la pompa si monta sul motore. Rimuoverlo con attenzione in modo che lo sporco sul suo corpo non cada nell'apertura del motore. Pulire la superficie di montaggio e quindi installare una nuova guarnizione. Per assicurarsi che non vi siano perdite, applicare un sigillante per guarnizioni.
Questo è il passaggio per installare la nuova pompa del carburante meccanica . Prima di montarlo sull'apertura motore, lubrificare con grasso la punta della leva della pompa. Fissare i bulloni e ricollegare le linee. È anche necessario sostituire il filtro del carburante perché in caso di intasamento incontrerai diversi problemi. Allo stesso tempo, ispezionare il serbatoio del gas per trovare ruggine o depositi. Cambiarlo sarebbe una mossa saggia se è in cattive condizioni.
Ora è il momento di vedere se hai fatto bene il lavoro o meno. Accendi il motore. Dovrebbe essere eseguito senza problemi se l'installazione ha esito positivo.
