Le automobili dipendono da un sistema di raffreddamento a liquido o ad aria per mantenere il motore in funzione in modo efficiente. Tuttavia, la maggior parte dei veicoli utilizza il sistema di raffreddamento a liquido. Questo sistema si basa su una fitta rete di tubi che trasporta il liquido di raffreddamento al motore.
Questo liquido di raffreddamento è immagazzinato in un serbatoio di gomma, chiamato serbatoio del liquido di raffreddamento; da qui; invia refrigerante ai componenti del motore.
Tuttavia, a un certo punto il serbatoio del liquido di raffreddamento potrebbe iniziare a bollire e potresti chiederti perché. Le bolle in un serbatoio del refrigerante potrebbero essere sufficienti per diversi motivi. Mentre alcuni potrebbero non aver bisogno che tu ti preoccupi, altri richiederanno che tu agisca immediatamente.
L'aria provoca bolle nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Come? Molti sistemi di raffreddamento dei veicoli sono pressurizzati e utilizzano un sistema di tubi sigillati che consente il flusso del liquido di raffreddamento attorno al motore. Quando l'aria si fa strada in questo sistema chiuso, si formano sacche d'aria. La sacca d'aria blocca il flusso del liquido, che porta ad un aumento della temperatura, provocando l'ebollizione del liquido di raffreddamento all'interno del serbatoio.
Le bolle nei serbatoi potrebbero essere gravi e, a volte, potrebbero essere qualcosa di cui non preoccuparsi. Perché alcune azioni causeranno naturalmente un sorso d'aria nel sistema di raffreddamento. In altri casi, l'aria nel sistema di raffreddamento potrebbe significare che c'è qualche componente difettoso che deve essere risolto. Diamo un'occhiata a loro.
Quando il liquido di raffreddamento viene lavato e riempito, le sacche d'aria rimangono intrappolate nel sistema di raffreddamento. Quando guidi l'auto e si riscalda, le sacche d'aria si espandono e vengono spinte nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Quando il motore si raffredda, le sacche d'aria espanse si contraggono; quindi, il liquido di raffreddamento viene aspirato dal serbatoio per sostituire l'aria. Quindi, provocando le bolle. Questo è normale ma può essere evitato.
Il tappo del radiatore funge da tenuta a pressione per mantenere alta la pressione nel sistema di raffreddamento lasciando fluire il liquido di raffreddamento nel vaso di espansione. Quando questo tappo è difettoso o sostituito con uno non compatibile, consente all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento, provocando l'ebollizione del serbatoio del liquido di raffreddamento.
Un modo semplice per sapere che le bollicine sono dovute a un tappo del radiatore difettoso è che vedrai delle bolle nel serbatoio del liquido di raffreddamento dopo aver guidato a lungo.
Il termostato regola il flusso del liquido di raffreddamento dentro e fuori il radiatore. Qui, il termostato deve aprirsi e chiudersi a un'ora specifica. Dovrebbe aprirsi per far uscire il liquido di raffreddamento caldo dal motore nel radiatore per raffreddarsi. Quindi rimanere vicino affinché il motore riscaldi il liquido di raffreddamento per avviare l'auto.
Quando il termostato è guasto, non si apre e si chiude al momento opportuno. E quindi, provoca un effetto gorgogliante nel serbatoio del liquido di raffreddamento o nel radiatore poiché c'è un flusso d'aria incontrollato.
Una guarnizione della testata usurata o bruciata è una causa prevalente di bolle nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Quando la guarnizione della testata è danneggiata, i gas di combustione di qualsiasi cilindro scivolano nella camicia d'acqua, quindi inviano l'aria attraverso la testata nel sistema di raffreddamento.
Un modo semplice per sapere che il gorgoglio è dovuto a una guarnizione che perde è che il gorgoglio si verifica immediatamente dopo l'avvio del motore.
Il controllo del riscaldatore funziona per mantenere caldo l'abitacolo consentendo al liquido di raffreddamento caldo di entrare nel nucleo del riscaldatore. Quando la valvola del riscaldatore è difettosa o il collegamento del tubo flessibile del riscaldatore è allentato, l'aria scivola nel sistema di raffreddamento e provoca l'ebollizione del liquido di raffreddamento nel serbatoio.
Il tubo che collega il radiatore al serbatoio del liquido di raffreddamento deve essere sempre a tenuta ea tenuta. Se il tubo del radiatore è danneggiato o usurato, l'aria entra nel tubo e fa bollire il serbatoio del liquido di raffreddamento.
