Quando guidi la tua auto, a volte senti un sibilo provenire dal motore? Potrebbe essere difficile individuare esattamente da dove proviene, ma se hai già sentito questo suono è probabile che si tratti di una guarnizione dell'albero motore.
Le guarnizioni dell'albero a gomiti svolgono un ruolo importante nel mantenere l'olio all'interno del motore e prevenire le perdite. Questo articolo ti insegnerà cosa causa la perdita di una tenuta dell'albero motore, sintomi comuni che potrebbero indicare una perdita e come risolverne una!
La guarnizione dell'albero motore è una parte molto importante del tuo motore. Il suo scopo è quello di separare l'olio nel basamento dall'aria esterna e lo fa creando una barriera ermetica tra queste due aree.
Quando non ci sono perdite, scoprirai che tutto all'interno del motore funziona senza intoppi (e silenziosamente), ma se c'è una perdita, le cose possono complicarsi rapidamente!
La funzione principale della tenuta dell'albero a gomiti è impedire la fuoriuscita dell'olio. Questo succede quando sta lubrificando il tuo motore. La perfetta capacità di tenuta aiuta a prevenire qualsiasi tipo di incidente imprevisto che potrebbe mettere a rischio la vita dell'utente.
L'albero a gomiti è la principale parte rotante all'interno del tuo motore. Converte il movimento "su e giù" creato dai pistoni in energia rotazionale in modo che il tuo veicolo possa fornire energia per spingerlo in avanti o alimentazione per azionare un numero qualsiasi di accessori come un alternatore e un compressore CA.
In quanto tale, questo componente è sottoposto a un'enorme quantità di stress su base regolare e alla fine si guasterà se gli viene concesso abbastanza tempo senza un'adeguata manutenzione.
Uno dei problemi più comuni associati all'albero motore, in particolare quelli utilizzati nei motori più vecchi, è l'usura su aree critiche della superficie a causa della mancanza di lubrificazione nei punti chiave lungo il suo percorso di rotazione.
Questo problema viene comunemente definito "guasto della tenuta dell'albero a gomiti". Quando le guarnizioni dell'albero motore iniziano a guastarsi, l'olio motore può essere spinto oltre la guarnizione e nel carter (l'area sotto i pistoni e all'interno dei cilindri).
Se lasciato deselezionato, ciò può causare un'usura eccessiva di entrambi i componenti e, in definitiva, portare a un guasto completo.
Una tipica tenuta dell'albero a gomiti è costituita da tre componenti principali:il guscio metallico esterno che crea lo spazio “ermetico” per separare le parti interne da quelle esterne; Un labbro o un bordo sulla parte superiore in cui il materiale sigillante viene posizionato per creare un adattamento ancora più stretto; E infine guarnizioni in gomma che aiutano a colmare eventuali vuoti ea trattenere l'olio all'interno.
Eseguire regolari cambi d'olio e assicurarsi di non riempirlo eccessivamente è uno dei modi più efficaci per aumentare la durata di una tenuta dell'albero motore. Sprecare l'olio renderà le parti scivolose e ne ridurrà la durata. Puoi anche verificare la presenza di crepe o strappi che potrebbero danneggiare la tenuta dell'albero motore per un periodo di tempo.
Un altro modo è evitare di guidare il veicolo ad alta velocità dopo una riparazione, poiché potrebbe influire sulla pressione su queste parti all'interno del motore e causare perdite in seguito. Tienilo a mente se ultimamente hai notato problemi con il motore della tua auto, poiché potresti dover sostituire presto questa parte per farla funzionare senza intoppi.
Ci sono un certo numero di cose che possono causare la perdita di una tenuta dell'albero motore, ma alcune delle più comuni sono:
La guarnizione dell'albero motore è la parte più importante del tuo motore. Si assicura che non vi siano perdite di olio, il che aiuta a proteggere la vita dell'utente. La sostituzione di questa parte vitale non è necessaria per tutti i veicoli poiché alcuni sono costruiti per durare a lungo senza richiedere modifiche o correzioni di sorta.
Se sei interessato a sostituire questa parte, puoi farlo facilmente da solo cercando queste parti su Internet.
Il perfetto funzionamento di questa parte assicura che il tuo motore rimanga lubrificato continuamente senza alcuna interruzione. Se non hai dimestichezza con il processo di sostituzione o non sei in grado di localizzarli, puoi sempre ottenerlo da un meccanico professionista per evitare qualsiasi tipo di problema con il tuo veicolo.
Se si verifica uno di questi sintomi, ci sono buone probabilità che la tenuta dell'albero motore abbia iniziato a perdere:
Se si verifica uno dei sintomi sopra elencati, ci sono alcune cose che puoi fare per provare a riparare la perdita:
Il costo di una tenuta dell'albero a gomiti dipende dal tipo di materiale utilizzato nel processo di produzione e dalla disponibilità di pezzi di ricambio nei negozi per queste riparazioni. Puoi anche personalizzarlo secondo le tue esigenze, il che aumenta significativamente il prezzo di questa parte.
Se non riesci a trovare un negozio locale che li venda vicino a te, puoi anche cercare online offerte e offerte migliori che si adattino bene al tuo budget.
