Cos'è il sistema di alimentazione?
Il sistema di alimentazione è costituito dal serbatoio del carburante, dalla pompa, dal filtro e dagli ugelli di iniezione o dal carburatore ed è responsabile della fornitura di carburante al motore secondo necessità. Ogni componente deve funzionare correttamente per ottenere le prestazioni e l'affidabilità previste dal veicolo.
La funzione del sistema di alimentazione è quella di immagazzinare carburante e consegnarlo alla camera del cilindro dove può essere miscelato con aria, vaporizzato e bruciato per produrre energia. Il carburante, che può essere benzina o diesel, viene immagazzinato in un serbatoio del carburante. Una pompa del carburante aspira il carburante dal serbatoio attraverso le linee del carburante e lo pompa attraverso un filtro del carburante a un carburatore o a un iniettore di carburante e quindi nella camera del cilindro per la combustione.
Come funziona il sistema di alimentazione della mia auto?
Idealmente, quando l'indicatore del gas del tuo veicolo scende a un quarto di serbatoio, andrai alla tua stazione di servizio preferita e riempirai il serbatoio. Il carburante inizia il suo viaggio alla pompa:
- Dalla pompa ai serbatoi, il gas scorre attraverso la pompa del carburante. La pompa fornisce carburante dal serbatoio del gas al motore. Alcuni veicoli sono dotati di più serbatoi di gas e persino di più pompe del carburante. Le pompe multiple del carburante sono l'ideale per garantire che il veicolo abbia sempre accesso al carburante indipendentemente dal terreno su cui sta viaggiando. Ad esempio, quando un veicolo sta effettuando una svolta brusca o percorre una pendenza ripida e la gravità spinge il carburante lontano da una pompa del carburante, garantisce che almeno una delle pompe abbia accesso al carburante.
- La pompa spinge il carburante attraverso le linee del carburante, che forniscono carburante dal serbatoio al motore per la combustione. Le tubazioni del carburante sono realizzate in metallo resistente e materiali plastici e, sebbene siano sotto il pavimento del veicolo e apparentemente in un punto vulnerabile, sono posizionate in aree che non possono essere danneggiate da agenti atmosferici, condizioni stradali o esposizione al calore. scarico del motore o altri componenti.
- Il filtro del carburante è la prossima fermata per la benzina prima che raggiunga il tuo motore. È fondamentale che il carburante che entra nel motore sia pulito e privo di sporco o particelle. Per evitare che i detriti entrino nel motore, il filtro del carburante aiuta a rimuovere lo sporco o i detriti. Un filtro del carburante intasato o sporco non può impedire alle particelle nocive di entrare nel motore e causare tutti i tipi di danni. I veicoli più recenti potrebbero non avere filtri del carburante riparabili poiché si trovano nel serbatoio del carburante. La sostituzione del filtro richiede la sostituzione dell'intero gruppo.
- Una volta che il carburante ha superato il filtro del carburante, raggiunge il motore e viene iniettato nella camera di combustione per creare combustione mediante iniettori di carburante.
Parti di un sistema di alimentazione in un'auto
Il sistema di alimentazione dell'auto è composto da diversi componenti per far sì che l'intero processo avvenga senza intoppi. C'è una pompa del carburante, serbatoio del carburante, tubazioni del carburante, filtro del carburante, iniettori di carburante e carburatore. Non è davvero diverso dal fatto che il cuore, le vene e i reni del tuo corpo lavorano insieme per farti muovere.
Se solo uno di questi componenti dovesse funzionare male, potrebbe interferire con l'intero processo di trasferimento del carburante. Quindi il tuo motore non funzionerebbe affatto o funzionerebbe molto lentamente. Di seguito è riportato un elenco dei componenti di un sistema di alimentazione per auto.
- Pompa del carburante :All'interno del serbatoio del carburante è presente un componente chiamato pompa del carburante. Molte auto più recenti hanno la pompa nel serbatoio. Se hai un veicolo più vecchio, potresti trovare la pompa del carburante al centro del motore e del serbatoio del carburante. Può anche essere collegato direttamente al motore. Il compito della pompa del carburante è pompare carburante nel motore. Probabilmente hai una pompa elettrica che è alimentata dalla batteria dell'auto se la pompa è nel serbatoio del carburante. Diversamente, il movimento del motore aziona la pompa quando è all'esterno.
- Serbatoio carburante :Il serbatoio del carburante dovrebbe essere autoesplicativo. Quando si pompa carburante nel veicolo, il carburante va nel serbatoio del carburante. Qui è dove viene immagazzinato il carburante prima di essere pompato nella camera di combustione. All'interno potresti anche trovare la pompa del carburante e la tecnologia di scarico.
