Alcuni conducenti hanno una buona esperienza nel cambiare le trasmissioni manuali. Per loro, il cambio marcia è una seconda natura. Gli altri guidatori lo vedono come una seccatura, quindi si affidano alle trasmissioni automatiche.
I proprietari di cambi automatici non si preoccupano di cambiare marcia in modo non corretto e dei problemi di frizione che potrebbero sorgere.
Frizioni guaste possono derivare da cattive abitudini di cambio marcia sulla pavimentazione congestionata pesante o collinare. Quindi, se la tua trasmissione slitta, come fai a sapere se proviene dalla frizione?
In questo articolo, spiegheremo lo slittamento della frizione, delineeremo i sintomi di slittamento della frizione e come risolvere i problemi di slittamento della frizione. Continuiamo a girare la palla!
Si dice che una frizione scivoli quando il disco che si collega al volano non si innesta e si disinnesta correttamente o talvolta si spegne completamente. Ciò significa che ci sarà una perdita di potenza tra il veicolo e le ruote. A seconda della gravità dello slittamento, la tua auto potrebbe non fornire la coppia alle ruote come dovrebbe.
A differenza di altri problemi automobilistici che possono mostrare segni minori quando qualcosa va storto, i sintomi di slittamento della frizione sono evidenti poiché avrai una perdita di potenza e problemi di guidabilità. Ecco un paio di segni identificabili di una frizione che slitta, che dovrebbero spingerti ad agire immediatamente.
Il veicolo esita prima di accelerare: Se la tua auto esita prima di accelerare, significa che la trasmissione non sta erogando una coppia sufficiente per azionare le ruote. Questo sarà più evidente durante il traino o il trasporto di un carico. L'esitazione è probabilmente un segno di una frizione guasta.
Odore di bruciato:se percepisci un odore di bruciato come gomma bruciata, potrebbe provenire da una delle seguenti cose:perdite di olio, fusibile bruciato, cinghia di trasmissione allentata o disallineata, tubo di gomma o potrebbe significare che hai un gruppo frizione guasto .
Regime motore elevato: Spesso diagnostichiamo le trasmissioni manuali testando l'esecuzione. Durante il test di guida, controlla se il veicolo ha bisogno di un numero di giri più elevato del solito per viaggiare a varie gamme di velocità. In tal caso, potrebbe essere necessario controllare e sostituire la frizione.
Puoi anche diagnosticare la frizione in un garage. Avviare l'auto e lasciarla girare al minimo, mettere la frizione in seconda o terza marcia e rilasciarla. Se il motore non si spegne e continua a funzionare senza intoppi, hai una frizione difettosa che deve essere sostituita.
Disinnesto rapido della frizione: Uno dei segni più comuni di una frizione che slitta è il disinnesto rapido del motore. Ciò significa che il motore si disinnesta rapidamente dalle ruote motrici.
Normalmente, un guidatore deve premere il pedale della frizione di 1 o 2 pollici in basso prima che il motore si disinnesti dalle ruote. Ma quando la frizione inizia ad andare male, ci vuole meno di 1 pollice perché il motore si disinnesti. A volte, appoggiare il piede sul pedale disinnesterà il motore dalle ruote motrici.
Pedale della frizione più alto o più basso: Come proprietario o guidatore di un'auto, dovresti conoscere la solita altezza del pedale della frizione. Quando si preme la frizione e la si rilascia, dovrebbe tornare all'altezza di prima.
Se l'altezza cambia, indipendentemente dal fatto che vada più in alto o più in basso, indica un problema con il sistema di frizione. Nella maggior parte dei casi, potrebbe essere uno slittamento della frizione.
Ciò accade principalmente sui veicoli più vecchi con sistemi di frizione azionati da stelo. Si consiglia di regolare la frizione piuttosto che abbassare la trasmissione per la sostituzione del gruppo frizione.
Prestazioni del motore scarse: Un altro modo per sapere se si dispone di una frizione che slitta è quando si tira un carico. In genere, per trainare carichi è necessario che il motore invii più potenza e coppia per azionare le ruote.
Ma nel caso in cui tu abbia una frizione che slitta, il motore non fornirà la coppia e la potenza richieste e ciò porta alla perdita di potenza del motore. Se riesci a scalare riducendo il carico, il tuo sistema di frizione richiede la dovuta attenzione.
Sensazioni spugnose per la frizione: Se si sente una frizione spugnosa quando si preme la frizione o le levette del pedale dopo aver rimosso il piede, indica problemi nell'unità di sistema.
Se stai cercando specificamente i sintomi di slittamento della frizione BMW, calma i nervi e osserva i segnali di cui sopra.