La pompa dell'acqua aiuta a far circolare l'antigelo o il liquido di raffreddamento attraverso i tubi di raffreddamento del radiatore, dove si raffredda e scorre ai componenti del motore attraverso i percorsi e i tubi del motore. Quando la pompa dell'acqua è guasta, l'aria entra nella presa della pompa. Quando l'aria intrappolata raggiunge l'aspirazione del radiatore o la valvola del liquido di raffreddamento, genera gorgogliamento.
Come altri componenti metallici, il radiatore può arrugginire con il tempo. Inoltre, quando un radiatore non viene lavato regolarmente e alimentato con liquido di raffreddamento appropriato, raccoglie le impurità.
Qui, ruggine, sporcizia e altri detriti possono bloccare i tubi del radiatore e distorcere il buon funzionamento del termostato e della pompa dell'acqua. Il calore eccessivo fa bollire il liquido di raffreddamento e produce bolle veloci che vedi nel serbatoio del liquido di raffreddamento.
Come regola naturale, un modo per risolvere un problema è sempre quello di affrontare la causa principale del problema. Quindi la domanda è:cosa si dovrebbe fare se il serbatoio del liquido di raffreddamento sta gorgogliando? Diamo un'occhiata.
Durante il lavaggio e il riempimento del serbatoio del liquido di raffreddamento o del radiatore, l'aria rimane intrappolata nel sistema. Pertanto dovresti assicurarti che l'aria esca. Per rimuovere le sacche d'aria, far funzionare il motore con il tappo del radiatore chiuso per quindici minuti dopo il riempimento. Ciò consentirà di spurgare l'aria nel radiatore o nel serbatoio prima di sostituire il coperchio.
In caso di malfunzionamento del termostato, il liquido di raffreddamento scorre in modo inappropriato, provocando l'ebollizione del liquido di raffreddamento. Il modo migliore per evitarlo è sostituire il termostato con uno OEM o compatibile aftermarket. Fintanto che il termostato funziona correttamente, il movimento del liquido di raffreddamento sarà regolato e non ci saranno bolle.
Poiché una guarnizione della testata che perde fa entrare il gas di combustione nel sistema di raffreddamento, è necessario sigillare la perdita. A
fare questo, portare l'auto da un meccanico professionista per riparare la perdita. Puoi aggiustarlo a casa usando un liquido per la riparazione delle perdite se vuoi risparmiare qualche soldo. Tuttavia, se la perdita si rifiuta di sigillare, l'opzione migliore sarà sostituire la guarnizione della testata.
Le guarnizioni della testata sono fissate in posizioni in cui si dovrebbe smontare quasi la metà del motore per raggiungerlo, in quanto tale, sostituirlo è una soluzione piuttosto costosa. Uno dei motivi per cui non dovresti permettere alla guarnizione della testata di arrivare a questo punto. E se decidi di non ripararlo, può causare danni permanenti al motore.
Con il tappo del radiatore aperto, la pressione inizia a fluttuare e può danneggiare il radiatore o consentire all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento. Qui dovrai cambiare il tappo del radiatore, assicurandoti di sostituirlo con un tappo OEM o consigliato dal produttore.
Un tappo del radiatore incompatibile consentirà anche all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento.
Quando il tubo del serbatoio perde, qualcosa che non vuoi entra e qualcosa di cui hai bisogno esce. Quindi cambiare rapidamente il tubo sarà una cosa saggia da fare. Perché oltre all'aria che entra nel sistema di raffreddamento attraverso il tubo che perde, il liquido di raffreddamento gocciola anche dal tubo che perde. Quindi puoi ancora sperimentare bassi livelli di liquido di raffreddamento che portano al surriscaldamento del motore.
A parte l'aria che scivola nel sistema di raffreddamento. L'occupante del veicolo ne soffre ancora. Pertanto, è necessario sostituire la valvola del riscaldatore e serrare il tubo. Se il tubo è usurato, dovrai comunque sostituirlo.
La pompa dell'acqua dovrebbe rimanere chiusa. Ma quando il tappo è danneggiato, intrappola l'aria nell'aspirazione della pompa. La cosa migliore qui sarà sostituire questo cappuccio. Con il tappo chiuso, l'aria non viene intrappolata all'interno della pompa dell'acqua.
