Le auto moderne sono dotate di freni idraulici, a differenza delle auto più vecchie. Non si tratta più della frizione meccanica, ma del concetto idraulico. Ogni volta che si aziona l'impianto idraulico, è necessario spurgarlo per rimuovere le sacche d'aria. La presenza di aria nel liquido contamina il fluido e ne pregiudica le prestazioni. Qui ti presentiamo il tutorial completo su come sanguinare una frizione.
Ci sono due cilindri chiamati master e slave. La pompa frizione funge da contenitore per il liquido dei freni che la collega alla pompa secondaria attraverso i tubi flessibili. Ogni volta che si preme la frizione, il fluido scorre dalla pompa principale al cilindro secondario e si verifica il meccanismo di cambio marcia. Vediamo come spurgare la frizione:
Su come sanguinare una frizione, avere gli strumenti a portata di mano rende l'intero processo facile e veloce.
Avresti bisogno dei seguenti materiali:
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Una volta che hai tutti gli strumenti a portata di mano, è il momento di trovare il cilindro principale e quello secondario. Apri il cofano e raggiungi il lato guida per finanziare la pompa freno. Quando hai individuato il cilindro principale, aspira il vecchio fluido e riempilo con il nuovo fluido usando il bastoncino di tacchino. Ciò è utile quando si esegue la manutenzione ordinaria.
Quando sei confuso su quale fluido riempire, usa il tuo manuale e scopri quale fluido è consigliato.
Successivamente, si tratta di individuare il cilindro secondario che puoi trovare sulla trasmissione. Nella maggior parte dei veicoli, può essere trovato esternamente, altrimenti controlla internamente. Seguire la linea idraulica dal cilindro principale della frizione per individuare il cilindro secondario nel modo più semplice.
Per spurgare il cilindro secondario, è necessario rimuovere la sua valvola utilizzando una chiave inglese. Il resto sarebbe stato fatto per gravità. Dovresti usare un contenitore o una padella sotto di esso per raccogliere il fluido; lascia che sia aperto per due o tre minuti.
Nota:durante lo spurgo del cilindro secondario, tieni d'occhio il cilindro principale. Il livello del fluido nel cilindro principale non dovrebbe scendere troppo in basso, altrimenti risucchierà l'aria. Toccando il cilindro di attivazione ti aiuterà a liberare eventuali sacche d'aria rimanenti.
Raggiungi il cilindro slave e accedi al nipplo di spurgo. Chiudere la valvola di spurgo e utilizzare il tubo dell'acquario fino al capezzolo di spurgo. Metti l'estremità di questo tubo in una bottiglia vuota e riempi la pompa freno con liquido dei freni.
Ora devi premere il pedale della frizione e, per questo, puoi chiedere l'aiuto di un amico. Digli di premere il pedale della frizione da 10 a 15 volte, quindi digli di tenere il pedale della frizione completamente premuto.
Mentre il pedale della frizione è ancora abbassato, è il momento di aprire lo spurgo usando la chiave inglese. Ciò farebbe uscire il fluido dal cilindro secondario. Chiudere la valvola di spurgo quando non si vedono più bolle d'aria nel fluido; rilasciare anche il pedale della frizione. Avresti bisogno di un'altra persona in quanto questa operazione non può essere eseguita da solo.
Infine, è il momento di testare la frizione una volta che il cilindro secondario è stato spurgato. Avvia la tua auto e prova la frizione per verificarne il funzionamento. Se hai utilizzato il martinetto da pavimento per sollevare il veicolo per il processo di spurgo, puoi abbassare il veicolo prima di testare la frizione.
Nota:non rilasciare il pedale della frizione mentre lo spurgo è ancora aperto, altrimenti l'aria verrà aspirata nel sistema.
Se senti che la frizione si blocca o un comportamento insolito che non era presente in precedenza, si consiglia di fare un controllo professionale. Inoltre, se il pedale sembra essere sul pavimento anche dopo averlo rilasciato, non c'è nulla di cui preoccuparsi. Toccalo un paio di volte e dovrebbe funzionare correttamente.
Se il problema non sembra essere risolto, lascia che il meccanico determini cosa è andato storto con il sistema della frizione e fallo riparare. Sebbene, nella maggior parte dei casi, i passaggi menzionati facciano il loro lavoro, puoi sempre fare affidamento su un meccanico certificato, altrimenti puoi seguire alcuni suggerimenti per la manutenzione degli esperti.
Se stai per utilizzare una pompa per vuoto manuale per il processo di spurgo, ecco i passaggi.
Raggiungi il cilindro secondario e, utilizzando la chiave a tubo, apri la valvola di spurgo
Quando non hai un'altra persona per fare il lavoro e hai deciso di usare la pompa del vuoto, collega la pompa al cilindro secondario.
Usa la pompa del vuoto e apri la vescica per aspirare le bolle d'aria dal cilindro secondario. Inoltre, tieni d'occhio il livello del fluido mentre risucchi l'aria.
Quando le bolle d'aria smettono di arrivare, puoi chiudere la valvola di spurgo.
Alla fine, puoi testare la frizione perché ora dovrebbe funzionare tutto. Se non funziona, porta la tua auto da un professionista, come detto sopra.
Nel caso in cui tu sia confuso con una pompa per vuoto, puoi sempre utilizzare il manuale e chiarire i tuoi dubbi sull'utilizzo. Quindi, questo è stato il processo completo su come sanguinare una frizione con l'aiuto di un amico e utilizzando la pompa del vuoto. Fai come preferisci e fai uscire le bolle d'aria dal sistema.