Avendo conosciuto i sintomi di una frizione che slitta, è essenziale capire che le cause dello slittamento della frizione possono essere trovate in un disco della frizione e nello spingidisco della frizione e anche nel cuscinetto di rilascio. Altre cause includono l'installazione di frizioni sbagliate e volani scadenti.
La sostituzione di una frizione è un compito impegnativo a causa del peso della trasmissione. Può causare gravi lesioni al lavoratore se scivola via dalla seduta. Per evitare lesioni, è necessario prestare la massima attenzione durante il fissaggio o la sostituzione della frizione.
Il processo di sostituzione di una frizione è determinato dal tipo di trazione integrale di cui è dotato il veicolo. Classificheremo le ruote motrici in posteriori e anteriori.
Diamo un'occhiata alle procedure relative alla sostituzione di una frizione a trazione posteriore.
Trazione posteriore:è necessario tenere a mente alcune cose quando si sostituisce una frizione della trazione posteriore. La campana, l'albero di trasmissione e la trasmissione devono togliersi di mezzo per accedere alla frizione. Inoltre, è necessario installare la frizione in perfetto allineamento in modo che l'albero di ingresso si inserisca facilmente.
Prima di togliere la trasmissione, scollegare la leva del cambio del veicolo dall'abitacolo. Raccogliere il fluido di trasmissione con una bacinella di drenaggio durante la rimozione dell'albero di trasmissione.
Ecco l'accordo. Una volta che la trasmissione è fuori mano, esegui queste operazioni;
Questo lavoro può essere un compito noioso. Per chiarimenti visivi, guarda questo video.
Trazione anteriore:sostituire una frizione della ruota anteriore è un compito più noioso. Sui veicoli a ruota anteriore, l'intero motore e il cambio dovranno essere estratti. Hai bisogno di una gru motore per sollevare e sostenere il motore in modo da poter estrarre facilmente il cambio.
No. Una frizione che slitta non è un rumore del freno causato da una piastra di supporto del freno di sfregamento che può fermarsi da sola una volta che si è limata dalla superficie di sfregamento.
Tuttavia, se inizi a guidare delicatamente da quando la frizione inizia a slittare, potresti essere in grado di prolungare la durata. Non c'è niente come ripararsi. In ogni caso, non importa quanto dolcemente guidi, una frizione che slitta può guastarsi in qualsiasi momento.
Slittamento della frizione indica uno stato in cui la frizione si innesta o si disinnesta senza fornire coppia e potenza adeguate alle ruote motrici.
Ciò potrebbe far sì che la frizione non si muova, o almeno, non si muova come dovrebbe. Dal punto di vista dei profani, significa una frizione guasta a causa dell'usura e della pessima pavimentazione e abitudini di guida.
Sì. Frizioni usurate o difettose causano una perdita di potenza, che equivale a una perdita di accelerazione. Se una frizione si usura nel tempo a causa dell'attrito, il disco della frizione non bloccherà saldamente il volano come dovrebbe.
Non è necessario che lo slittamento della frizione sia evidente per poter essere etichettato come "scivolamento". Uno dei sintomi descritti sopra di una frizione che slitta è un numero di giri più elevato ma una velocità inferiore:sono problemi di accelerazione.
Alcune frizioni slittano quando il veicolo raggiunge una certa velocità superiore. Detto questo, se la tua auto slitta a una certa velocità superiore, guidare al di sotto di tale velocità estenderà la durata della marcia della frizione quando inizia a slittare.
La velocità per la coppia è uguale alla potenza. Una frizione debole slitta a causa della coppia applicata. Quindi, puoi aumentare la potenza e viaggiare per un periodo prolungato scalando le marce per aumentare il regime del veicolo mantenendo la coppia al di sotto del punto di slittamento.
La frizione che slitta genera calore che provoca un'usura accelerata dello spingidisco, del disco della frizione e può estendersi anche al volano.
Il costo della riparazione di una frizione slittante dipende da vari fattori. Questi includono il tipo di veicolo che possiedi [ruota posteriore o trazione anteriore], la causa dello slittamento e il costo dei pezzi di ricambio. Se il colpevole è un gruppo frizione usurato, un meccanico esperto costerà da $ 700 a $ 2.000 per ripararlo.
Se ignori una frizione che slitta per un lungo periodo, causerà ulteriori problemi. Più una frizione slitta, più genera calore maggiore, che porta a un'usura accelerata dei componenti.
Pertanto, è fondamentale prestare attenzione ai sintomi di slittamento della frizione descritti sopra e risolverli prima che si trasformino in riparazioni più grandi.
Se non hai familiarità con i principi di funzionamento dei componenti Underhood, chiedi a un esperto di trasmissione addestrato di diagnosticarlo e risolverlo.