Quando il liquido di raffreddamento funziona in una certa misura, si sporca, formando morchia, sporcizia e altre particelle. Ciò provoca l'ostruzione del radiatore, impedendo il corretto funzionamento degli altri componenti collegati. Quindi assicurati di lavare regolarmente il radiatore o il serbatoio del liquido di raffreddamento e riempirlo con un nuovo liquido di raffreddamento.
La formazione di bollicine in un serbatoio del refrigerante a volte è normale. Un serbatoio del liquido di raffreddamento che gorgoglia quando l'auto è spenta è un eccellente esempio di bolla normale. Come? Quando si parcheggia il veicolo e si spegne il motore, tutti i sistemi di raffreddamento si arrestano. Ma il motore sarà ancora caldo.
Ciò significa che la pompa dell'acqua, la ventola di raffreddamento e ogni altro componente di raffreddamento smettono di funzionare. Ma il liquido di raffreddamento continuerà a circolare nel motore. Il calore che si accumula nel motore senza che nulla lo raffreddi in questo momento fa bollire il serbatoio. Ma questo è solo temporaneo, quindi non hai nulla di cui preoccuparti.
Un termostato difettoso può causare bollicine nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Il termostato assicura che il liquido di raffreddamento rimanga dove è necessario e se ne vada quando necessario. Ma quando va male, ci sarà un flusso non regolato di liquido di raffreddamento, che provoca bolle nel serbatoio.
Sì, una pompa dell'acqua difettosa può causare la formazione di bolle di refrigerante. La pompa dell'acqua aiuta a far circolare il liquido di raffreddamento attraverso i tubi del radiatore dove si raffredda. Il liquido di raffreddamento si diffonde quindi nei componenti del motore attraverso i tubi o il passaggio del motore.
Con la pompa difettosa, non ci sarà nulla per far circolare il liquido di raffreddamento al radiatore. Innanzitutto, il componente del motore non riceverà abbastanza liquido di raffreddamento per una corretta lubrificazione. In secondo luogo, poiché il liquido di raffreddamento circolante non si raffredda, causerà il surriscaldamento del motore, che a sua volta provoca la formazione di bolle nel serbatoio.
Le bolle d'aria possono causare il surriscaldamento di un'auto, a seconda di dove è intrappolata questa bolla. Naturalmente, troverai delle bolle nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Ma la presenza di bolle nel serbatoio rallenta la velocità con cui il liquido di raffreddamento assorbe il calore.
Poiché il liquido di raffreddamento non assorbe il calore del motore in tempo, il motore accumula calore. Questo accumulo di calore che non si raffredda in tempo provoca il surriscaldamento del motore. Se questa aria si trova nel radiatore, impedisce al liquido di raffreddamento di circolare adeguatamente nel motore. Finché il motore non riceve liquido di raffreddamento per raffreddarlo quando è caldo, si surriscalda.
A volte, il liquido di raffreddamento che gorgoglia nel serbatoio ma non il surriscaldamento del motore è normale. Qui, è molto probabile che ciò di cui la tua auto ha bisogno potrebbe essere una riparazione leggera. Potrebbe essere il risultato di un tappo del radiatore contaminato/basso o aria difettosa. Potrebbe essere necessaria una diagnosi corretta per rivelare la causa principale.
Prova a sostituire il tappo del radiatore. Puoi anche rabboccare il liquido di raffreddamento o eseguire un lavaggio completo del liquido di raffreddamento, quindi sostituirlo. Successivamente, guida la macchina. Se il gorgogliamento si interrompe, la causa è da un radiatore difettoso o da un liquido di raffreddamento contaminato/basso. Se la bolla persiste, porta il veicolo da un meccanico.
Le bolle in un serbatoio di refrigerante potrebbero significare qualcosa di serio e, allo stesso tempo, potrebbe essere qualcosa di cui non preoccuparsi. Il serbatoio può bollire dopo che sei uscito dall'auto; il motivo è che a macchina spenta tutto il sistema di raffreddamento si spegne, ma il motore è ancora caldo. Anche l'aria può rimanere intrappolata nel sistema di raffreddamento dopo il lavaggio del liquido di raffreddamento.
Tuttavia, componenti difettosi del motore o dell'impianto di raffreddamento possono far entrare aria nell'impianto di raffreddamento. Controlla tu stesso la guarnizione della testata, il tappo del radiatore e altre parti o chiedi a un meccanico di farlo. E ripara tutto ciò che causa le bolle nel serbatoio prima che causi danni catastrofici al motore.