- Filtro carburante :Il motore deve disporre di carburante pulito per funzionare correttamente e funzionare senza intoppi. Il filtro del carburante è solitamente posizionato attorno alla pompa del carburante, prima o dopo di essa. Quando il carburante viene pompato fuori dal serbatoio, tutte le minuscole particelle e impurità che contiene vengono bloccate dal filtro prima che il carburante entri nel motore.
- Iniettori carburante :Gli iniettori di carburante dei veicoli moderni sono controllati da sensori elettrici e computer. Ogni volta che si preme il gas o si spinge più forte il motore, viene segnalata una piccola valvola elettrica che si apre e consente al carburante di entrare nella camera di combustione interna. Al termine della richiesta viene segnalata la chiusura della valvola. Questa valvola è fondamentalmente l'iniettore di carburante del veicolo.
- Carburatore (auto più vecchie ):Come sapete, il motore a combustione interna richiede una miscela di aria e carburante prima dell'accensione. Sulle vecchie auto senza iniezione di carburante, un carburatore è il componente responsabile della miscelazione del carburante e dell'aria. Dopo che la miscela si è formata, viene inviata alla camera di combustione, dove la candela la accende.
- Linee carburante :Ci sono tutti i tipi di tubazioni del carburante nel sistema di alimentazione. Le tubazioni del carburante consentono al carburante di fluire da un componente all'altro. Ad esempio, trasportano il carburante dal serbatoio al carburatore.
Diversi tipi di sistemi di iniezione del carburante nelle automobili
In generale, ci sono 4 diversi tipi di sistemi di iniezione del carburante nelle auto
- Iniezione a punto singolo o corpo farfallato
- Iniezione di carburante port o multipoint
- Iniezione sequenziale del carburante
- Iniezione diretta
1. Iniezione a punto singolo o corpo farfallato
Questo è il tipo più elementare di sistema di iniezione del carburante. Chiamato anche sistema di iniezione Throttle-Body, il sistema a punto singolo ha sostituito il carburatore con un massimo di due iniettori di carburante nel corpo farfallato. Per chi non lo sapesse, il corpo farfallato funge da punto di partenza dell'apparato respiratorio del motore di un'auto in quanto si trova all'inizio del collettore di aspirazione dell'aria.
Il sistema di iniezione del carburante a punto singolo funzionava bene come sostituto dei carburatori rudimentali prima dell'esistenza dei sistemi di iniezione del carburante multipunto. Sebbene questi non fossero precisi come le unità multipunto, offrivano una migliore efficienza rispetto ai carburatori. Inoltre, richiedevano anche una minore manutenzione ed erano ancora più facili da riparare.
2. Iniezione di carburante in porto o multipunto
Un tipo comune di sistema di iniezione del carburante in questi giorni è il sistema di iniezione del carburante Multipoint che offre un ugello di iniezione separato per ogni cilindro. È posizionato all'esterno di ciascuna porta di aspirazione, ed è proprio per questo che a volte viene anche chiamato sistema di iniezione della porta.
Avere il vapore del carburante vicino alla porta di aspirazione assicura che venga completamente aspirato nel cilindro e migliori la combustione. Il più grande vantaggio del sistema MPFI è che regola il carburante in modo più efficiente rispetto ai carburatori o all'iniezione di carburante a punto singolo. Inoltre, questo sistema attenua la possibilità di condensazione del carburante nel collettore di aspirazione.
3. Iniezione sequenziale del carburante
Un sistema di iniezione sequenziale del carburante è anche noto come sistema di iniezione del carburante a porta sequenziale (SPFI) o anche un sistema di iniezione temporizzata. La più grande differenza tra l'iniezione di carburante multipunto e l'iniezione di carburante sequenziale è che nel primo, tutti gli iniettori spruzzano il carburante contemporaneamente, il che significa che il carburante spesso rimane in una porta per più di 150 millisecondi quando il motore è al minimo.
Anche se potrebbe non sembrare molto tempo, in realtà è più che sufficiente per ridurre l'efficienza. In un sistema di iniezione sequenziale del carburante, ciascun ugello spruzza carburante in modo indipendente. Fondamentalmente, spruzzano il carburante appena prima che la valvola di aspirazione si apra, il che significa che il carburante non deve rimanere a lungo. Di conseguenza, l'efficienza migliora e le emissioni si riducono.
4. Iniezione diretta
L'iniezione di direzione è facilmente il tipo più avanzato di sistema di iniezione del carburante. In questo sistema, il carburante viene spruzzato direttamente nelle camere di combustione dopo le valvole. Questo sistema si trova principalmente nei motori diesel, ma negli ultimi tempi ha anche iniziato a diffondersi nei motori a benzina tradizionali.
Ad esempio, il motore turbo a benzina da 1,0 litri della Hyundai Venue riceve l'iniezione diretta ed è commercializzato come "GDI". .