Il controllo regolare aumenterà la durata della tenuta dell'albero motore, facendola durare a lungo senza problemi. Puoi sostituire questa parte da solo, ma è sempre meglio dare un'occhiata prima di prendere la decisione finale.
Controllando le condizioni di queste parti, ti assicuri che non si verifichino perdite di olio con il tempo e che non ci siano problemi con la sua funzionalità. In questo modo potrai risparmiare denaro che altrimenti verrebbe speso per riparazioni o sostituzioni regolari.
Il fattore più comune responsabile del danneggiamento di una tenuta dell'albero motore è l'esposizione a condizioni di calore estremo per lunghi periodi di tempo.
Se l'auto viene lasciata troppo a lungo al caldo, anche se è stata spenta, potrebbe mettere a rischio la tenuta dell'albero motore. Ciò può anche causare la fusione e il danneggiamento di altre parti del motore, rendendole meno efficienti di prima.
Un fattore da considerare quando si sostituiscono le guarnizioni dell'albero motore è per quanto tempo sono state lasciate in precedenza perché ciò potrebbe avere un effetto sulla loro durata. I sigilli sono realizzati con materiali diversi a seconda di chi li acquisti e ogni produttore ha una durata di conservazione consigliata che dovrebbe essere annotata da qualche parte sulla confezione o sulla fattura dopo l'acquisto.
Anche la durezza del durometro del sigillo può avere un ruolo nella vita reale, ma ne parlerò più avanti. In generale, si desidera utilizzare un paraolio adatto a qualsiasi applicazione negli sport motoristici (acqua/metanolo) a causa degli ambienti più difficili.
Un buon esempio potrebbe essere l'utilizzo di una mescola di gomma con caratteristiche di rigonfiamento medio o alto per applicazioni ad alta pressione di sovralimentazione o ad alto numero di giri perché rimarrà flessibile in condizioni di calore e carico estreme che a loro volta ne prolungano la durata.
Il modo più comune per ripristinare una tenuta dell'albero motore è apportarvi modifiche. La cosa migliore di queste guarnizioni è che sono disponibili in diverse dimensioni e forme, il che ti consente di sostituirle facilmente quando necessario.
Un altro metodo efficace consiste nell'utilizzare adesivi e materiali di riempimento per assicurarsi che non vi siano fessure o fori da cui l'olio può fuoriuscire dal motore dell'auto. I tubi termorestringenti dovrebbero essere utilizzati per fornire uno strato aggiuntivo di protezione contro qualsiasi tipo di condizione atmosferica che potrebbe comprometterne la funzionalità.
La pulizia e l'ispezione dei semicarter inferiori, delle pompe dell'olio/coperchi della catena di distribuzione e delle guarnizioni dell'albero motore devono sempre essere parte di una ricostruzione del motore. È meglio sostituire le guarnizioni dell'albero motore (ovvero:cuscinetti principali o reggispinta) quando il motore è smontato semplicemente perché sono un'assicurazione economica.
In genere costano tra $ 50 e $ 100 per sigillo davanti e dietro, ma se ci pensi in questo modo:non preferiresti spendere quei soldi ora piuttosto che affrontare tutti i problemi in seguito per cambiarli?
Se lasciato sigillato troppo a lungo; il tuo motore inizierà a fuoriuscire olio dall'area della tenuta, il che porta a uno scarico fumoso e alla fine diventa un pericolo di incendio a causa dell'eccessivo degassamento per soffiaggio.
In altre parole, i pistoni non bruciano l'olio mentre passa oltre gli anelli, quindi viene espulso direttamente dal motore. Questo è il motivo per cui consiglio sempre ai miei clienti di farli sostituire almeno in ogni altra revisione del motore solo per motivi di sicurezza.
La maggior parte delle persone presume che tu abbia bisogno di un sigillo durometro più duro per resistere a pressioni e temperature del cilindro più elevate, ma non è sempre così. Ad esempio, se il tuo motore è messo a punto per applicazioni ad alto numero di giri; in genere produrrà più blow-by rispetto a un motore a basso numero di giri equivalente modificato e viceversa per configurazioni a regimi moderati o bassi.
Pertanto, l'utilizzo di una guarnizione a rigonfiamento superiore ridurrà effettivamente lo scarto perché c'è meno spazio tra la flangia della manovella e l'area della tenuta, il che porta a una minore perdita di compressione oltre gli anelli durante condizioni di carico da basse a moderate come la guida su strada.
D'altra parte, potresti effettivamente guadagnare potenza con una guarnizione a rigonfiamento moderato in un'applicazione ad alto numero di giri e potenza a causa della ridotta pressione del cilindro all'estremità superiore. Ciò consente una maggiore potenza perché è possibile eseguire una minore tensione della molla nel pacchetto dell'anello, il che significa perdite di attrito ridotte.
Se si verifica uno dei sintomi di una perdita di tenuta dell'albero motore, è importante agire e farlo riparare il prima possibile. Più a lungo aspetti, più danni verranno fatti e più costosa sarà la riparazione.
Ci sono un certo numero di cose che puoi fare da solo per provare a riparare la perdita, ma se ciò non funziona, dovrai portare la tua auto da un meccanico. Prevenire è sempre meglio che curare, quindi assicurati di tenere d'occhio il livello dell'olio motore e di cambiarlo regolarmente!
